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公开(公告)号：CN111489075A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010267180.5
申请日：2020-04-07
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种船舶能效评估方法及装置，涉及船舶技术领域，通过获取船舶的油耗信息、能耗信息和航行状态信息；根据油耗信息、能耗信息和航行状态信息计算油耗指标、排放指标、能耗分布指标以及航行状态指标；分别对油耗指标、排放指标、能耗分布指标和航行状态指标进行评估。本发明可以根据各个能效指标得到船舶能效的实时状况，并且通过评估各个指标，便于做出科学的管理计划及措施，有利于船舶能效的提高。
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公开(公告)号：CN111415086A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010193945.5
申请日：2020-03-18
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本申请提供了一种船舶的能耗分布数据处理方法、装置以及计算机设备，涉及船舶数据技术领域，缓解了船舶能耗数据较为单一影响数据准确性的技术问题。该方法包括：在得到船舶的主机燃料消耗量、船舶用于推进的能量、船舶在排气过程损失的排气热量、船舶损失的冷却水热量、船舶的电站能耗数据、船舶的热站能耗数据之后，结合主机燃料消耗量、用于推进的能量、排气热量、冷却水热量、电站能耗数据以及热站能耗数据，确定船舶的能耗分布数据。
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公开(公告)号：CN111476484B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202010267341.0
申请日：2020-04-07
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G06F18/241 , G06T11/20
Abstract: 本发明提供了一种船舶油耗高的原因分析方法及装置，涉及船舶技术领域，通过获取船舶油耗高的多种原因类型；其中，原因类型包括船舶存在建造偏差、主机燃烧效率变差、海况条件差以及传动损失变差；分别对船舶的建造偏差、主机燃烧效率、海况条件和传动损失进行定量分析，确定船舶是否存在相应的原因类型。本发明通过对船舶油耗高的原因进行分类，并针对每种原因类型对船舶进行量化分析，可以确定船舶油耗高的原因类型，以便针对确定的原因类型采取有效的解决方法。
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公开(公告)号：CN111709090A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010557681.7
申请日：2020-06-17
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种模型构建方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，包括：获取船舶的第一样本数据，并确定第一样本数据之间的关系；其中，第一样本数据用于表征船舶的性能；基于预设的修正公式和预设参数对第一样本数据进行修正，得到第二样本数据；基于第二样本数据构建轴功率模型。本发明能够在缩短数据收集时间的同时提高模型的适用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111476484A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010267341.0
申请日：2020-04-07
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种船舶油耗高的原因分析方法及装置，涉及船舶技术领域，通过获取船舶油耗高的多种原因类型；其中，原因类型包括船舶存在建造偏差、主机燃烧效率变差、海况条件差以及传动损失变差；分别对船舶的建造偏差、主机燃烧效率、海况条件和传动损失进行定量分析，确定船舶是否存在相应的原因类型。本发明通过对船舶油耗高的原因进行分类，并针对每种原因类型对船舶进行量化分析，可以确定船舶油耗高的原因类型，以便针对确定的原因类型采取有效的解决方法。
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公开(公告)号：CN110979583A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911299676.4
申请日：2019-12-16
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种船舶纵倾的优化方法、装置及电子设备，该方法获取目标船舶的船舶信息和航线信息；其中，船舶信息包括：压载水舱的寻优类型；航线信息包括至少以下一种：港口信息、货物信息和航行信息；基于船舶信息确定目标船舶的目标纵倾值和目标纵倾值对应的候选配置方案；根据航线信息对候选配置方案中的货物放置方案和水舱配置方案进行优化，得到目标船舶的目标配置方案。本发明可以提供较佳的船舶纵倾优化方案，从而有效降低船舶航行过程中的耗能。
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公开(公告)号：CN119580532A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411655665.6
申请日：2024-11-19
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明实施例公开了一种航线安全性确定方法、服务端、存储介质以及产品，该方法包括：在目标船舶行驶过程中，根据目标船舶的当前位置和航行路线，确定目标船舶在剩余里程中的平均航速；其中，航行路线中包括多个航站点；根据平均航速和预设航速调整步长，确定至少一个调整航速；对于至少一个调整航速，根据调整航速和当前位置与多个未到达航站点的位置数据，确定与未到达航站点所对应的预估到达时刻；获取未到达航站点在相应预估到达时刻的预测气象数据，并根据预测气象数据确定航行路线的安全属性。本技术方案，达到了对航线安全性确定的效果。
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公开(公告)号：CN111489075B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202010267180.5
申请日：2020-04-07
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提供了一种船舶能效评估方法及装置，涉及船舶技术领域，通过获取船舶的油耗信息、能耗信息和航行状态信息；根据油耗信息、能耗信息和航行状态信息计算油耗指标、排放指标、能耗分布指标以及航行状态指标；分别对油耗指标、排放指标、能耗分布指标和航行状态指标进行评估。本发明可以根据各个能效指标得到船舶能效的实时状况，并且通过评估各个指标，便于做出科学的管理计划及措施，有利于船舶能效的提高。
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公开(公告)号：CN116627956A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310631926.X
申请日：2023-05-31
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G06F16/215 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种基于性能基线的报文数据纠错方法，其包括以下步骤：获取船舶在压载和满载工况下的航速和功率的数据；获得功率油耗率曲线；计算压载和满载工况下对应的油耗；得到航速油耗曲线；计算预测油耗；计算预测油耗与报文中的实际填报油耗之间的偏差百分比；设定偏差百分比阈值，偏差百分比大于该偏差百分比阈值的点即为异常点。本发明能够快速地、更精确地检测出报文数据中的不合理油耗数据，检测出报文数据中的填写异常，实现对报文数据的快速且准确的纠错。
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