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公开(公告)号：CN114319362B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202111621010.3
申请日：2021-12-28
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种控制大体积墩台混凝土约束裂缝的施工装置及方法，施工装置包括桩，所述桩上部设置有夹桩抱箍，所述夹桩抱箍上部设置有支撑钢梁，所述支撑钢梁上部设置有分配梁，所述分配梁上部铺设有墩台底模，所述墩台底模上部设置有第一浇筑墩台，所述第一浇筑墩台上部设置有第二浇筑墩台，所述第一浇筑墩台内设置有墩台压缩模块，所述墩台压缩模块包括预应力筋、传力钢梁和张拉千斤顶，所述第一浇筑墩台内预设有预留孔，所述预应力筋设置在预留孔内，所述传力钢梁设置在第一浇筑墩台的侧面。本发明大大降低第一浇筑墩台混凝土对第二浇筑墩台混凝土的约束，减少甚至完全避免一次浇筑墩台混凝土对第二浇筑墩台混凝土的约束裂缝。
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公开(公告)号：CN118461454A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410576842.5
申请日：2024-05-10
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预应力桥墩柱预制安装方法，包括以下步骤：S1、在浇筑桥墩台时，先在桥墩台内预埋U形管和千斤顶支座，再安装千斤顶和顶托架；S2、在桥墩台和通道上铺设滑板，将多个桥墩柱预制节段从运输车上卸下，放置在通道上，用顶推方式将多个桥墩柱预制节段推到安装位置；S3、桥墩柱预制节段的安装采用自上而下的安装顺序，上层桥墩柱预制节段采用千斤顶借助于顶托架顶托上升，顶升出一定空间后将下层桥墩柱预制节段通过滑动放入其下；S4、将钢绞线从桥墩柱顶的预应力筋孔中穿束，待钢绞线从另一孔中穿出时为止，形成双孔联线，注浆完成后浇筑桥墩柱顶层混凝土。本发明采用安装工艺，施工用时可大大缩短，有利于提高现场施工工效。
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公开(公告)号：CN118375112A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410653016.6
申请日：2024-05-24
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双线升船机装置及制作使用方法，双线升船机装置包括第一水箱、第二水箱、第一导墙、第二导墙和第三导墙，所述第一导墙、第二导墙和第三导墙竖向平行设置，所述第一导墙和第二导墙之间形成第一双线升船通道，所述第二导墙和第三导墙形成第二双线升船通道，所述第一水箱设置在第一双线升船通道内，所述第二水箱设置在第二双线升船通道内；所述第二导墙上设置有双向高压泵，所述第一水箱和第二水箱下端均设置有多个水压顶井，所述水压顶与高压管连接，所述高压管与双向高压泵连接，所述第一水箱和第二水箱下端的高压管互通。本发明水压顶运行平稳，可控性能更好，有利于节省能源与材料，更符合绿色发展的需求。
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公开(公告)号：CN110481742B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN201910880931.8
申请日：2019-09-18
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶设计技术领域，特指一种船舶推进装置及使用方法，船舶推进装置设于船体的尾部两侧，船舶推进装置包括浮力舱与设备舱，设备舱设于浮力舱的上方，设备舱与浮力舱通过连杆固定连接，设备舱外壳上设有可转动的动力齿轮与非动力齿轮，动力齿轮与非动力齿轮之间通过传动链传动连接，传动链上固定有多片桨叶，动力齿轮通过设备舱内部设有的液压动力设备驱动转动。本发明采用这样的结构设置，有效解决现有技术的不足，且相比现有技术而言，本发明所述船舶推进装置可大大简化船体的结构，减少运营及维修保养成本，有着广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN115387358A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211155799.2
申请日：2022-09-22
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种深水区陡峭裸露岩面钻孔桩钢护筒及其安装方法，深水区陡峭裸露岩面钻孔桩钢护筒中的护筒包括上节护筒和下节护筒，所述上节护筒插在下节护筒中，所述下节护筒放置在岩面坡度的斜坡面，所述上节护筒下部外侧固定设置有上限位环及V型橡胶止水，所述下节护筒上部内侧固定设置有下限位环，所述下节护筒下部外侧设有拉环，通过拉索将护筒稳定在斜坡岩面上。本发明可以确保护筒与岩面的有效固定与结合，由于其为工具护筒，具有很好的周转性，可降低工程成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114229686A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111620410.2
