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公开(公告)号：CN117329242B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202310769286.9
申请日：2023-06-27
Applicant: 株式会社F.C.C.
Inventor： 小林佑树
IPC: F16D25/0638
Abstract: 本发明提供离合器装置及摩托车。离合器装置具备压板，该压板以相对于离合器中心套能够接近或离开且能够相对旋转的方式设置，能够对输入侧旋转板及输出侧旋转板进行按压，离合器中心套构成为沿第一周向旋转，以贯通离合器中心套的外周壁的方式形成于花键槽且能够将从输出轴流出的离合器油向离合器中心套的外部排出的排油孔在周向上形成于中心套侧滑动凸轮面的第二周向的端部与位于比第二周向的端部靠第一周向侧处的中心套侧凸轮孔之间，位于中心套侧滑动凸轮面的第一周向的端部的第一周向侧的贯通孔构成为能够将在离合器中心套的外部流动的离合器油向离合器中心套的内部引导。
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公开(公告)号：CN117662629B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311130201.9
申请日：2023-09-04
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 一种离合器装置及摩托车，离合器装置具备压板，所述压板以相对于离合器中央部能够接近或远离且能够相对旋转的方式设置，且能够按压输入侧旋转片及输出侧旋转片，离合器中央部具有油通路，所述油通路的至少一部分形成于外周壁的内周面，且所述油通路向中央部侧嵌合部引导离合器油，压板具备压力侧凹部，所述压力侧凹部形成于压力侧嵌合部的外周面，且在外周面的方向的整体从外周面向径向内侧凹陷，且在从方向观察时与压力侧凸轮孔连续，压力侧凹部与油通路连通。
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公开(公告)号：CN118163442A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202311634885.6
申请日：2023-12-01
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 本发明涉及复合材料和复合材料的制造方法。本发明提供强度优良的复合材料的制造方法。包含碳纤维片(20)、树脂和碳纳米管的复合材料(10)的制造方法包括：层叠体形成工序，其中，依次层叠第一树脂片(35A)、第一碳纳米管片(45A)、碳纤维片(20)、第二碳纳米管片(45B)和第二树脂片(35B)而形成层叠体(50)；以及浸渗工序，其中，沿层叠方向按压层叠体(50)并且对层叠体(50)进行加热，使第一树脂片(35A)中所包含的树脂和第二树脂片(35B)中所包含的树脂流动，分别浸渗至碳纤维片(20)。
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公开(公告)号：CN117897301A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202280059223.8
申请日：2022-09-01
Applicant: 株式会社F.C.C.
Inventor： M·A·赛义德·阿卜杜拉 , 大桥达之
Abstract: 提供了一种电动车辆，其能够在实现第二储能装置的尺寸减小的同时防止在车辆行驶期间第二储能装置的能量的短缺，并且能够提高第一储能装置的寿命。本发明包括：第一储能装置4；第二储能装置5；功率转换器10；第一开关S3，其形成将功率转换器10和逆变器2连接的电路，而在功率转换器10和逆变器2之间没有第二储能装置5；第二开关S4，其形成经由第二储能装置5将功率转换器10和逆变器2连接的电路；以及第三开关S5，其形成将第二储能装置5和地面连接的电路，其中，当马达1停止和/或马达1被供电时，第一开关S3被置于连接状态，第二开关S4被置于断开状态，第三开关S5被置于连接状态，并且在来自第一储能装置4的输出电压减小的同时，能量从第一储能装置4被供应到第二储能装置5。
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公开(公告)号：CN114762153B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202080083721.7
申请日：2020-12-09
Applicant: 株式会社F.C.C.
