公开(公告)号：CN104245493A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201280072655.9

申请日：2012-12-27

Applicant: 现代重工业株式会社

Inventor： 郑在默 ,  金大舜 ,  朴仁浣 ,  金大暎 ,  辛尚龙 ,  金粘具 ,  宋银河 ,  白润浩

IPC: B63B9/06 ,  B05C5/00 ,  B63B25/16 ,  E04H7/00

CPC classification number: B05C5/0208

Abstract: 本发明包括：主框架；固定至所述主框架的多个驱动辊单元，所述多个驱动辊单元以预定量的压力紧密接触导轨的内侧面以便支撑所述自动附接三层体的设备；至少一个涂胶枪，其在所述自动附接三层体的设备被驱动时将预定量的胶施加到底表面；以及热压单元，其以预定的压力/温度对放置在由所述至少一个涂胶枪施加的胶上的三层体进行加热并压缩。对所述导轨的压缩力通过第一气压缸来保持，并且因此可以甚至在倾斜壁面或顶面的情况下进行稳定操作，并且可以防止装置和三层体的倾翻。

公开(公告)号：CN104235253A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201410287665.5

申请日：2014-06-24

Applicant: 现代重工业株式会社

Inventor： 李赞熙 ,  朱元浩 ,  金喜源

IPC: F16F9/10

CPC classification number: F16F15/1201 ,  B63H21/305 ,  F16F15/173

Abstract: 本发明提供一种轴向减振器，该轴向减振器包括：主体单元，该主体单元允许用于船舶的发动机的曲柄轴贯穿主体单元穿过，该曲柄轴具有环形冠部，并且该主体单元包括与冠部的两侧接触以将油容置在其中的一对储油室和分别形成在该对储油室的上端处的至少一个连通孔；下框架，该下框架联接至主体单元的顶部，并且具有与至少一个连通孔对应的冠连通孔；以及上盖，该上盖联接至下框架的上端并且与下框架一起形成油连通流动路径。

公开(公告)号：CN104214510A

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN201410224708.5

申请日：2014-05-26

Applicant: 现代重工业株式会社 ,  尤尼森亿泰克有限公司

Inventor： 卢炳载 ,  李明燮 ,  李完夏 ,  朴真永

IPC: F17C13/08

CPC classification number: F17C13/082 ,  F17C13/004 ,  F17C2201/0157 ,  F17C2201/052 ,  F17C2203/03 ,  F17C2205/018 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2250/0678 ,  F17C2260/033 ,  F17C2270/0105

Abstract: 一种根据本发明的实施方式的用于液货储罐的支承结构，包括设在液货储罐的绝缘单元、设在绝缘单元之下并且设在船身的支承单元、以及设在绝缘单元和支承单元之间并且控制绝缘单元和支承单元之间距离的距离控制单元。由于根据本发明所述的用于液货储罐的支承结构的整个高度主要由装填构件控制，并且随后由距离控制单元重新设置，支承结构可紧密接触液货储罐而支承结构的高度可设在液货储罐和船身之间的合适高度，从而，支承结构可稳定地支撑液货储罐。

公开(公告)号：CN104121114A

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201310572387.3

申请日：2013-11-15

Applicant: 现代重工业株式会社

Inventor： 姜珉镐 ,  韩周锡 ,  许喜承

IPC: F02M21/02

CPC classification number: F02M37/0052 ,  F02M21/0215 ,  F02M21/0245 ,  F02M21/0287 ,  F02M21/06 ,  F17C2201/0157 ,  F17C2201/052 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0629 ,  F17C2203/0643 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0115 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2225/0115 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/0169 ,  F17C2225/036 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0323 ,  F17C2265/031 ,  F17C2265/066 ,  F17C2270/0105 ,  Y02T10/32

Abstract: 一种用于供给燃料的系统包括连接燃料储罐与发动机并且包括压强测量传感器的燃料供给线、设在燃料供给线上并配置为将从储罐输出的燃料加压的泵、设在泵和发动机之间的燃料供给线上并且配置成加热从泵输出的燃料的热交换器、设在燃料供给线上的热交换器前端并且配置为使燃料从燃料供给线返回的第一回路，以及设在燃料供给线上的热交换器后端并且配置为使燃料从燃料供给线返回的第二回路。

公开(公告)号：CN104074632A

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201310552838.7

申请日：2013-11-08

Applicant: 现代重工业株式会社

Inventor： 李泰锡

IPC: F02M21/02

CPC classification number: F17C13/002 ,  F02D19/022 ,  F02M21/0212 ,  F02M21/0245 ,  F04B23/10 ,  F17C13/00 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2265/066 ,  F17C2270/0105 ,  F25B31/006 ,  F25B31/008 ,  Y02T10/32

Abstract: 本发明公开了一种用于供给LNG燃料的系统包括：连接LNG储罐与发动机的燃料供给线、设在供给线上并且配置为使LNG储罐输出的LNG增压而且在待机模式下冷却的增压泵、配置为将增压泵输出的LNG加压至高压的高压泵，以及连接LNG储罐和高压泵之间的回路，其中LNG通过该回路返回。

