公开(公告)号：CN205744071U

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201620438898.5

申请日：2016-05-14

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 李建华 ,  相耀明 ,  王建华 ,  叶波 ,  顾善愚 ,  潘亮

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/28 ,  F01N9/00

CPC classification number: Y02A50/2325 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: 一种带电加热器的发动机排气系统，包括电加热器（3）和继电器（8），电加热器（3）安装在排气管（2）中，继电器（8）分别与车用发电机（1）和电加热器（3）相连接，继电器（8）的控制端通过控制电路（9）与发动机ECU（10）相连接，发动机ECU（10）分别与尿素喷射控制单元DCU（11）和SCR后处理器（6）中的排气温度传感器（5）相连接，尿素喷射控制单元DCU（11）与尿素喷嘴（4）相连接。发动机ECU（10）通过控制继电器（8）的通断进而控制电加热器（3）的通断，从而实现对排气进行加热，提高了SCR后处理器（6）的转化效率，降低了车辆在城市低温工况NOx排放。

公开(公告)号：CN203822495U

公开(公告)日：2014-09-10

申请号：CN201420129933.6

申请日：2014-03-21

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 叶波 ,  李建华 ,  苏波 ,  相耀明 ,  韦炜

IPC: F02M25/07

CPC classification number: Y02T10/121

Abstract: 一种EGR取气管布置结构，包括EGR取气管、中间气缸排气管、排气歧管，EGR取气管的入口、中间气缸排气管的出口分别与排气歧管的两侧相通，且入口的纵向中心线、出口的纵向中心线的间距为0-6mm。本设计不仅扩大发动机的EGR运行区域范围，而且增大了发动机的最大EGR率。