IPC: H01M8/02 , H01M8/0247 , H01M8/12
Abstract: 提供了一种燃料电池系统，其能够将燃料气体均匀地供应至水蒸气保留构件并且能够抑制烟灰的产生。燃料电池系统包括：能够发电的电池1，所述电池1包括燃料电极1a、空气电极1b和电解质1c；水蒸气保留构件11，其设置在供应至所述燃料电极1a的所述燃料气体的连通路径上，其能够保留在使用所述电池1发电时由所述燃料电极1a产生的水蒸气并将所述水蒸气与所述燃料气体混合，其包括能够通过使所述燃料气体反应而产生氢的重整催化剂，并且其能够将由于使用所述重整催化剂的催化反应而产生的氢供应至所述燃料电极1a；以及多个排气口13a，所述燃
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117432722A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202310898200.2
申请日：2023-07-20
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 一种离合器装置，具备压板，所述压板以相对于离合器中央部能够接近或远离且能够相对旋转的方式设置且能够按压输入侧旋转片及输出侧旋转片，离合器中央部具备具有中央部侧辅助凸轮面的多个中央部侧凸轮部，中央部侧凸轮部具有第一中央部侧凹部及第二中央部侧凹部中的至少一个，所述第一中央部侧凹部从中央部侧凸轮部的第二方向侧的面向第一方向凹陷，所述第二中央部侧凹部从中央部侧凸轮部的第一方向侧的面向第二方向凹陷。
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公开(公告)号：CN117366121A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202310764609.5
申请日：2023-06-27
Applicant: 株式会社F.C.C.
IPC: F16D25/0638
Abstract: 本发明提供离合器装置及摩托车。离合器装置具备：离合器中心套，具备保持输出侧旋转板的多个中心套侧嵌合齿；及压板，具备保持输出侧旋转板的多个压板侧嵌合齿，且能够按压输入侧旋转板和输出侧旋转板，压板侧嵌合齿以在输出轴的径向上从中心套侧嵌合齿离开的方式位于比中心套侧嵌合齿靠径向外侧处，在中心套侧辅助凸轮面与压板侧辅助凸轮面接触时，压板侧嵌合齿的第一方向的端部位于比中心套侧嵌合齿的第二方向的端部靠第一方向侧处，一部分压板侧嵌合齿在从输出轴的径向观察时至少一部分与中心套侧嵌合齿重叠，另一部分压板侧嵌合齿在从输出轴的径向观察时至少一部分与中心套侧嵌合齿不重叠。
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公开(公告)号：CN117329242A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202310769286.9
申请日：2023-06-27
Applicant: 株式会社F.C.C.
Inventor： 小林佑树
IPC: F16D25/0638
Abstract: 本发明提供离合器装置及摩托车。离合器装置具备压板，该压板以相对于离合器中心套能够接近或离开且能够相对旋转的方式设置，能够对输入侧旋转板及输出侧旋转板进行按压，离合器中心套构成为沿第一周向旋转，以贯通离合器中心套的外周壁的方式形成于花键槽且能够将从输出轴流出的离合器油向离合器中心套的外部排出的排油孔在周向上形成于中心套侧滑动凸轮面的第二周向的端部与位于比第二周向的端部靠第一周向侧处的中心套侧凸轮孔之间，位于中心套侧滑动凸轮面的第一周向的端部的第一周向侧的贯通孔构成为能够将在离合器中心套的外部流动的离合器油向离合器中心套的内部引导。
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公开(公告)号：CN116811381A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310223902.0
申请日：2023-03-09
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 本发明的课题是提供一种可改善韧性的多孔陶瓷体及多孔陶瓷体的制造方法。本发明的解决方案是：多孔陶瓷体(100)是层积多个陶瓷层(101)而构成。各陶瓷层(101)形成为厚度为100μm以上且1000μm以下。在这些各陶瓷层(101)之间的各交界面(102)分别形成有层间空洞部(103)。层间空洞部(103)是大小不一且无数地形成于交界面(102)的空洞部分。层间空洞部(103)形成为在多孔陶瓷体(100)的厚度方向上的空洞部分的最高的部分的高度h为20μm以上且50μm以下。层间空洞部(103)实质上均等且遍布地形成于一个交界面(102)的两端部之间。
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