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公开(公告)号：CN112644678A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202110053357.6
申请日：2021-01-15
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63H25/38
Abstract: 本发明提供一种上舵承、舵系统及船舶，涉及船舶技术领域，上舵承包括舵套筒和舵承本体；所述舵套筒用于与舵机甲板固定连接；所述舵承本体的底部具有凸缘，所述凸缘伸入所述舵套筒，且所述凸缘的外壁与所述舵套筒的内壁配合；所述舵承本体与所述舵套筒固定连接。凸缘的外壁与舵套筒的内壁配合以辅助舵承本体定位，转动舵承本体至安装位置，通过六角头螺栓固定舵承本体于舵套筒，安装简单，易操作，更换密封件时，只需将舵承本体吊出下沉长度，无需将舵承本体全部吊出，所需起吊空间小，吊出舵承本体拆卸后即可完成密封件更换，维护方便且效率高。
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公开(公告)号：CN112389582A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011334928.5
申请日：2020-11-25
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种集装箱船倾斜一体式雷达桅，其包括位于烟囱前方的雷达桅，雷达桅包括多个支撑柱，后支撑柱和前支撑柱均固设于罗经甲板上；后支撑柱斜向分布，后支撑柱的上部朝前支撑柱方向倾斜；后支撑柱的中轴线与罗经甲板的夹角为大于60°并且小于90°；后支撑柱的中轴线和罗经甲板的后支撑壁的交点位于罗经甲板的后支撑壁的顶端；后支撑柱与烟囱之间固设有柱状部件，柱状部件的中轴线和烟囱的顶板位于同一平面；柱状部件的中轴线和后支撑柱的中轴线相交。本发明能有效地解决雷达桅的纵向和横向振动问题，其结构简单，花费成本低；还能避免烟囱的高温对雷达桅上的设备造成不利影响，提高雷达桅上的设备使用寿命。
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公开(公告)号：CN112319695A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011334937.4
申请日：2020-11-25
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种集装箱船雷达桅与烟囱一体式结构，其包括位于烟囱前方的雷达桅，雷达桅包括多个支撑柱，支撑柱位于雷达桅的底部，靠近烟囱的支撑柱为后支撑柱，位于后支撑柱前方的支撑柱为前支撑柱；后支撑柱和前支撑柱均固设于罗经甲板上；后支撑柱与烟囱之间固设有柱状部件，柱状部件和烟囱之间固设有肘板；柱状部件水平分布；柱状部件的中轴线和烟囱的顶板位于同一平面；柱状部件的中轴线和后支撑柱的中轴线相交；后支撑柱的中轴线与罗经甲板的后支撑壁位于同一平面。本发明很好地解决雷达桅的纵向和横向振动问题，其结构简单，花费成本低、代价小，事半功倍。
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公开(公告)号：CN104859794B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510295330.2
申请日：2015-06-02
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及用于船舶安全舱室的门板结构，包括门面板、门内板、挡板和舱壁，所述舱壁开设有进出口，所述门面板与进出口的形状完全吻合，所述挡板和舱壁之间安装有两个滚轮滑动轨道，两个滚轮滑动轨道与舱壁的连接处向外弯折形成卡槽，所述滚轮滑动轨道上开设滑槽，内门板与门面板之间以滑道和卡槽的形式相连接，门内板由两块可滑动的板体组成，所述两块板体的外侧分别设置有滚轮，所述滚轮安装在滑槽内，两块板体内侧的相对处设置有强电磁铁，在通电状态下，强电磁铁相吸，两块板体吸合为一体。本发明加强安全舱的保密性安全性，延缓安全舱被海盗发现的时间，争取更多的时间等待救援，使得船员的安全更受保护。
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公开(公告)号：CN222876226U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202422015208.2
申请日：2024-08-20
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B21/10
Abstract: 本实用新型属于船舶技术领域，公开了一种船舶用的导缆装置及船舶。船舶用的导缆装置包括固定座和防磨衬垫。固定座固定设置于船舶的甲板或舷侧板上，且固定座设置有导缆孔和限位部；防磨衬垫的外壁形状与导缆孔的内壁形状相适配，防磨衬垫设置于导缆孔内，防磨衬垫的外壁和导缆孔的内壁贴合，限位部限制防磨衬垫移动。本实用新型通过将防磨衬垫的外壁设置为与导缆孔的内壁相适配，以使防磨衬垫在与导缆孔连接时，防磨衬垫的外壁能够与导缆孔的内壁贴合，限位部限制防磨衬垫移动，避免了使用螺钉安装防磨衬垫，以使防磨衬垫能够固定于导缆孔内，且能够与导缆孔完全贴合，缆绳穿设于防磨衬垫的通孔内，减小了缆绳的磨损，提高了缆绳的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215098202U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120107647.X
