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公开(公告)号：CN117794751A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202280055048.5
申请日：2022-04-20
申请人： 横滨橡胶株式会社
摘要： 本发明提供一种能兼顾湿地性能和耐磨耗性能的小直径轮胎。该轮胎具备：一对胎圈芯；架设于胎圈芯的胎体层；配置于胎体层的径向外侧的带束层；和胎面部。此外，轮胎外径OD[mm]在200≤OD≤660的范围内，轮胎总宽度SW[mm]在100≤SW≤400的范围内。此外，胎面部的槽面积比Aa在0.008≤Aa/OD≤0.150的范围内，胎面部的中心区域的槽面积比Ace与胎面部的胎肩区域的槽面积比Ash为Ace/Ash>1的关系。
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公开(公告)号：CN117698337A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311137275.5
申请日：2023-09-05
申请人： 住友橡胶工业株式会社
摘要： 提供一种高速行驶时的耐久性优异的轮胎。一种轮胎，所述轮胎具备胎面行驶面和包含聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维帘线的束带层，其中，束带层内的聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维帘线在束带层内的残余应变E为2.0％以上，从束带层内取出的聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维帘线的100℃的应力‑应变曲线的在束带层内的残余应变E处的斜率d为2.0cN/(tex·％)以上，所述轮胎满足下述式(1)：(1)E×d/tanδt>30，式中，E(％)为所述残余应变；d(cN/(tex·％))为所述斜率；tanδt为在温度30℃、初始应变10％、动态应变1％、频率10Hz、拉伸模式的条件下测定的胎面行驶面的损耗角正切。
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公开(公告)号：CN117507683A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311486102.4
申请日：2023-11-07
申请人： 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
摘要： 本发明公开了一种高导电充气轮胎，属于车辆轮胎技术领域；所述高导电充气轮胎包括胎面、冠带层、带束层、胎体、胎侧、轮辋衬垫和胎圈钢丝，所述胎体中的帘线和冠带层中的帘线均为纤维‑金属纳米颗粒复合帘线，所述纤维‑金属纳米颗粒复合帘线包括纤维帘线和附着在纤维帘线上的金属纳米颗粒。本发明通过将金属纳米颗粒与纤维帘线进行复合形成纤维‑金属纳米颗粒复合帘线，并将纤维‑金属纳米颗粒复合帘线用于轮胎的胎体、冠带层等结构中，使轮胎中的导电通道覆盖更全面，提高轮胎的导电性能；本发明能够在不增加轮胎重量、不增加轮胎滚阻的前提下，打通轮胎内部导电通道，及时释放车辆行驶中产生的静电，同时兼顾低滚阻性能。
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公开(公告)号：CN116945816A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310285486.7
申请日：2023-03-22
申请人： 住友橡胶工业株式会社
发明人： 田代望月
摘要： 本发明提供一种高速行驶时的耐久性优异的轮胎。本发明涉及一种轮胎，其具有胎面部以及带束补强层，其中，所述带束补强层含有由下述式(1)表示的化合物形成的补强材料，#imgabs0#式中，m为2或3，n为整数，所述补强材料的等截面积直径d(mm)和从胎面沟底至所述带束补强层的距离L(mm)满足下述式(2)：(2)d/L≤0.80。
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公开(公告)号：CN115003522B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202180011326.2
申请日：2021-01-19
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 本发明涉及一种用于重型车辆的子午线轮胎(1)，其中，在赤道平面的两侧，沿径向布置在工作层外侧的超弹性增强体帘布层(323)覆盖具有较小轴向宽度的工作层(322)的轴向端部，所述轴向端部距包含超弹性帘线(50)的所述端部最小轴向距离(Ds/2)。所述帘线包括单个层(52)上的丝状元件(54)。所述层(52)的每个丝状元件(54)的中心与帘线的主轴线(A)之间的距离等于螺旋直径Dh的一半，并且对于所述层(52)的所有金属丝状元件(54)均基本上恒定且相等，金属丝状元件(54)限定了帘线的内部拱形(58)，所述内部拱形(58)具有直径Dv。每个金属丝状元件(54)具有直径Df和螺旋曲率半径Rf，满足：9≤Rf/Df≤30且1.30≤Dv/Df≤4.5。所述超弹性帘线嵌入在橡胶配混物中。
