公开(公告)号：CN1672977A

公开(公告)日：2005-09-28

申请号：CN200510058945.X

申请日：2005-03-25

Applicant: 三菱扶桑卡客车株式会社

Inventor： 坂田邦夫

IPC: B60K41/20 ,  F02D29/02 ,  B62D6/00 ,  G05B19/02

CPC classification number: B60W40/11 ,  B60W10/184 ,  B60W30/04 ,  B60W30/09 ,  B60W40/112 ,  B60W40/114 ,  B60W2030/043 ,  B60W2720/18 ,  B60W2720/403

Abstract: 公开了一种用于车辆的倾翻抑制控制装置，其可以根据转弯类型适当地执行倾翻抑制控制。在车辆转弯时，如果与车辆的侧倾行为相对应的参数变得高于预先设定的控制开始标准值，则开始进行抑制车辆的侧倾的倾翻抑制控制。然后，如果该参数变得低于预先设定的控制终止标准值，则终止倾翻抑制控制。作为该控制终止标准值，当车辆的转弯是稳定转弯时，使用稳定转弯控制终止标准值，而当车辆转弯是诸如车道改变转弯的不稳定转弯时，则使用不稳定转弯控制终止标准值，该不稳定转弯控制终止标准值被设定为低于该稳定转弯控制终止标准值的值。

公开(公告)号：CN1560456A

公开(公告)日：2005-01-05

申请号：CN200410015592.0

申请日：2004-03-01

Applicant: 李丽华

Inventor： 李丽华

IPC: F02D11/02 ,  B60K41/20

Abstract: 本发明公开了一种油门刹车装置，主要由数个并联的接近开关K、PLC可编程控制器或多个并联的时间继电器(15)和电磁铁(13)构成，接近开关K的一端与油门踩板(16)相邻，另一端与PLC可编程控制器或时间继电器(15)的输入端相连，PLC可编程控制器或时间继电器(15)的输出端与中间继电器(17)相连，中间继电器(17)与电磁铁(13)、电磁式停油装置或离合器电磁铁(LD)相连，解决了紧急情况误踩油门时发动机停转、停油装置断油或脱开离合器紧急停车问题，具有结构简单、使用方便、实用性强和使用效果好等优点，广泛适合于机动车尤其是汽车紧急情况下误踩油门时紧急刹车。

公开(公告)号：CN1392072A

公开(公告)日：2003-01-22

申请号：CN01114297.9

申请日：2001-06-19

Applicant: 段建明

Inventor： 段建明

IPC: B60K41/20

Abstract: 一体化油门、刹车踏板机构，其踏板4的中部经活动支点6连有一支撑臂3，支撑臂的另一端通过连接支点2与车体相连；踏板后部经铰链7装有一附板8；附板与车体地板1通过滑道9相啮合；踏板受力时通过活动支点6使支撑臂以连接支点2为圆心摆动，附板沿车体地板往复运动。具有以下优点：减少了踏板占地；操作简单方便，驾驶更轻松舒适；利用腿部的自重可自动锁定油门行程位置，从而减缓了腿部肌肉疲劳程度；缩短了紧急制动的反应时间。

公开(公告)号：CN1063457A

公开(公告)日：1992-08-12

申请号：CN91106618.7

申请日：1991-01-23

Applicant: 邵士华

Inventor： 邵士华

IPC: B60K41/20 ,  B60T7/06

Abstract: 一种机动车加速与制动操作方法及装置，采用同一个操作装置进行加速与制动，操作装置由一个踏板通过一个传动构件藉助加速器联接件可和制动器联接件和一个锁定机构来实现分别或同时进行加速操作与制动操作，极大地提高制动可靠性，反应灵敏性，从而大大提高车辆安全性并可使机动车加速与制动的操作装置构件简化结构紧凑。本发明既适用于新机动车的制造，又适用于已有在运行使用的机动车辆改装。

