公开(公告)号：CN111479745A

公开(公告)日：2020-07-31

申请号：CN201880079274.0

申请日：2018-01-19

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 小暮章浩

IPC: B62D6/00 ,  B62D5/04 ,  B62D121/00

Abstract: 转向装置具有：电动马达，其施加用于使车辆的车轮转动的驱动力；传递部，其将电动马达的驱动力传递到车轮；输入判定部(211)，其判定在电动马达正在施加驱动力时是否经由车轮从外部向传递部输入或者有可能输入预先规定的规定力以上的过大力；以及最终目标电流设定部(23)，在输入判定部(211)判定为会输入或者有可能输入过大力的情况下，该最终目标电流设定部(23)减小电动马达的驱动力，以使得在传递部产生的载荷不会超过根据传递部的强度而预先规定的上限值。

公开(公告)号：CN107013455B

公开(公告)日：2020-06-09

申请号：CN201611220444.1

申请日：2016-12-26

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 西川岁生

IPC: F04C2/344 ,  F04C15/00

Abstract: 一种叶片泵装置包括：多个叶片；转子，其包括叶片凹槽，所述叶片凹槽可移动地支撑所述叶片并且在旋转中心侧形成有容纳油的柱状凹槽并且由于从旋转轴接收到旋转力而旋转；凸轮，其包围所述转子；以及内板，其在旋转轴线的方向上布置在所述凸轮环的一端部侧上以覆盖所述凸轮环的开口。所述内板包括：内板低压侧背压部，其被设置成朝向所述柱状凹槽，并且将低压油供应至所述柱状凹槽；以及内板高压侧背压部，其被设置成朝向所述柱状凹槽，并且将高压油供应至所述柱状凹槽，并且在径向旋转方向上具有的宽度与所述内板低压侧背压部在所述径向旋转方向上的宽度不同。

公开(公告)号：CN111247051A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN201880068079.8

申请日：2018-01-16

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 一色研 ,  石丸咏之 ,  田上杏一 ,  榎本伸幸

IPC: B62D6/00 ,  B62D111/00 ,  B62D113/00 ,  B62D117/00 ,  B62D119/00

Abstract: 本发明的目的是不干扰驾驶员地施加辅助扭矩或者反作用力扭矩。ECU(600)包括：控制量计算部(611)，其参考施加到转向部件(410)的扭矩并计算用于控制辅助扭矩或者反作用力扭矩的大小的控制量；以及控制量修正部(612)，其参考车架的横向G、转向部件的转向角度和转向部件的转向角速度而修正由控制量计算部计算出的控制量。

公开(公告)号：CN111065838A

公开(公告)日：2020-04-24

申请号：CN201780094661.7

申请日：2017-10-04

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 中野刚太 ,  篠崎智亮

IPC: F16F9/348

Abstract: 液压缓冲装置具有：第1气缸，其收纳流体；活塞体(30)，其形成有供油伴随着活塞杆(21)在第1气缸的轴向上的相对移动而流动的伸展侧油路(312)；以及伸展侧衰减阀(51)，其对活塞体(30)的伸展侧油路(312)进行开闭。并且，伸展侧衰减阀(51)具有：阀板，其通过覆盖伸展侧油路(312)而将伸展侧油路(312)关闭，并且根据来自油的压力而发生变形从而将伸展侧油路(312)打开；以及预载部件，其具有环状部和轴对齐部，对阀板赋予预载，其中，该环状部形成为环状，该轴对齐部从环状部的外周部突出，通过与活塞体(30)接触而进行轴对齐。

公开(公告)号：CN103359240B

公开(公告)日：2020-01-21

申请号：CN201210574971.8

申请日：2012-12-26

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 户田智哉

IPC: B62K21/08 ,  F16F9/10 ,  F16F9/32

Abstract: 在通过将一个内管插入一个外管的内径滑动表面中以便自由滑动而形成的一个液压减振器中，通过进行压窝制成的大量的凹窝形成于该外管的内径滑动表面的圆周方向和轴向方向二者上。其结果是，在一种廉价的液压减振器中同时实现了对于在该外管与该内管之间的一种滑动特性的改进以及对于磨损抑制，在这种廉价的液压减振器中该内管直接在该外管的内径滑动表面上滑动。

