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公开(公告)号：CN112854121A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110264332.0
申请日：2021-03-11
IPC分类号： E02B3/06
摘要： 本发明提供了一种可折叠浮式防波堤，包括两个挡浪气囊，两个挡浪气囊之间连接有多个板状气囊，多个板状气囊沿挡浪气囊的长度方向间隔设置，每个挡浪气囊的底部可拆卸连接有多个挡浪装置，多个挡浪装置沿挡浪气囊的长度方向并列设置，每个挡浪装置包括沿挡浪气囊宽度方向对称设置的两个挡浪帘，每个挡浪帘上开设有多个通孔，每个挡浪帘的底端设有悬垂装置，悬垂装置包括第一缆绳和吊块，第一缆绳的顶端与挡浪帘连接，其底端与吊块连接，每个挡浪气囊上连接有若干锚固装置。本发明所需存储空间小，可快速安装并能有效消耗水体表层及水下一定深度的波浪能量。
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公开(公告)号：CN112854122B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202110265758.8
申请日：2021-03-11
摘要： 本发明提供了一种新型浮式框架防波堤，包括消浪框架，消浪框架沿其长度方向的竖截面呈倒U型，消浪框架内部沿其U型状设有多个气囊，气囊水平设置，且相邻的两个气囊之间存在间隙，消浪框架上连接有多个锚固装置，锚固装置包括第一绞轮、第二绞轮、系缆绳和锚泊配重块，第一绞轮设置在消浪框架上，第二绞轮设置在锚泊配重块上，系缆绳的顶端与第一绞轮连接，其底端与第二绞轮连接。本发明安装速度快、拼搭方便、施工灵活、消浪效果好，能现场调整防波堤尺寸及淹没水深，在自然灾害天气保护防波堤主体结构并可重新利用。
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公开(公告)号：CN109812018B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201910205863.5
申请日：2019-03-18
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： E04G21/04
摘要： 本发明涉及一种伸缩泵管及其使用方法，该伸缩泵管包括固定支架，固定支架上设有第一驱动部件和第二驱动部件；移动支架，套接于固定支架的另一端，移动支架连接第一驱动部件，第一驱动部件用于驱动移动支架相对固定支架的移动；内管，设于固定支架内，内管的一端用于连接浇筑设备，内管的另一端设有折叠波纹管；外管，套接于内管和折叠波纹管外，外管的一端连接第二驱动部件，折叠波纹管相对内管的另一端连接外管的自由端，外管的自由端滑动连接于移动支架的一端，第二驱动部件用于驱动外管相对内管的移动。运用该伸缩泵管，利用折叠波纹管，满足外管相对内管伸缩的同时，将内管和外管隔离，避免了内外管道粘结的问题。
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公开(公告)号：CN117266244A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311251896.6
申请日：2023-09-26
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，特别涉及大型沉管坞内转向掉头方法，包括以下步骤：S1：向干坞内灌水，使大型沉管起浮，并进行大型沉管带缆作业；S2：大型沉管带缆后第一次横移，从浅坞区移动至深坞区转向位置；S3：大型沉管在深坞区内进行多个不同点位的转向和移动，并进行加缆、换缆和解缆，完成大型沉管的掉头作业；S4：大型沉管掉头后横移至出坞轴线上。通过在深坞区内进行多个不同点位的转向作业，从而实现在不需要对深坞区开挖扩大的情况下，完成大型沉管在深坞区内的掉头，解决了常规干坞在建造设计时没有预留出足够的空间供大型沉管在坞内转向，导致大型沉管在坞内转向极为困难的问题。
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公开(公告)号：CN113622366B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110961760.9
申请日：2021-08-20
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种沉箱码头及其施工方法。沉箱码头包括基床，基床上设有多个沉箱，沉箱均设置有沿自身长度方向的通孔，通孔内设置有钢绞线并浇筑有混凝土，钢绞线将所有沉箱连成一列，形成整体结构。沉箱码头的施工方法在完成制造沉箱之后，先使用钢绞线穿入多个沉箱上的通孔，将多个沉箱连成一列，形成整体结构，再将整体结构运输至施工现场。本发明提供的沉箱码头结构及其施工方法通过将整体结构拖航至码头的施工现场，只需运输一次便能将建设沉箱码头所需的沉箱全部运输至施工处，缩短了拖航运输沉箱的时间，提高拖航运输沉箱的效率，沉箱码头一次运输安装就位，工序减少，工期短。