公开(公告)号：CN1050161A

公开(公告)日：1991-03-27

申请号：CN90106372.X

申请日：1990-09-10

Applicant: 李芸 ,  冯文达

Inventor： 李芸 ,  冯文达

IPC: B60K41/20 ,  B60T7/06

Abstract: 一种机动车油门及制动踏板组合装置，它是通过以中心为轴的踏板及转臂上的软管、钢丝绳等相互组合。使操纵车辆更方便，灵活，增加行车安全。

公开(公告)号：CN1672976A

公开(公告)日：2005-09-28

申请号：CN200510056920.6

申请日：2005-03-23

Applicant: 三菱扶桑卡客车株式会社

Inventor： 坂田邦夫

IPC: B60K41/20

CPC classification number: B60T8/17554 ,  B60T2230/03 ,  B60W10/06 ,  B60W10/184 ,  B60W2520/125 ,  B60W2520/18

Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的防翻转控制装置，它能够在通过适当的减速控制确保车辆的运行性能的同时，防止车辆翻倒。用于车辆的防翻转控制装置包括：制动装置，其能够使车辆的车轮制动；发动机输出调节装置，其能够控制车辆的发动机的输出功率；翻滚速率检测装置，用于检测所述车辆的翻滚速率；横向加速度检测装置，用于检测车辆的横向加速度；以及防翻转控制器，用于当在车辆转弯时满足基于翻滚速率值的第一控制执行条件时，使得制动装置和发动机输出调节装置分别进行制动和降低发动机输出功率，并且当车辆转弯时满足基于横向加速度值的第二控制执行条件时，使得制动装置进行制动。

公开(公告)号：CN1125738C

公开(公告)日：2003-10-29

申请号：CN98123389.9

申请日：1998-11-21

Applicant: BAE系统控制有限公司

Inventor： A·P·莱安斯 ,  T·M·格雷维

IPC: B60L7/16 ,  B60K41/20

CPC classification number: B60W20/13 ,  B60K6/46 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/246 ,  B64G1/425 ,  B64G1/428 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/7258 ,  Y02T90/34

Abstract: 一种电动车辆，当电池处于部分充电与满充电间时，由辅助电源和动力制动对电池的充电量随充电状态倾斜变化。依充电状态，电池提供相应电量弥补电机所需与辅助源所提供能量间的差值，使电池近满充电时，差值全部弥补；在近耗尽时，电池不输出能量。近满充电与全放电间时，电池提供与充电状态单调相关的能量。在动力制动中，近满充电时，从辅助源向电池的充电将减小。对动力制动中返送能量的控制可通过控制电机能量转换效率完成。

公开(公告)号：CN1401514A

公开(公告)日：2003-03-12

申请号：CN02132977.X

申请日：2002-09-19

Applicant: 李学思

Inventor： 李学思

IPC: B60K41/20

Abstract: 本发明的机动车安全驾驶系统属于交通领域。其特征在于刹车与油门之间有一套自动监控系统，起到刹车的同时断油门作用；加长刹车踏板到左脚下使左脚在刹车位时刻准备着；使双脚以各自脚跟为轴心，左脚左偏是离合器，正位是刹车；右脚左偏是刹车，正位是油门；在后备箱内安一套自动弹射伞，由右手开关控制。达到遇突发事件及时正确处理、轻松安全驾车的目的。

公开(公告)号：CN1082462C

公开(公告)日：2002-04-10

申请号：CN98121556.4

申请日：1998-10-26

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 上月力

IPC: B60K26/00 ,  B60K41/20

Abstract: 进行无离合器踏板的自动离合器车辆的内燃机的自动停止及自动起动。在制动传感器输出显示制动器动作状态，车速变为零t秒后，自动将内燃机停止。在内燃机自动停止状态下输出由司机操作左脚操作开关的起动信号时自动起动内燃机。

公开(公告)号：CN1291565A

公开(公告)日：2001-04-18

申请号：CN99123010.8

申请日：1999-10-12

Applicant: 周江山 ,  周江东

Inventor： 周江山 ,  周江东

IPC: B60K41/20 ,  F02M19/12

Abstract: 本发明涉及汽车和工程机械领域的一种杠杆式油门操纵机构,其主要特点是与油门踏板力点处销接的传动杆组件在罩有防尘套的支座中心阶梯孔内动作,并通过Y形传动板使拉杆装置作水平向运动,固定在固定连接板上的传动板及与传动板销接的拉杆装置可围绕支座旋转改变方向,适应前置或后置发动机的需要,本发明动作灵活、轻便、可靠,是应用面很广的新一代油门操纵机构。