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公开(公告)号：CN201647943U
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201020134797.1
申请日：2010-03-19
申请人： 中国人民解放军军事交通学院
IPC分类号： B66F11/00
摘要： 本实用新型公开了一种五节折叠式集装箱吊臂装置，旨在提供一种展开状态满足双侧集装箱装卸要求，装载集装箱后满足我国铁路运输法规要求的吊臂装置。T形举升臂的垂直部分套在导向柱外部，T形举升臂与举升驱动机构连接，T形举升臂水平部分两侧分别铰接有折叠式水平展臂机构，折叠式水平展臂机构包括转臂、展臂、展开驱动机构、第一连杆机构、第二连杆机构，转臂与T形举升臂水平部分铰接，展臂通过第二连杆机构分别与转臂和T形举升臂水平部分铰接，第一连杆机构的两端分别与转臂和T形举升臂的垂直部分的下部铰接，展开驱动机构与T形举升臂的垂直部分连接，展开驱动机构的驱动杆与第一连杆机构铰接。该装置操纵方便，作业安全、可靠。
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公开(公告)号：CN201646927U
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201020134837.2
申请日：2010-03-19
申请人： 中国人民解放军军事交通学院
摘要： 本实用新型公开了一种大吨位半挂车自行走装置，旨在提供一种能够驱动半挂车自行走，灵活转换工位，车辆对位方便、准确，有利于提高作业效率的自行走装置。翻转液压缸的缸体与车架铰接，活塞杆与支架铰接。转向液压缸的缸体与车架铰接，活塞杆通过由摇臂和连杆铰接组成的连杆机构与安装在支架上的方形转向轴连接，方形转向轴的下端与连接两前轮的支撑轴上的连接套筒固定连接。自行走驱动机构包括液压马达，液压马达通过减速传动机构与摩擦轴连接，摩擦轴上连接有摩擦轮。本实用新型的装置能够驱动半挂车在集装箱展开场地内自行走，转弯灵活，装卸对位方便、准确，可带载行驶，实施场地内集装箱移位，作业效率高。
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公开(公告)号：CN201647858U
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201020112167.4
申请日：2010-02-11
申请人： 中国人民解放军军事交通学院
摘要： 本实用新型公开了一种钢丝绳辅助收放支腿装置，旨在提供一种采用钢丝绳牵引辅助收放，能够以侧面、纵向旋转90°的方式收放支腿，使支腿收回后位于车架的侧面，避免转向时与半挂车车体发生干涉的支腿装置。每个收放支腿机构包括转臂、伸缩驱动机构、础板、牵引钢丝绳，转臂通过转动轴与车身侧面可转动连接，伸缩驱动机构与转臂固定连接，牵引钢丝绳一端与车身侧面的挂钢丝绳孔连接，另一端与伸缩驱动机构伸缩杆上的挂钩连接，伸缩杆端部设置有球头，础板放置在支撑点上，础板上设置有与球头相应的球头座。该支腿装置采用钢丝绳牵引，以侧面、纵向旋转90°的方式收放支腿，支腿收回到车架的侧面，能够防止在转向时支腿与牵引车发生干涉。
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公开(公告)号：CN201607843U
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201020119846.4
申请日：2010-02-26
申请人： 中国人民解放军军事交通学院
IPC分类号： G09B9/04
摘要： 本实用新型公开了一种用于车辆驾驶模拟器多视景通道的计算机，视景通道包括驾驶员前方视景、后视镜视景、教练员监控端视景和主控端视景共八个通道，该实用新型为电源、四块主板和四块硬盘整合构成的八通道计算机，四块主板的开关并联于一按键；前方视景包括左、中、右三个视景显示通道，后视镜视景包括左、右后视镜及顶视镜三个显示通道，教练员监控端视景和主控端视景各占用一个显示通道，上述八个显示通道分别与计算机的八通道建立数据传递关系。该实用新型可提高仿真计算机的集成度，减小系统的体积和重量，采用一键开关，提高了可操作性，将多台计算机整合为一体，降低了连线的复杂度。
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公开(公告)号：CN203419125U
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201320350376.6
申请日：2013-06-19
申请人： 中国人民解放军军事交通学院
摘要： 本实用新型公开了一种公铁车用空压机制动系统，包括液压驱动单元和空气压缩单元，所述液压驱动单元包括至少一个液压泵、第一阀门、第二阀门、第一液压马达、第二液压马达；所述空气压缩单元包括第一空气压缩机、第二空气压缩机、至少一个总风缸。本实用新型提供的一种公铁车用空压机制动系统，通过设置两个空压机及其驱动液压马达以达到缩短充压时间，有效满足公铁车的制动需求。
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公开(公告)号：CN203345785U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320233459.7
