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公开(公告)号：CN103615440B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310667430.4
申请日：2013-12-10
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B21/04 , B66C23/693
Abstract: 本发明涉及一种起重机用防止油缸芯管气蚀的系统及其起重机，系统包括伸缩切换阀、防气蚀溢流阀、第一方向控制阀、第二方向控制阀、一级油缸和二级油缸;防气蚀溢流阀包括第一油口和第二油口；第一方向控制阀包括第一控制油口、第二控制油口、四个工作油口和二个工作位置;第二方向控制阀包括四个工作油口和二个工作位置;一级油缸包括芯管腔、有杆腔和无杆腔;二级油缸包括有杆腔和无杆腔。本发明提供的起重机用防止油缸芯管气蚀的系统通过增加芯管补油通道，并合理匹配补油流量，始终保持芯管腔处在恒压状态，有效地避免了芯管出现负压而导致的芯管腔气蚀问题，另外可避免三四五节臂伸延迟现象和管路抖动故障的出现。
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公开(公告)号：CN103615440A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310667430.4
申请日：2013-12-10
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B21/04 , B66C23/693
Abstract: 本发明涉及一种起重机用防止油缸芯管气蚀的系统及其起重机，系统包括伸缩切换阀、防气蚀溢流阀、第一方向控制阀、第二方向控制阀、一级油缸和二级油缸;防气蚀溢流阀包括第一油口和第二油口；第一方向控制阀包括第一控制油口、第二控制油口、四个工作油口和二个工作位置;第二方向控制阀包括四个工作油口和二个工作位置;一级油缸包括芯管腔、有杆腔和无杆腔;二级油缸包括有杆腔和无杆腔。本发明提供的起重机用防止油缸芯管气蚀的系统通过增加芯管补油通道，并合理匹配补油流量，始终保持芯管腔处在恒压状态，有效地避免了芯管出现负压而导致的芯管腔气蚀问题，另外可避免三四五节臂伸延迟现象和管路抖动故障的出现。
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公开(公告)号：CN102734501B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201210230977.3
申请日：2012-07-05
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F16K11/10 , B66C13/20 , B66C23/693 , B66C23/82
Abstract: 本发明公开了一种合流多路阀，包括：阀体，集成第一阀组、第二阀组，所述第一阀组包括第一控制阀、第二控制阀和第一分流阀，所述第二阀组包括第三控制阀、第四控制阀和第二分流阀；合流阀，用于导通所述第一阀组和第二阀组的压力油路，进一步包括第一液控换向阀、第二液控换向阀、第三液控换向阀。本发明根据合流控制机理，改进了多路阀的结构及油路控制方式，通过控制液控换向阀实现各动作的合流，可实现伸缩、变幅及伸缩变幅复合动作的合流，显著提高了整车的作业效率。本发明还公开了设有所述合流多路阀的起重机液压系统。
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公开(公告)号：CN103470560A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310441791.7
申请日：2013-09-25
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于起重机的动力液压系统，包括换向阀，所述换向阀的出油口通过分流集流阀连通第一油路、第二油路，所述第一油路、所述第二油路分别与所述液压系统提升作业时两个油缸的供油腔连通；所述第一油路与所述第二油路之间连接有双向溢流阀，以使所述第一油路与第二油路之间的压力差大于所述双向溢流阀的调定压力时，所述第一油路、所述第二油路二者中压力较大者的油液向压力较小者流动。采用这种结构，双向溢流阀能够实现第一油路、第二油路之间的压力补偿，避免二者压差过大，因此，本发明提供液压系统在分流集流阀的基础上减少或消除了液动力对速度同步精度的影响，可以避免两个油缸因压差过大而产生活塞杆弯曲变形的问题。
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公开(公告)号：CN102734501A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210230977.3
申请日：2012-07-05
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F16K11/10 , B66C13/20 , B66C23/693 , B66C23/82
