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公开(公告)号：CN103858316A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201180074077.8
申请日：2011-10-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: B60L11/182 , H01F38/14 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 谐振线圈（316）以非接触方式向车辆的受电部传输电力。多个电磁感应线圈（310、312、314）分别通过电力线与电源部连接，能够以非接触方式将从电源部接受的电力向谐振线圈供给。导轨（320）是用于使谐振线圈在能够从多个电磁感应线圈中的某一个向谐振线圈供电的范围内移动的移动单元。谐振线圈根据与车辆的受电部的位置关系而在导轨上移动。
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公开(公告)号：CN103827997A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201180073684.2
申请日：2011-09-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01F27/36 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2270/145 , B60L2270/147 , H01F38/14 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 受电装置具备：受电部（27），以非接触的方式从在外部设置的送电部（28）接受电力；设置于受电部的第1线圈（11）；第1屏蔽壁部（52），配置在第1线圈（11）的周围，规定在第1线圈（11）的周围形成的放射电磁场的区域；收容在第1屏蔽壁部（52）内的第1设备（58）；第1屏蔽壳体（59），收容第1设备（58），并配置在第1屏蔽壁部（52）内；以及第1配线（54），与第1设备（58）连接，从第1屏蔽壳体（59）内向第1屏蔽壳体（59）的外部延伸，并向第1屏蔽壁部（52）的外部引出，第1屏蔽壳体的周面包括与第1线圈（11）相比更靠近第1屏蔽壁部的第1相对部分，在第1屏蔽壁部（52）中与第1相对部分相对的第1区域（R1）形成有第1孔部（63），第1配线（54）从第1孔部（63）向第1屏蔽壁部（52）的外部引出。
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公开(公告)号：CN102474107B
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN200980160121.X
申请日：2009-12-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L2230/12 , H02J5/00 , H02J7/02 , H02J13/002 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 车辆(10)包括充电口(110)、充电器(130)、动力输出装置(140)、PLC处理部(150)和充电ECU(160)。充电口(110)构成为能够连接充电电缆(30)。PLC处理部(150)是用于通过利用充电口(110)和充电电缆(30)作为通信路径来进行与住宅(20)的PLC处理部(220)的PLC通信的部件。充电ECU(160)在外部充电结束时PLC通信结束时，将CCID(40)的继电器控制为断开状态，在外部充电结束时PLC通信继续时，使CCID(40)的继电器维持为接通状态。
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公开(公告)号：CN102421628B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN200980159272.3
申请日：2009-05-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: B60L11/182 , B60L1/003 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1809 , B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/527 , B60L2270/147 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 受电端子(34)，构成为能够电连接于交流电源(50)。充电器(32)构成为将从受电端子(34)输入的交流电力变换为预定的直流电压。非接触受电部(36)，构成为通过与交流电源(52)的送电部磁耦合从交流电源(52)以非接触方式受电。非接触受电部(36)连接到充电器(32)的电力转换电路。然后，ECU(40)，比较传导受电电力和非接触受电电力，基于其比较结果，控制充电器(32)使得使用传导受电电力和非接触受电电力中大的一方执行充电。
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公开(公告)号：CN102217163B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN200980145193.7
申请日：2009-10-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J50/60 , B60L11/182 , B60L11/1833 , H02J7/025 , H02J17/00 , H02J50/12 , H02J50/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 电力从电力发送部分(12)无接触地供到电力接收部分(14)。发送效率检测部分(18)检测发送效率，判断部分(20)判断发送效率是否等于或大约规定值。如果发送效率小于规定值，障碍物可能存在，故电力临时停止发送。电力于是周期性地以微小功率发送，对效率进行检测。如果效率等于或大于规定值，电力再次开始以正常功率发送。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103597703A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201280027820.9
申请日：2012-06-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/02
