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公开(公告)号：CN103162474A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210282381.8
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金载然
IPC: F25B39/04
CPC classification number: F25B39/04 , F28D9/005 , F28D2021/0084
Abstract: 一种用于车辆的冷凝器，该冷凝器用在空调中，该空调具有膨胀阀、蒸发器和压缩机，所述冷凝器提供在所述压缩机和所述膨胀阀之间，且循环从散热器供应的冷却剂，从而通过与冷却剂和制冷剂进行热交换而冷凝从所述压缩机供应的制冷剂。所述冷凝器可以包括第一散热部分，其连接到所述散热器以循环冷却剂，并适合于循环制冷剂以通过热交换而冷凝制冷剂；第二散热部分，其形成在所述第一散热部分的下部处；接收器-干燥器部分，其远离所述第一散热部分和第二散热部分布置，以执行冷凝的制冷剂的气-液分离和除湿；以及下盖，其使所述第二散热部分和所述接收器-干燥器部分连接，其中连接通道适于使制冷剂从所述接收器-干燥器部分流入到所述第二散热部分。
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公开(公告)号：CN103144534A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201210255974.5
申请日：2012-07-20
IPC: B60K11/06
CPC classification number: B60K11/06 , B60K11/085
Abstract: 本发明公开了一种车辆的发动机封装罩结构，可包括：发动机室封装罩构件，所述发动机室封装罩构件设置在发动机舱的上方部分处并覆盖具有发动机和变速器的动力系的上方部分；底部封装罩构件，所述底部封装罩构件设置在发动机舱的下方部分处并覆盖所述动力系的下方部分，其中当彼此组装时，所述发动机室封装罩构件和所述底部封装罩构件形成内部空间并将所述动力系封入所述内部空间中；和前部入口，所述前部入口在所述组装件的前部部分处形成从而允许空气通过所述前部入口并在空气穿过所述组装件的所述内部空间时冷却所述动力系，所述空气通过形成至所述组装件的后部开口而被排出。
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公开(公告)号：CN103134358A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210226213.7
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金载然
CPC classification number: F01P11/08 , F01P3/18 , F01P2060/045 , F01P2060/08 , F28D9/005 , F28D9/0093 , F28D2021/0089 , F28F27/02 , F28F2250/06 , F28F2255/04
Abstract: 本发明涉及一种汽车热交换器，可以包括：配备有第一、第二和第三连接管路的散热部分，其中，散热部分分别接收第一、第二和第三工作液；将形成到散热部分用于使第一、第二和第三工作液中的一种工作液流动的流入孔之一连接到形成到散热部分用于排出该种工作液的排出孔之一的分叉部分，其中，分叉部分可安装在散热部分的外部，并且，其中分叉部分根据该种工作液的温度使该种工作液从散热部分绕开。
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公开(公告)号：CN103134244A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210225707.3
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F28D7/10 , B60H1/00271 , F02M21/0212 , F02M21/0218 , F28D7/103 , F28F1/003 , F28F1/40 , F28F1/424 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及一种用于LPI车辆的热交换器，其提供的热交换器可以包括：安装在制冷剂管线上的管道单元，所述制冷剂管线连接空调的压缩机与蒸发器并适于流动制冷剂和从所述发动机返回的LPG燃料；安装在所述管道单元的一端以连接所述管道单元与所述制冷剂管线的第一连接构件，在这一端所述制冷剂管线连接至所述压缩机；以及安装在所述管道单元的另一端以连接所述管道单元与所述制冷剂管线的第二连接构件，在所述另一端所述制冷剂管线连接至所述蒸发器。所述热交换器构造成使得高温LPG燃料能够与制冷剂进行热交换。
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公开(公告)号：CN102486348A
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201110225490.1
申请日：2011-08-03
CPC classification number: F28D9/005 , B60H1/00342 , F25B39/04 , F25B2339/043 , F25B2339/0441 , F28D2021/0084
