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公开(公告)号：CN102826056B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201210327618.X
申请日：2012-09-06
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车起重机的驱动系统，包括机械驱动模块和液压驱动模块，以及连接所述机械驱动模块和所述液压驱动模块的控制器，该控制器的信号输出端一部分连接所述机械驱动模块，另一部分连接所述液压驱动模块，该液压驱动模块的信号接收端根据工况选择连通或不连通所述控制器的信号输出端。所述机械驱动模块与液压驱动模块分别具有独立的动力单元，可共同驱动汽车起重机，解决大型汽车起重机驱动力不足的问题，提高汽车起重机的适用性。本发明还提供一种包括上述驱动系统的汽车起重机。
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公开(公告)号：CN104016249A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410283083.X
申请日：2014-06-23
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/62
Abstract: 本发明涉及一种超起前张紧拉板放置架、装配方法及起重机，其包括长方形板体，至少一侧的长边朝与板体垂直的方向弯曲形成弯曲部，该弯曲部上沿长度方向间隔开设有连接孔和第一销孔；板体中部沿长度方向开设有恰好容置超起前张紧拉板且深度小于超起前张紧拉板的长度的开口槽；开口槽的两侧边缘分别连接有可限制超起前张紧拉板的两侧位置的限位板，每一限位板各开设有第二销孔，第一销孔的圆心位于两第二销孔的圆心之间的线段的延长线上。本发明既能够节省运输超起前张紧拉板的成本，也能够杜绝超起前张紧拉板易丢失的隐患。
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公开(公告)号：CN102408073B
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201010292707.6
申请日：2010-09-25
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防后倾缸，包括缸筒(1)、缸杆(2)和缸杆活塞(3)，所述缸杆活塞(3)分隔所述缸筒(1)的腔体为无杆腔(11)和有杆腔(12)，所述缸杆(2)设有缸杆内腔(21)；所述缸杆内腔(21)中设有油气分离活塞(22)，且该活塞分隔所述缸杆内腔(21)为第一内腔(211)和第二内腔(212)；所述缸杆活塞(3)设有阻尼孔(31)，所述无杆腔(11)内填充有液压油，所述第二内腔(212)中填充有气体。该防后倾缸一方面具有较高的工作可靠性，且可以实现最大行程和死程两个极限位置，从而减小防后倾缸设计的总长；另一方面结构简单、占据空间小、安装方便。此外，本发明还公开了一种包括上述防后倾缸的起重机。
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公开(公告)号：CN103644159A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310746909.7
申请日：2013-12-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种遥控盒控制阀及转台液压控制系统、起重机，该遥控盒控制阀包括阀体，阀体内集成有用于切换控制模式及回转方向的换向阀组，换向阀组件的进口与先导油路连通，阀体内还集成有流量控制组件，当换向阀组件处于遥控盒控制模式时，先导油路通过换向阀组件的出口连通回转控制阀的控制油口，且换向阀组件的出口压力大于等于回转控制阀的阀口全开的压力，同时先导油路还通过流量控制组件与回转控制阀的进油工作口连通；本发明在回转控制阀的阀口全开状态下，通过控制流过回转控制阀的液压油流量来实现转台回转速度的微控制，该控制方式流量波动几乎不影响转台的回转速度，有利于转台恒速转动，且可提高液压系统的响应速度。
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公开(公告)号：CN103613011A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310618664.X
申请日：2013-11-28
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/82
Abstract: 本发明涉及一种起重机用自主控制系统，变幅控制机构包括变幅油缸、变幅平衡阀和变幅换向阀；回转控制机构包括回转泵、补油泵、回转马达、回转换向阀、回转制动器和制动换向阀；变幅平衡阀进油口与变幅换向阀出油口之间设置变幅球阀；制动换向阀的出油口与回转制动器的进油口之间设置一个制动球阀，回转换向阀的旁路接回转球阀；起重机处于辅助运输状态下，变幅球阀为关闭状态，回转制动器为打开状态，制动球阀为关闭状态，回转球阀为打开状态。本发明在起重机配合辅助运输小车的运输过程中，能根据路面情况实现转台的自动转动以及吊臂的自主浮动，以适应起伏路面以及大角度转弯，保证起重机辅助运输安全，同时增加起重机运输方便性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103482476A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310451863.6