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公开(公告)号：CN113186956A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110355817.0
申请日：2021-04-01
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D19/02 , E02D29/073
摘要： 本发明属于沉管隧道技术领域，具体涉及一种坞门浮运安装的施工方法及坞门浮运寄放的施工方法。一种坞门浮运安装的施工方法，包括寄放在坞内的坞门，所述坞门的内部具有用于蓄水的舱格，包括以下步骤，S1，向坞内灌水，使坞内蓄水的水位与外海水位齐平；S2，排出所述舱格内的积水，使所述坞门起浮；S3，浮运所述坞门，使所述坞门到达寄放位置；S4，调整所述坞门的方位，安装所述坞门。通过坞门浮运安装的施工方法能够便于将坞内的坞门浮运出坞安装，并且在坞门到达寄放位置后，能够保证坞门的位置精度，进而可以保证坞门安装的位置精度。
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公开(公告)号：CN113136883A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110573767.3
申请日：2021-05-25
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明属于建筑工程技术领域，具体涉及一种外海围堰及外海围堰的施工方法。一种外海围堰，包括设置外海岩石上的碎石层，且碎石层高出外海水位；碎石层的迎水侧面上设置有第一块石护面层；碎石层内设置有咬合桩，且咬合桩的一端伸入外海岩石内、另一端高出外海水位。在对在本发明所提供的外海围堰施工时，无需在流水的上游以及在围堰的四周进行掩护施工，可以直接在外海岩石上抛填碎石，使碎石层快速成型；然后再在碎石层的基础上施工第一块石护面层。所以，通过本发明所提供的外海围堰结构能够有效地缩短围堰的施工工期，进而可以降低工程造价。同时，在碎石层的迎水侧面上设置第一块石护面层，能够有效减少海浪和台风等对围堰的损伤。
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公开(公告)号：CN112854122A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110265758.8
申请日：2021-03-11
摘要： 本发明提供了一种新型浮式框架防波堤，包括消浪框架，消浪框架沿其长度方向的竖截面呈倒U型，消浪框架内部沿其U型状设有多个气囊，气囊水平设置，且相邻的两个气囊之间存在间隙，消浪框架上连接有多个锚固装置，锚固装置包括第一绞轮、第二绞轮、系缆绳和锚泊配重块，第一绞轮设置在消浪框架上，第二绞轮设置在锚泊配重块上，系缆绳的顶端与第一绞轮连接，其底端与第二绞轮连接。本发明安装速度快、拼搭方便、施工灵活、消浪效果好，能现场调整防波堤尺寸及淹没水深，在自然灾害天气保护防波堤主体结构并可重新利用。
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公开(公告)号：CN111231099A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010061847.6
申请日：2020-01-17
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： B28B21/02
摘要： 本发明公开了一种钢壳混凝土沉管节段自密实混凝土浇筑方法，利用对称浇筑的方式使得所述钢壳混凝土沉管在浇筑过程中整体受力平衡，减小形变，利用跳仓、间隔的浇筑方式，减小已浇筑区域的应力集中导致的所述钢壳混凝土沉管的形变，该方法在横向上采用底板-墙体-顶板的总体浇筑顺序，纵向上采用对称、均衡、跳仓的浇筑方式，保证了施工质量，有效减小混凝土浇筑过程中所述钢壳混凝土沉管的变形，该方法步骤简单，操作方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN216271959U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202120868541.1
申请日：2021-05-06
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于沉管混凝土废料的输送回收装置，包含输送管道，所述输送管道一端用于可拆卸连接送气部件、另一端用于连通回收装置，所述输送管道包含若干个节段，相邻两个所述节段可拆卸连接，所述输送管道远离所述回收装置的一端位于待浇筑沉管的内部或顶部，所述输送管道的形状尺寸能够适配进料泵管的形状尺寸和出料泵管的形状尺寸。采用本装置能够有效减少拆分输送管道来处理废料的时间，对浇筑前和浇筑时的混凝土废料均能够便捷的输送排放，也无需拆解泵管，减少人工的使用，提高废料处理的工作效率，便于根据泵机位置布置废料输送管道，结构简单，使用方便，成本低廉。
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