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公开(公告)号：CN209589413U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201920493502.0
申请日：2019-04-12
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本实用新型属于风洞试验技术领域，涉及一种基于惯性原理驱动的高速车辆风洞模型的运行装置，包括风洞实验室、试验导轨、车辆试验模型、加速段、减速段；加速段上设置有加速装置；减速段上设置有减速装置；加速装置止靠在车辆试验模型上并向车辆试验模型提供初始运动动力；加速装置的末端与加速段上表面的试验导轨的端部相接；车辆试验模型获得由加速装置提供的初始运动动力后，依靠惯性依次从加速段进入风洞实验室，最终在减速段上的减速装置的作用下停止运动。本实用新型适用于加速距离短、瞬时加速达到上百公里每小时的速度、不受车辆外形限制、可降低设计成本以及能够提高试验的安全性的基于惯性原理驱动的高速车辆风洞模型的运行装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208902376U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821829607.0
申请日：2018-11-07
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本实用新型公开了一种地形风场特性风洞试验测试系统，地形风场特性风洞试验测试系统用于获取复杂地形的风场特性及分布情况，包括用于模拟实际地形的地形模型、安装于风洞地面转盘上的用于安装地形模型并调节地形模型风向角的风向角调节装置以及用于安装测试仪器的测试支架，测试支架处于地形模型的待测测试点上，测试支架上沿高度方向设有多个用于安装测试仪器的连接件，通过分别安装于多个连接件上的测试仪器测得测试点处不同高度的风速，测试仪器的探针正对风洞来流。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204128775U
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201420648344.9
申请日：2014-10-31
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: G01M9/04
Abstract: 本实用新型为一种常规风洞中模拟产生水平切变气流的快门式机构，包括固接在地面的固定支架以及沿竖向安装在固定支架上并用于将水平气流转变为水平切变气流的迎风板体，迎风板体设于高速铁路桥梁的迎风面，迎风板体上开设有多个用于透风的透风孔，迎风板体的板侧设置有用于驱使迎风板体沿竖向移动并控制迎风板体移动速度的驱动机构。实现不同流速的水平切变气流，从而满足各种状况下的模拟需要。
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公开(公告)号：CN222730387U
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202421485790.2
申请日：2024-06-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型属于交通防护设施技术领域，公开了一种风力发电式挡风墙结构，包括挡风墙本体、测速组件以及风力发电组件；挡风墙本体包括位于道路两侧的挡风墙单件；测速组件包括风速仪以及与风速仪信号连接的接收器；所述风速仪与挡风墙单件对应设置，所述接收器设置在该道路上行驶的列车上；风力发电组件与风速仪连接。通过风速仪测得风速并发送到列车端，由列车控制系统根据风速以及列车车速判断在经过如桥隧连接段等路线时是否需要减速或者停车，待到安全后再尽快恢复高速行驶，保证列车在各种风速乃至极端天气下的行车安全和行车效率。并且本实用新型的挡风墙结构自带风力发电组件，节约能源的同时，无需连接外部电源，使用和施工方便。
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公开(公告)号：CN219637689U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202222549386.4
申请日：2022-09-26
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中南大学 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁斜拉索防振防冻系统，包括索体，索体的外表面缠绕有凸起的螺旋线；索体上于索体的高位连接端位置设置有收放装置，用于通过收放控制缠绕于索体表面的螺旋线的长度进而控制螺旋线的线间距；防振防冻系统还包括主控模块，用于控制收放装置的启停。本桥梁斜拉索系统的索体上设置有凸起的螺旋线破坏风雨天气下斜拉索表面水线的形成以及轴向流的形成，减弱拉索风雨激振和轴向流激振，实现抗风减振；通过在索体的高位连接端位置设置收放装置，对缠绕于索体表面的螺旋线进行收放控制进而控制了缠绕于索体的螺旋线的总长度，即可在不同的环境条件下改变螺旋线的间距，确保实时有效的对斜拉索进行风雨振的抑制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218000241U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221560259.8