申请日：2021-01-15
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63H25/38
Abstract: 本实用新型提供一种上舵承、舵系统及船舶，涉及船舶技术领域，上舵承包括舵套筒和舵承本体；所述舵套筒用于与舵机甲板固定连接；所述舵承本体的底部具有凸缘，所述凸缘伸入所述舵套筒，且所述凸缘的外壁与所述舵套筒的内壁配合；所述舵承本体与所述舵套筒固定连接。凸缘的外壁与舵套筒的内壁配合以辅助舵承本体定位，转动舵承本体至安装位置，通过六角头螺栓固定舵承本体于舵套筒，安装简单，易操作，更换密封件时，只需将舵承本体吊出下沉长度，无需将舵承本体全部吊出，所需起吊空间小，吊出舵承本体拆卸后即可完成密封件更换，维护方便且效率高。
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公开(公告)号：CN208306909U
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201820743943.7
申请日：2018-05-17
Applicant: 中远海运特种运输股份有限公司 , 上海船舶研究设计院 , 中广核铀业发展有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高抗沉性船舶结构，提高了船舶的抗沉性，安全，在恶劣工况下不易沉。一种高抗沉性船舶结构，包括三层底结构和三层舷侧结构，所述三层底结构包括位于船舶最外层的船底板，位于船底板内侧的第一内底板，位于第一内底板内侧的第二内底板；所述三层舷侧结构包括位于舷侧最外层的舷侧板，位于舷侧板内侧的第一内侧板，位于第一内侧板内侧的第二内侧板。与现有技术相比本实用新型所述高抗沉性船舶结构设有三层底结构和三层舷侧结构，使船舶能吸收更多的碰撞动能，且船底和船舱各舱室之间皆设有水密分隔，即使超过两舱破损也不易下沉，更安全。
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公开(公告)号：CN208149560U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820493544.X
申请日：2018-04-09
Applicant: 中远海运特种运输股份有限公司 , 上海船舶研究设计院 , 中广核铀业发展有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种乏燃料运输船，方便船员安全、快速的从货舱区域进入生活区域。一种乏燃料运输船，包括靠近船头的生活区域和靠近船尾的货舱区域，所述货舱区域包括至少一个货舱，所述货舱的两舷侧均设有出口，出口处各设置一条连通到生活区域内的安全通道，在两边安全通道上均设置有隔离装置。与现有技术相比，本实用新型所述乏燃料运输船具有双安全通道，方便船员就近快速的返回生活区域，减少暴漏在辐射区域的时间，更安全。
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公开(公告)号：CN204713397U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520397963.X
申请日：2015-06-10
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B43/14
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶防倾覆装置，属于船舶设计技术领域。一种船舶防倾覆装置，其特征在于：船体(1)两侧设置至少各一个高于船体重心位置的气囊存放柜(2)，所述气囊存放柜(2)中存放未充气的气囊(3)，气囊(3)通过固定装置(6)与船体结构柔性连接；气囊存放柜(2)外部具有气囊柜门(5)，气囊柜门(5)上设有浸水压力传感器(4)，收藏状态时，气囊柜门(5)具有一定密性；事故发生时，船舶发生倾斜，水浸没到气囊位置时，浸水压力传感器(4)感应到水压，触发自动释放：气囊柜门(5)自动打开或脱落，同时充气装置迅速给气囊充气，气囊(3)在船体外迅速展开，给船体提供额外的浮力。
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公开(公告)号：CN204688355U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520371494.4
申请日：2015-06-02
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及用于船舶安全舱室的门板结构，包括门面板、门内板、挡板和舱壁，所述舱壁开设有进出口，所述门面板与进出口的形状完全吻合，所述挡板和舱壁之间安装有两个滚轮滑动轨道，两个滚轮滑动轨道与舱壁的连接处向外弯折形成卡槽，所述滚轮滑动轨道上开设滑槽，内门板与门面板之间以滑道和卡槽的形式相连接，门内板由两块可滑动的板体组成，所述两块板体的外侧分别设置有滚轮，所述滚轮安装在滑槽内，两块板体内侧的相对处设置有强电磁铁，在通电状态下，强电磁铁相吸，两块板体吸合为一体。本实用新型加强安全舱的保密性安全性，延缓安全舱被海盗发现的时间，争取更多的时间等待救援，使得船员的安全更受保护。
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