公开(公告)号：CN104066545A

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201280066748.0

申请日：2012-06-15

Applicant: 现代重工业株式会社

Inventor： 金钟准 ,  金钟哲 ,  文炯淳

IPC: B23K37/00

CPC classification number: B23K37/0276 ,  B23K37/0217 ,  B23K37/0533 ,  B23K2101/10

Abstract: 本发明涉及一种用于管道焊接设备的导向架支撑设备，所述导向架支撑设备支撑设置在待被焊接的管道的外周面上的导向架，且包括：与导向架的内周面连接的铰链杆；一对支撑杆，所述一对支撑杆相对于铰链杆以预定的角度旋转；多个铰链连接件，所述铰链连接件的一侧与所述铰链杆的两端连接且所述铰链连接件的另一侧与所述支撑杆的两端连接；和扭转弹簧，所述扭转弹簧设置在所述一对支撑杆之间且用于提供弹力以使所述支撑杆相对于所述铰链杆以预定的角度旋转。

公开(公告)号：CN104011821A

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201280052252.8

申请日：2012-12-21

Applicant: 现代重工业株式会社

Inventor： 柳在九

IPC: H01H33/12 ,  H01H9/38

CPC classification number: H01H33/20 ,  H01H9/38 ,  H01H9/46 ,  H01H11/00 ,  H01H73/18

Abstract: 本申请涉及一种空气断路器,其包括：被配置成以提供电弧运动路径的电弧导向器，其一侧在纵向方向上形成固定突出部并且其中部在纵向方向上形成凹槽；依次具有主触头、与该主触头分隔开的电弧触头和容纳该电弧导向器的插入凹槽的固定元件；以及在该插入凹槽的两侧上形成并且通过外力弯向所容纳的电弧导向器以使该固定突出部不脱出的多个突出部固定单元，其中三角形V型沟槽通过外力形成于多个突出部固定单元中。因此，空气断路器通过双向压缩将电弧导向器固定，使得该电弧导向器不管由长时间且反复切换操作所产生的影响而不扭弯或者不从固定元件脱出。并且在不焊接的情况下将该固定元件和电弧导向器固定,使得该空气断路器可以减少其生产时间和成本。

公开(公告)号：CN103993985A

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201310548288.1

申请日：2013-11-07

Applicant: 现代重工业株式会社

Inventor： 崔哲 ,  金琦弘 ,  张光泌 ,  白恩成 ,  韩周锡

IPC: F02M21/02 ,  F02M21/06

Abstract: 公开了一种LNG燃料供给系统，包括：燃料供给管路，其从LNG存储罐连接至发动机；泵，其设置在该燃料供给管路上，并且配置为通过压缩高压下从LNG存储罐中释放的LNG而将LNG改变成处于过冷液体状态的LNG；以及热交换器，其设置在发动机与泵之间的燃料供给管路上，并且配置为通过加热从泵供给的处于过冷液体状态的LNG而将处于过冷液体状态的LNG相变成处于超临界状态的LNG。

公开(公告)号：CN103921929A

公开(公告)日：2014-07-16

申请号：CN201410079506.6

申请日：2014-01-15

Applicant: 现代重工业株式会社

Inventor： 金廷勋 ,  崔祯殷 ,  郑锡湖 ,  崔俸准 ,  李相奉

IPC: B63H25/38

CPC classification number: B63H25/38

Abstract: 一种船舵，位于推进器后侧，用于控制船舶航行方向，该舵包括：舵体，以及舵球，其从舵体的前端凸出，其中，舵球具有靠近推进器轴布置的后端和基于推进器轴向上偏心的前端。根据本发明的船舵包括舵球，舵球的前端向上偏心，并且，舵球前端形成顶点形状，从而使得自推进性能和转向想能都显著改善。

公开(公告)号：CN102105222B

公开(公告)日：2014-07-09

申请号：CN200980128951.4

申请日：2009-07-24

Applicant: 现代重工业株式会社 ,  韩国化学研究院

Inventor： 姜锡焕 ,  裴钟昱 ,  全基元 ,  闵季植 ,  宋锡龙 ,  郑三宪

IPC: B01J23/80

CPC classification number: B01J23/80 ,  B01J23/002 ,  B01J23/83 ,  B01J35/0006 ,  B01J37/0009 ,  B01J37/031 ,  B01J37/036 ,  B01J2523/00 ,  C07C29/154 ,  Y02P20/52 ,  C07C31/04 ,  B01J2523/17 ,  B01J2523/27 ,  B01J2523/31 ,  B01J2523/3712 ,  B01J2523/48

Abstract: 本发明公开了用于从合成气合成甲醇的催化剂及其制备方法。该催化剂包括含有预定比例的CuO、ZnO和Al2O3的Cu-Zn-Al氧化物或含有预定比例的CuO、ZnO、Al2O3和ZrO2的Cu-Zn-Al-zr氧化物，以及通过溶胶凝胶工艺获得的铈-锆氧化物。相比于现有的用于合成甲醇的Cu-Zn-Al催化剂，在此公开的催化剂抑制副产物的形成并提高甲醇的收率。因此，能够提高甲醇纯化效率和碳转化效率。