申请日：2021-12-28
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混凝土预制构件的专用吊具及安装方法，专用吊具包括预先设置在预制构件的底模上的吊具，所述吊具包括吊杆，所述吊杆上部固定设置有吊环，所述吊杆下部固定设置有钢垫板和底螺母，所述钢垫板和底螺母设置在台阶式坑洞内，所述台阶式坑洞包括从下到上依次设置的第一圆柱形坑洞和第二圆柱形坑洞，所述第一圆柱形坑洞直径小于第二圆柱形坑洞直径，所述钢垫板设置在第二圆柱形坑洞内，所述底螺母设置在第一圆柱形坑洞内，所述吊杆外部套设有PVC管。本发明可节省大量的吊环钢材，不需要预留底部操作空间，安装、拆除方便。
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公开(公告)号：CN109773947A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910155543.3
申请日：2019-03-01
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及预应力混凝土结构技术领域，特指一种预应力筋孔成孔的夹钢丝橡胶条卷筒管，包括夹钢丝橡胶条、钢丝、承力锥形板、应力钢棒与预应力钢筋锚具，夹钢丝橡胶条与钢丝通过固结方式制成空心结构的夹钢丝橡胶条卷筒管，夹钢丝橡胶条卷筒管的两端分别设有承力锥形板，应力钢棒设于夹钢丝橡胶条卷筒管内，且应力钢棒的两端分别穿过夹钢丝橡胶条卷筒管两端的承力锥形板与预应力钢筋锚具对应固紧设置。装设时用穿芯钢棒将夹钢丝橡胶条卷筒管压缩挤密，形成一个有一定纵向刚度，又有一定柔韧性的管状结构，待混凝土完成后，放松轴向压力，牵引夹钢丝橡胶条卷筒管一头的丝条，向外拉，可轻松的将夹钢丝橡胶条卷筒管拉出孔洞，从而达到成孔的目的。
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公开(公告)号：CN106429888B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201611096395.5
申请日：2016-12-02
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及水工技术领域，特指一种用于水下构件精准安装设备及操作方法，包括起重船体与构件，起重船体上设有起吊机构与定位机构，构件分别与起吊机构、定位机构对应设置。本发明利用导杆控制水下构件的平面位置，利用吸盘确保构件处于固定状态，确保水下构件的可控性，达到加快施工进度，提高施工质量，从而实现不用潜水作业就可以精确安装水下构件的目的。
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公开(公告)号：CN107417064A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710441210.8
申请日：2017-06-13
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: C02F11/12
CPC classification number: C02F11/121
Abstract: 本发明公开了一种袋装立式真空吸水淤泥干化设备及其操作方法，该设备包括限位架及设置在限位架中间的橡胶筒组合体，橡胶筒组合体由内而外依次包括尼龙滤布、塑料排水板、夹布胶囊和排气排水管，排气排水管与尼龙滤布、塑料排水板连通，夹布胶囊外侧设置有纵向加强带和环向加强带，塑料排水板缝制在尼龙滤布上，纵向加强带绑扎在限位架外侧的系带钮上；限位架包括刚性装置、吊挂装置、施加应力装置及封口装置。本发明结构紧凑，操作方便。
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公开(公告)号：CN111441359B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202010349075.6
申请日：2020-04-28
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及沉井工程技术领域，特指一种细长沉井结构以及沉井分节下沉的方法，根据沉井下部压力大、上部压力小的特点，将沉井设计成上节沉井段与下节沉井段两节沉井段，下节沉井段长度占总长度的2/5，在自重作用下沉井基本可将上节沉井沉放到泥面以下一定的深度，此时可借助上节沉井与土的摩阻力及自重通过双作用千斤顶将力传递到下节沉井上，使下节沉井下沉，待下节沉井下沉一定深度后，用双作用千斤顶借助下节沉井的重力及摩阻力牵引上节沉井下沉，由于上节沉井与下节沉井采用双作用千斤顶助沉，沉井的下沉处于可控状态，可避免突沉及旋转，由于不需要压载，施工空间开阔，还可借助于单侧的顶推力纠正沉井的偏沉。
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