Abstract: 本发明公开了一种合流多路阀，包括：阀体，集成第一阀组、第二阀组，所述第一阀组包括第一控制阀、第二控制阀和第一分流阀，所述第二阀组包括第三控制阀、第四控制阀和第二分流阀；合流阀，用于导通所述第一阀组和第二阀组的压力油路，进一步包括第一液控换向阀、第二液控换向阀、第三液控换向阀。本发明根据合流控制机理，改进了多路阀的结构及油路控制方式，通过控制液控换向阀实现各动作的合流，可实现伸缩、变幅及伸缩变幅复合动作的合流，显著提高了整车的作业效率。本发明还公开了设有所述合流多路阀的起重机液压系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203532374U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320594221.7
申请日：2013-09-25
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于起重机的动力液压系统，包括换向阀和两个油缸，所述换向阀的出油口通过分流集流阀连通第一油路、第二油路，所述第一油路、所述第二油路分别与所述液压系统提升作业时两个油缸的供油腔连通；所述第一油路与所述第二油路之间连接有双向溢流阀，以使所述第一油路与第二油路之间的压力差大于所述双向溢流阀的调定压力时，所述第一油路、所述第二油路二者中压力较大者的油液向压力较小者流动。采用这种结构，双向溢流阀能够实现第一油路、第二油路之间的压力补偿，避免二者压差过大，因此，上述液压系统在分流集流阀的基础上减少或消除了液动力对速度同步精度的影响，可以避免两个油缸因压差过大而产生活塞杆弯曲变形的问题。
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公开(公告)号：CN203717538U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320813251.2
申请日：2013-12-10
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B21/04 , B66C23/693
Abstract: 本实用新型涉及一种起重机用防止油缸芯管气蚀的系统及其起重机，系统包括伸缩切换阀、防气蚀溢流阀、第一方向控制阀、第二方向控制阀、一级油缸和二级油缸;防气蚀溢流阀包括第一油口和第二油口；第一方向控制阀包括第一控制油口、第二控制油口、四个工作油口和二个工作位置;第二方向控制阀包括四个工作油口和二个工作位置;一级油缸包括芯管腔、有杆腔和无杆腔;二级油缸包括有杆腔和无杆腔。本实用新型提供的起重机用防止油缸芯管气蚀的系统通过增加芯管补油通道，并合理匹配补油流量，始终保持芯管腔处在恒压状态，有效地避免了芯管出现负压而导致的芯管腔气蚀问题，另外可避免三四五节臂伸延迟现象和管路抖动故障的出现。
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公开(公告)号：CN203529751U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320595841.2
申请日：2013-09-25
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种起重机及其液压控制系统，该液压控制系统包括变量泵和控制阀，还包括具有连通位和截止位的泄压阀，泄压阀的进油口与变量泵的出油口连通，泄压阀的出油口与油箱连通；当液压控制系统的手柄处于中位时，控制阀截止，泄压阀处于连通位，变量泵输出的液压油通过泄压泵流入油箱，从而实现变量泵的中位泄压；这样，变量泵在手柄处于中位时通过泄压阀实现低压卸荷，避免了液压控制系统重启时发生的系统冲击，减少了系统发热量，提高了液压系统的性能。
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公开(公告)号：CN203529807U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320660201.5
申请日：2013-10-24
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/693
Abstract: 本实用新型公开了一种用于伸缩臂式起重机的节臂控制阀，该节臂控制阀包括阀体、安装于阀体的球阀，以及将球阀固定于开启位置的定位元件，定位元件可拆装地安装于球阀与阀体之间。这样，通过定位元件保证了球阀在需要时处于开启位置不变，避免了球阀的误关闭，提高了节臂控制阀的使用性能。本实用新型还公开了一种包括上述节臂控制阀的伸缩臂式起重机。
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公开(公告)号：CN202914810U
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201220322748.X
申请日：2012-07-05
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F16K11/10 , B66C13/20 , B66C23/693 , B66C23/82
Abstract: 本实用新型公开了一种合流多路阀，包括：阀体，集成第一阀组、第二阀组，所述第一阀组包括第一控制阀、第二控制阀和第一分流阀，所述第二阀组包括第三控制阀、第四控制阀和第二分流阀；合流阀，用于导通所述第一阀组和第二阀组的压力油路，进一步包括第一液控换向阀、第二液控换向阀、第三液控换向阀。本实用新型根据合流控制机理，改进了多路阀的结构及油路控制方式，通过控制液控换向阀实现各动作的合流，可实现伸缩、变幅及伸缩变幅复合动作的合流，显著提高了整车的作业效率。本实用新型还公开了设有所述合流多路阀的起重机液压系统。
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