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中南大学
IPC: F16F6/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电涡流阻尼器，通过壳体、活动导杆以及磁性组件形成电涡流阻尼系统，在待减振结构产生振动时，活动导杆受迫产生轴向拉压运动与磁性组件发生相对位移以切割磁感线，产生感应涡电流，感应涡电流产生与原磁场方向相反的磁场，进而产生阻碍活动导杆与原磁场相对运动的阻尼力，同时活动导杆内产生的感应涡电流以热能的形式不断地耗散到周围的环境中；且通过导向组件减小活动导杆运动过程中的摩擦力；再通过抗风组从底部和/或侧向支撑壳体；本方案通过壳体、活动导杆以及磁性组件相互协同配合，对待减振结构进行消能减振，再通过导向组件和抗风组件确保运动平稳，提高抗风性，实用性强，适于广泛推广和应用。
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公开(公告)号：CN217716866U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221413164.3
申请日：2022-06-08
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种分体式箱梁风洞试验模型骨架装置，包括纵向框架支杆、端部连接板、端板和伸缩横向支撑杆。其中多根纵向框架支杆的两端分别固定在不同的端部连接板上。伸缩横向支撑杆与纵向框架支杆垂直并固定，并通过伸缩来改变各根纵向框架支杆之间的间距。每根纵向框架支杆同一端的端部连接板在伸缩横向支撑杆4调整好伸缩长度后，固定在同一块端板上。本实用新型的技术效果在于，采用了纵杆、横杆、端板组合拼装的设计方式，保证分体式箱梁模型提供足够大的竖向和扭转刚度，有效实现开槽间距的适度可调，且结构布局合理、操作方便，有效降低风洞试验中模型的安装周转周期和风洞试验费用。
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公开(公告)号：CN216846646U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202122583874.2
申请日：2021-10-26
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种索支撑光伏组件索扣检测装置，包括光伏系统、用于支撑光伏系统的支撑系统、用于驱动光伏系统振动和位移的激振系统和用于检测光伏系统参数的采集系统，光伏系统包括支撑索、光伏组件和索扣，索扣的一端安装在光伏组件上，另一端锁紧在支撑索上，支撑索安装在支撑系统的支架上。本实用新型为柔性索支撑光伏组件结构体系的耐久性等研究提供了支撑，为后续柔性索支撑光伏组件结构体系的优化奠定了基础。
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公开(公告)号：CN215580977U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121188959.4
申请日：2021-05-31
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种可减小光伏组件风荷载的导流装置及光伏电站，该导流装置包括：导流板；多根支撑立柱，多根支撑立柱的下端固接在导流装置安装基础上；导流板安装组件，导流板安装组件安装在每根支撑立柱的上端，导流板安装组件上设有安装斜面，导流板倾斜地安装在安装斜面上。该导流装置能够有效地减小长期直接作用于光伏组件表面的风载荷，减少光伏组件的隐裂和破坏，减少光伏组件传递给光伏支架的荷载，从而减小结构的疲劳破坏或风致破坏。
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公开(公告)号：CN212123913U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020206888.5
申请日：2020-02-25
IPC: B29C39/26
Abstract: 本实用新型提出了一种用于制作冷却塔风洞试验完全气弹模型的模具，涉及冷却塔技术领域，该用于制作冷却塔风洞试验完全气弹模型的模具包括：底座，以及设置于底座之上的内模模具和外模模具；所述内模模具和外模模具之间具有用于形成冷却塔风洞试验完全气弹模型形状的间隙空间；内模模具由位于上侧的上模具和位于下侧的下模具构成；外模模具由左侧模具和右侧模具构成。在上述方案中，用于制作冷却塔风洞试验完全气弹模型的模具具有内模模具和外模模具，可用于制作高精度的冷却塔风洞试验完全气弹模型，制得的模型可完全满足冷却塔气弹模型各项相似要求，能真实反映结构的风致响应。
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