公开(公告)号：CN110650884A

公开(公告)日：2020-01-03

申请号：CN201780090783.9

申请日：2017-06-29

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 佐藤行成 ,  手塚太之 ,  石毛伸吾 ,  白川辉 ,  铃木司

IPC: B62D5/04

Abstract: 车辆用转向装置(10)具有：转向器轴(26)，其以能够在轴向上移动的方式收纳于壳体(50)中；滚珠丝杠(70)，其将电动马达(43)产生的驱动力传递至所述转向器轴(26)；轴承(74)，其将构成所述滚珠丝杠(70)的一部分的螺母(73)以能够旋转的方式支承于所述壳体(50)；以及由弹性材料构成的环状的弹性体(80、80)，其对所述轴承(74)的侧面(74c、74c)在整周范围在所述转向器轴(26)的轴向上进行支承。所述弹性体(80、80)由第一弹性部(81、81)和第二弹性部(82、82)构成，所述第一弹性部(81、81)具有在所述转向器轴(26)的轴向变形的每单位压缩量的压缩载荷的比率缓缓增大的第一载荷特性，所述第二弹性部(82、82)具有所述比率相比于所述第一载荷特性激增的第二载荷特性。

公开(公告)号：CN110603348A

公开(公告)日：2019-12-20

申请号：CN201780090300.5

申请日：2017-08-23

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 小池勇辉 ,  铃木健司 ,  仓持政美 ,  高桥健二

IPC: C25D5/02 ,  C25D7/00 ,  C25D17/08

Abstract: 掩模夹具(100)具备：接触部件(130)，该接触部件(130)形成有使棒状的活塞杆(10)通过的贯通孔(133)，并且在贯通孔(133)的周围具有，该变形部(134)通过活塞杆(10)的外螺纹(10e)插入到贯通孔(133)中而发生弹性变形并与活塞杆(10)的外周端面接触；以及支撑单元(170)，其沿着与活塞杆(10)的轴心方向交叉的方向可移动地支撑接触部件(130)。

公开(公告)号：CN106907320B

公开(公告)日：2019-11-15

申请号：CN201611169452.8

申请日：2016-12-16

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 西川岁生

IPC: F04C2/344 ,  F04C15/06 ,  F04C15/00

Abstract: 一种叶片泵装置包括：泵单元，其包括排放第一量油的高压侧排放通孔以及排放大于所述第一量的第二量油的低压侧排放通孔；以及外壳，其容纳所述泵单元并且包括形成在所述高压侧排放通孔与高压侧排放端口之间的高压侧排放通路以及形成在所述低压侧排放通孔与低压侧排放端口之间的盖低压侧排放通路和壳低压侧排放通路，从所述泵单元的高压侧排放通孔排放的油通过所述高压侧排放端口排放到外界，从所述低压侧排放通孔排放的油通过所述低压侧排放端口排放到外界，并且所述盖低压侧排放通路和壳低压侧排放通路比所述高压侧排放通路短。

公开(公告)号：CN110312655A

公开(公告)日：2019-10-08

申请号：CN201780086414.2

申请日：2017-05-02

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 一色研 ,  石丸咏之

IPC: B62D5/04 ,  B60G17/015

Abstract: 施加就驾驶者而言较自然的助力扭矩或阻力扭矩。ECU(600)具备：控制量计算部(611)，其参考转向操作部件(410)所被施加的转向操作扭矩，来计算用以控制助力扭矩大小或阻力扭矩大小的控制量；控制量补正部(612)，其参考车体的横滚率、转向操作部件的转向角、转向操作部件的转向角速度，来对控制量计算部算出的控制量进行补正。

公开(公告)号：CN107615426B

公开(公告)日：2019-09-17

申请号：CN201680028042.3

申请日：2016-05-12

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 高安辉树

IPC: H01G9/20

Abstract: 本发明提供能够表现出高电力的大面积的色素敏化型太阳能电池。一种色素敏化太阳能电池，其特征在于，其是光电极与对电极隔着电解质层而相对配置的色素敏化型太阳能电池，其中，(1)光电极为在钛材料上形成有含有色素敏化剂的氧化钛层的光电极，(2)对电极为在透明导电性玻璃或透明导电性膜上涂敷有电化学还原催化剂层的对电极，在该对电极上设置有集电极。