申请日：2013-09-29
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种提高起重机变幅下落速度的控制装置，包括变幅油缸、变幅平衡阀、换向阀和外控油源，其中：换向阀的一个工作油口与变幅油缸的小腔相连通；换向阀的另一个工作油口与变幅平衡阀的进油口相连通；外控油源同时连接换向阀的控制油口和变幅平衡阀的控制油口；变幅平衡阀的出油口与变幅油缸的大腔相连通；其还包括控制阀；控制阀的进油口与变幅油缸的小腔；控制阀的回油口与油箱相连通；控制阀根据上车油门的状态变化能够无级控制变幅油缸的小腔压力。本发明提高了起重机变幅作业效率，解决了现有采用重力变幅下落控制的起重机变幅下落速度慢，加油门速度无变量的问题。
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公开(公告)号：CN102734501B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201210230977.3
申请日：2012-07-05
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F16K11/10 , B66C13/20 , B66C23/693 , B66C23/82
Abstract: 本发明公开了一种合流多路阀，包括：阀体，集成第一阀组、第二阀组，所述第一阀组包括第一控制阀、第二控制阀和第一分流阀，所述第二阀组包括第三控制阀、第四控制阀和第二分流阀；合流阀，用于导通所述第一阀组和第二阀组的压力油路，进一步包括第一液控换向阀、第二液控换向阀、第三液控换向阀。本发明根据合流控制机理，改进了多路阀的结构及油路控制方式，通过控制液控换向阀实现各动作的合流，可实现伸缩、变幅及伸缩变幅复合动作的合流，显著提高了整车的作业效率。本发明还公开了设有所述合流多路阀的起重机液压系统。
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公开(公告)号：CN102285599B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201110232808.9
申请日：2011-08-15
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/72
Abstract: 本发明公开一种双配重油缸液控系统，包括与压力油路、回油油路建立系统回路的两个油口，其分集流阀的集流口与第一油口连通，其两个分流口分别与两个配重油缸的无杆腔相连；第二油口分别与两个配重油缸的有杆腔相连；第一开关阀设置在分集流阀的第一分流口与第一配重油缸无杆腔之间的油路上；第二开关阀设置在分集流阀的第二分流口与第二配重油缸无杆腔之间的油路上；第三开关阀设置在第二油口与分集流阀的第一分流口之间的油路上；第四开关阀设置在第二油口与分集流阀的第二分流口之间的油路上。本发明可使得两个配重油缸独立运动，以进行局部微调，提高了配重挂接的作业效率。在此基础上，本发明还提供一种应用该系统的轮式起重机。
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公开(公告)号：CN103407908A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310386445.3
申请日：2013-08-29
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种起重机及其超起装置前张紧系统，该超起装置前张紧系统包括设于超起臂活动端的超起卷扬，还包括动滑轮，连接于起重机的主臂臂头；预紧油缸，安装于超起臂；超起前拉绳，从所述超起卷扬伸出后绕过所述动滑轮与所述预紧油缸的活动端连接；棘轮锁止机构，用于所述预紧油缸动作时，锁死所述超起卷扬。该系统的预紧油缸安装于超起臂，预紧油缸的运动行程大幅增加，在超起卷扬卷动超起前拉绳至不能再卷动后，该预紧油缸的设置能够大幅提高超起前拉绳的预紧行程，使超起前拉绳具有更好的预紧效果，从而超起装置能够更多地分担主臂的载荷，改善主臂的受力状态。
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公开(公告)号：CN102145857B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201110033775.5
申请日：2011-01-31
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C13/22
Abstract: 本发明公开了一种起重机的回转控制方法，其特征在于，该方法按照下述步骤进行：101、预先存储负载参数与回转电流对应的函数关系；102、获取当前负载参数；103、根据所述函数关系获得与获取的所述当前负载参数对应的回转电流值，控制回转电流的输出。本发明所提供的回转控制方法将与负载有关的参数设计到回转控制系统中，可以根据不同的负载参数，控制输出不同的回转电流，得到与负载工况相适应的回转速度，实现回转控制系统根据负载工况变化自动调整回转控制。本发明还提供一种回转控制系统，以及包括上述回转控制系统的起重机。
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