申请日：2013-05-03
申请人： 中国人民解放军军事交通学院
IPC分类号： B65G67/30
摘要： 本实用新型公开了一种轻型车辆登车、卸车装置，而提供一种用于轻型车辆登上或卸下运输车辆的装置。由两个渡板和多根连接拉杆连接而成，每个渡板由两根纵梁与多根横梁固定连接组成整体式骨架，每根横梁上与车辆轮胎相接触的面上有与横梁一体的用于增大与轮胎接触面积的折弯部，两个渡板相对的纵梁侧面之间通过连接拉杆可拆卸连接；两根纵梁上安装有多组滚轮，每个渡板上有搬运抠孔；每个渡板与运输车辆可拆卸连接定位。横梁上有多个减轻横梁自重的工艺孔。该装置可以作为轻型车辆登上或驶下运输车辆的通道，使轻型车辆登车和卸车更方便、可靠，节省了登车时间。采用整体骨架式结构，重量轻，保证了两人配合较轻松地完成渡板展开和撤收。
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公开(公告)号：CN203344668U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320312888.3
申请日：2013-05-31
申请人： 中国人民解放军军事交通学院
IPC分类号： B60F1/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于公铁两用车的垂直上下轨装置，以快速安全的实现公路与铁路之间的变道转换。包括底座、旋转支撑座和多组升降驱动机构，底座与旋转支撑座之间通过回转支撑机构连接，底座的下端分别设置有与两铁轨相配合的定位台；每组升降驱动机构由外立柱、内立柱和升降油缸组成，外立柱套在内立柱外部，升降油缸的两端分别通过销轴与外立柱和旋转支撑座连接，内立柱与旋转支撑座固定连接；车架的两端分别与一组升降驱动机构的外立柱侧面固定连接。该装置通过回转支撑机构控制整车的旋转动作，通过升降油缸实现整车的升降动作，从而快速安全的实现公路与铁路之间的变道转换，可靠性高，操作效率高，降低了操作难度。
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公开(公告)号：CN203318080U
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201320272998.1
申请日：2013-05-17
申请人： 中国人民解放军军事交通学院
IPC分类号： B60G17/019 , B60G17/00
摘要： 本实用新型涉及一种油气悬架装置，包括左右对称的悬挂油缸、压力传感器、液压油管、蓄能器、电气控制单元，其特征是：所述悬挂油缸通过液压油管与上升控制电磁阀和下降控制电磁阀并连构成左右对称的较大压力差控制回路，所述上升控制电磁阀和下降控制电磁阀与电子控制单元连接，所述电子控制单元与检测车身压力信号的压力传感器连接，所述压力传感器与悬挂油缸连接。有益效果：本实用新型与现有技术相比，具有以下特点：结构简单、容易操作、易于实现；控制简单，维修方便。油气悬架依靠电磁阀的通断电实现液压自动控制、柔性调节的功能，满足公铁两用车辆不论在铁路上行驶，还是在公路上行驶时均能使左右悬架的压力保持平衡。
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公开(公告)号：CN203318079U
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201320271835.1
申请日：2013-05-17
申请人： 中国人民解放军军事交通学院
IPC分类号： B60G17/005
摘要： 本实用新型涉及一种汽车弹性悬架刚性锁止装置，包括车架与车桥通过钢板弹簧、钢板弹簧固定座，螺栓进行弹性连接构成汽车弹性悬架机构，其特征是：所述汽车弹性悬架机构上增设刚性锁止机构，所述刚性锁止机构的锁止部件控制车架与车桥呈刚性连接状态或车架与车桥通过钢板弹簧呈弹性连接状态。有益效果：车架弹性悬挂系统上增加刚性锁止机构，以车辆液压系统提供转换动力，以机械机构作为锁止部件。工程车辆在高速行驶的时候，车架与车桥通过钢板弹簧弹性连接，以利于高速行驶的减震作用；当工程车辆转换到低速作业时，拉紧钢丝绳将钢板弹簧拉起，同时推动连杆机构，使锁定块刚好顶到钢板弹簧，车架与车桥呈刚性连接状态，利于低速作业。
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公开(公告)号：CN202400430U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120489240.4
申请日：2011-11-30
申请人： 中国人民解放军军事交通学院
IPC分类号： B65D67/02
摘要： 本实用新型公开了一种分段式集装箱夹紧装置，旨在提供一种可以控制初始状态高度，保障运输状态尺寸不超限的分段式集装箱夹紧装置。包括两组结构相同的夹紧单元，每组夹紧单元包括立柱、上夹紧臂、下夹紧臂、摆动液压缸、旋锁、旋锁驱动机构，上夹紧臂和下夹紧臂上分别有多组相对应的定位孔，上夹紧臂与安装在立柱上的摆动液压缸的活塞杆连接，上夹紧臂的上端与立柱铰接，上夹紧臂的下端与下夹紧臂的上端通过插销连接，下夹紧臂的下端安装有旋锁，旋锁与旋锁驱动机构连接。该夹紧装置中的夹紧臂由上夹紧臂和下夹紧臂通过插销连接组成，在运输状态通过插销调整上夹紧臂和下夹紧臂的相对位置，可以控制设备初始状态高度，确保运输状态不超限。
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