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的冷凝器，其包括整体形成的贮液干燥器和多个叠置的板。所述冷凝器可以用在空调中，该空调具有对液态制冷剂进行膨胀的膨胀阀、通过与空气进行热交换而使在所述膨胀阀处膨胀的制冷剂蒸发的蒸发器、以及从所述蒸发器接收并压缩气态制冷剂的压缩机，所述冷凝器可以设置在所述压缩机和所述膨胀阀之间，并且可以使从散热器供应的冷却剂循环，从而通过与冷却剂和制冷剂进行热交换而使从所述压缩机供应的制冷剂冷凝。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101738098A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910149500.0
申请日：2009-06-25
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金载然
CPC classification number: F28D1/0443 , F01P3/18 , F01P2003/185 , F01P2050/24 , F28D2021/0031 , F28D2021/0094 , F28F9/0209 , F28F9/027
Abstract: 一种利用水位差的集成混合式换热器，可包括：上下平行设置的第一散热器和第二散热器；第一散热器箱体，其连接到第一和第二散热器共同的第一端部；第一隔板，其安装在第一散热器箱体中，并将第一散热器箱体的内部空间分隔为上部空间和下部空间，其中第一散热器箱体的上部和下部空间分别包括冷却剂入口；以及第一空气旁路构件，其中具有通道，该第一空气旁路构件安装在第一隔板上并以预定长度向上延伸，并且配置为通过第一散热器箱体的上部和下部空间之间的压力差，将聚集在第一散热器箱体的下部空间中的气泡经过第一空气旁路构件的通道而排除。
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公开(公告)号：CN112109519B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN201911041936.8
申请日：2019-10-30
Inventor： 金载然
IPC: B60H1/00 , B60H1/14 , B60K1/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/667
Abstract: 本发明涉及车辆的热管理系统。该系统可以包括：冷却装置、电池冷却装置、激冷器以及加热回路，所述冷却装置包括通过冷却液管线连接的散热器、第一水泵、第一阀以及储液罐；所述电池冷却装置包括通过第二阀连接到储液罐的电池冷却液管线以及通过电池冷却液管线连接的第二水泵和电池模块；所述激冷器设置在通过第二阀而连接至电池冷却液管线的分支管线中并且通过制冷剂连接管线连接至空调装置的制冷剂管线；所述加热回路包括通过第一连接管线和第二连接管线连接到冷却液管线和分支管线的加热器。
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公开(公告)号：CN112780761B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202010700637.7
申请日：2020-07-20
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的阀设备。用于车辆的阀设备包括：壳体，具有开放端和封闭端以形成内部空间，并且形成有从变速器和油冷却器接收变速器流体的第一进入端口和第二进入端口、使变速器流体绕行到变速器的旁通端口以及将变速器流体排出到油冷却器的排出端口；内盖，至少部分地插入到内部空间中，固定到壳体，并具有插入到内部空间中的开孔；操作单元，设置在内盖与壳体的封闭端之间，并且根据变速器流体的温度往复地移动；阀单元，设置在操作单元中，以根据操作单元的运动选择性地打开和关闭旁通端口和排出端口；以及弹性构件，插在内盖与操作单元之间。
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公开(公告)号：CN111114243B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201910100630.9
申请日：2019-01-31
IPC: B60H1/32
Abstract: 一种用于车辆的冷却模块，包括：高温散热器，其包括使冷却剂流入和排出的第一集水槽和第二集水槽以及分别使第一集水槽和第二集水槽互连的多个管和散热片；低温散热器，其包括使冷却剂流入和排出的第三集水槽和第四集水槽以及分别使第三集水槽和第四集水槽互连的多个管和散热片；以及冷凝器，其设置在高温散热器和低温散热器的与第二集水槽和第四集水槽对应的侧表面处，以分别连接到第二集水槽和第四集水槽，并且通过与从第二集水槽和第四集水槽供应的冷却剂进行热交换而使在其中流动的制冷剂冷凝。
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公开(公告)号：CN109760483B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN201810823089.X
申请日：2018-07-25
Inventor： 金载然
Abstract: 本发明涉及用于车辆的热泵系统。用于车辆的热泵系统可以包括：冷却装置，其包括连接到冷却液管线的散热器和第一水泵；电池模块，其设置于电池冷却液管线，所述电池冷却液管线通过第一阀门能够选择性地连接至冷却液管线；空调，其通过第三阀门连接至电池冷却液管线，第二水泵和冷却器设置于第一连接管线；加热装置，其通过第四阀门连接至电池冷却液管线，第三水泵和加热器设置于第二连接管线；以及集中式能量CE模块，其连接至冷却液管线以及第一连接管线和第二连接管线，从而向空调供应低温冷却液，向加热装置供应高温冷却液，将在内部循环的制冷剂在冷凝和蒸发时产生的热能与冷却液进行选择性地热交换。
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