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公开(公告)号：CN114761253B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202080080731.5
申请日：2020-10-09
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 一种轮胎包括胎冠增强件，所述胎冠增强件具有：‑包括单个工作层的工作增强件，‑沿径向布置在工作层的外侧并包括至少一个环箍丝状增强元件(170)的环箍增强件，所述环箍丝状增强元件沿周向以螺旋的方式缠绕，从而从环箍增强件的一个轴向边缘沿轴向延伸至另一个轴向边缘。环箍丝状增强元件(170)或每个环箍丝线状增强元件(170)由以下组成：‑两根芳族聚酰胺或芳族共聚酰胺的多丝线股(1701、1702)和一根脂族聚酰胺或聚酯的多丝线股(1703)，或者‑三根聚酯的多丝线股，每根多丝线股(1701、1702、1703)围绕三根多丝线股(1701、1702、1703)共同的主轴线(W)螺旋缠绕。所述环箍增强件在1.3％伸长下的切线模量的范围为200daN/mm至650daN/mm。
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公开(公告)号：CN116533684A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310733872.8
申请日：2023-06-20
申请人： 江苏兴达钢帘线股份有限公司
IPC分类号： B60C9/00
摘要： 本发明公开了一种具有复合钢帘线的充气子午线轮胎，包括胎面、冠带层、胎侧、胎体和胎圈钢丝，胎面沿轮胎周向延伸，冠带层包裹于胎面内，一对胎侧配置于胎面的两侧，胎体配置于胎侧内侧，胎圈钢丝配置于胎体内，胎体内设置有用于胎体增强的复合钢帘线，复合钢帘线为以1股纺织纱线为芯线、N条金属单丝为面线捻合而成。本发明提高轮胎的负载能力，增强轮胎纵向刚性，减小轮胎加速响应时间，通过轮胎及时释放车辆使用过程中产生的静电。
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公开(公告)号：CN116289274A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111566089.4
申请日：2021-12-20
申请人： 贝卡尔特先进帘线阿尔特公司
发明人： W·范雷滕
摘要： 一种用于增强弹性体产品的钢丝帘线。本发明提供了一种钢丝帘线，所述钢丝帘线包括两根至七根且包含七根的线股。这些线股在帘线捻向上以帘线捻距捻合在一起形成帘线。每根线股包括在线股捻向上以线股捻距捻合在一起的两根或三根丝。钢丝帘线的特征在于帘线捻向与线股捻向相同，并且其中，对于每根线股，线股捻向等于或小于帘线捻距。
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公开(公告)号：CN110281704B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201910562085.5
申请日：2019-06-26
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
IPC分类号： B60C9/00 , B60C9/02 , B60C9/18 , B60C15/04 , B60C15/06 , B60C13/00 , B60C15/00 , B29D30/00 , B29D30/20
摘要： 本发明公开了一种钢丝胎体ST轮胎及其制造工艺，属于钢丝胎体轮胎领域。该钢丝胎体ST轮胎，轮胎纵向切面包括位于上部外侧的胎冠，与胎冠相连的胎肩，与胎肩相连的胎侧，与胎侧下部相连的胎圈，以及位于轮胎切面内侧的胎体，胎体包括胎体帘布，胎体帘布由单层钢丝帘线制成，钢丝帘线包括多根钢丝，胎体帘布的强力指数为50000‑70000N*根/dm，钢丝帘线的破断力为400N‑850N，钢丝帘线的弯曲刚度为70Nmm‑130Nmm，钢丝帘线的直径为0.55mm‑0.8mmm之间，钢丝直径小于0.3mm。本发明解决现有技术无法解决钢丝用于轮胎胎体时存在的子口脱空及应力集中问题，无法实现钢丝胎体轮胎的工业化生产的问题，产品具有强度大、操控性、舒适性能好、滚动阻力小、耐久性好、可工业化生产的特点。
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公开(公告)号：CN111566281B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201880080903.1
申请日：2018-12-04
申请人： 株式会社普利司通
发明人： 野崎优介
摘要： 提供一种橡胶制品增强用钢丝帘线，其具有更高的在帘线轴向上的拉伸强度和更高的在剪切方向上的强度。根据本发明的橡胶制品增强用钢丝帘线(10)设置有：具有层捻结构的1根芯股线(11)和各自具有层捻结构的多根鞘股线(12)；鞘股线(12)围绕芯股线(11)捻合。鞘股线(12)中芯丝(12a)的直径与鞘丝(12b)的直径之比为0.75～0.85，并且芯丝(12a)的强度与鞘丝(12b)的强度之比为0.55～0.7。
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