CPC classification number: H01F38/14 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1842 , B60L2210/10 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2210/42 , B60L2270/147 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/80 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y04S10/126
Abstract: 车辆（200）的谐振线圈（210）通过电磁场与电力发送装置（100）的谐振线圈（150）谐振，从而以非接触的方式接收从谐振线圈（150）输出的交流电力。逆变器（240）从电磁感应线圈（230）接收谐振线圈（210）接收到的交流电力，将该交流电力转换为直流电力，并将该直流电力输出到电力线。此外，逆变器（240）将从电力线接收到的直流电力转换为交流电力并将该交流电力输出到电磁感应线圈（230），以便将来自谐振线圈（210）的电力输出到电力发送装置（100）的谐振线圈（150），并且电力由电磁感应线圈（230）提供给谐振线圈（210）。
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公开(公告)号：CN103597697A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201180071505.1
申请日：2011-06-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J50/12 , B60L11/1803 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1833 , B60L11/1846 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2250/16 , B60L2270/147 , H02J5/005 , H02J7/025 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 非接触供电系统（10）具备包括送电部（220）的送电装置（200）和包括受电部（110）的受电装置，利用送电部（220）与受电部（110）之间的电磁共振，以非接触方式从送电部（220）向受电部（110）供给电力。受电装置包括：蓄电装置（190），其用于储存由受电部（110）接受到的电力；和发光部（172），其接受在受电部（110）接受到的电力而进行发光，照度根据在受电部（110）接受到的电力而变化。在受电部（110）接受的电力根据送电部（220）与受电部（110）的位置偏离量而变化。用户利用从接口部（165）提供的与发光部（172）的照度相关联的信息，对受电部（110）与送电部（220）的位置偏离量进行识别。
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公开(公告)号：CN103561994A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201180071353.5
申请日：2011-06-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: B60R16/03 , B60L1/006 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1833 , H02J7/025 , H02J50/12 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 车辆（100）包括：受电单元（110），其利用电磁场共振来接受用于车辆（100）的行驶的电力；和设备供电单元（184），其利用电磁感应来以非接触方式输送向车内电气设备供给的电力。受电单元（110）以非接触方式从设置在车辆外部的外部送电单元（220）受电的距离比设备供电单元（184）以非接触方式向车内电气设备（400）送电的距离大。车辆（100）还包括向电动发电机（172、174）供给电力的主电池（150）和辅机电池（182）。辅机电池（182）的电压比主电池（150）的电压低。设备供电单元（184）从辅机电池（182）接受电力而对车内电气设备（400）进行送电。
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公开(公告)号：CN103552478A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310478555.2
申请日：2008-11-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
IPC: B60L11/18 , B60L7/10 , B60R16/023
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提供一种车辆用供电系统、电动车辆以及车辆用供电设备。IPA-ECU（410）基于来自搭载于车辆的摄像机（120）的图像信息对送电单元的位置进行图像识别。并且，IPA-ECU（410）基于该图像识别结果，执行引导控制，使得将车辆向送电单元引导（第一引导控制）。共振ECU（460）基于从送电单元向受电单元供电的供电状况来推定送电单元与受电单元的距离。并且，在送电单元进入到车体下部时，HV-ECU（470）基于来自共振ECU（460）的距离信息，执行车辆的引导控制（第二引导控制），使得进行送电单元与受电单元的位置对准。
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公开(公告)号：CN102334244B
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN200980157527.2
申请日：2009-02-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01R31/06
CPC classification number: H01R31/065 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/005 , B60L11/1818 , B60L2230/12 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01R13/665 , H01R13/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/14
Abstract: 变换适配器(20)，能够将用于从车辆外部的电源对搭载于电动车辆的蓄电装置充电的标准化充电电缆(10)，作为向具有按地域标准化的插头形状的电负载输电的通用电缆而利用。变换适配器(20)包括：被构成为能够与充电电缆(10)的连接器(12)连接的一次侧连接器部(22)；被构成为能够连接家电产品等电负载的插头(32)的二次侧连接器部(24)；当充电电缆(10)的连接器(12)连接到一次侧连接器部(22)时，以使得继电器RY1断开的方式操作充电电缆(10)的CCID(14)的操作部(60)。
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