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公开(公告)号：CN107921885A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680043690.6
申请日：2016-10-27
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 水贝智洋
IPC: B60L15/20
CPC classification number: B60L3/102 , B60L15/20 , B60L2240/24 , B60L2240/461 , B60L2240/463 , B60L2240/465 , B60L2250/26 , B60L2260/42 , Y02T10/7258
Abstract: 包括PI/PID控制机构(13)，该PI/PID控制机构(13)根据允许旋转速度与车轮的旋转速度的偏差，产生基于PI控制或PID控制的转矩补偿值(KPID)。包括加法运算机构(16)，该加法运算机构(16)将从上级控制机构(3)而接收的转矩指令输入值与上述转矩补偿值相加。包括无用时间补偿机构(17)，该无用时间补偿机构(17)包括具有无用时间的控制对象模型(18)，通过史密斯法，在上述转矩补偿值的产生中进行无用时间补偿。向上述无用时间补偿机构(17)的输入为上述PI补偿或上述PID补偿中的除了I补偿以外的P补偿或PD补偿的输出。
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公开(公告)号：CN106794777A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580046548.2
申请日：2015-08-27
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 水贝智洋
IPC: B60L15/20 , B60L7/24 , B60T8/17 , B60T8/1755
Abstract: 本发明的课题在于提供防止车辆的横向滑移的控制装置，其中，不对驾驶员造成不适感，可从横向滑移的危险较低的区域进行横向滑移防止控制，可谋求运动状态和界限性能的提高。该防止横向滑移的控制装置防止车辆的横向滑移，其具有分别各自驱动左右一对轮的左右电动机、与各轮的摩擦式制动器。设置稳定性判断机构(20)，其根据检测机构获得表示车辆运转状态的信息，根据表示车辆运转状态的信息，判断车辆是否处于不稳定状态或不稳定状态之前的稳定性降低状态。还设置制驱动力控制机构(21)，该机构在判定处于不稳定状态或稳定性降低状态时，通过与其中一个驱动轮相对应的电动机的再生制动器和摩擦式制动器中的任意一者或两者附加制动力，对另一驱动轮的电动机附加驱动力。
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公开(公告)号：CN107848525B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201680043689.3
申请日：2016-09-23
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 水贝智洋
IPC: B60W30/02 , B60W30/045 , B60W40/00 , B60W40/10 , B60W40/105
Abstract: 本发明的课题在于提供一种车辆姿势控制装置，其中，在转弯行驶中，可抑制踩下加速踏板的场合或紧急地解除加速踏板的踩下的场合的转向不足或转向内倾，使车辆姿势稳定。根据规范横摆角速度和实际横摆角速度的偏差产生目标横摆力矩，用于通过该目标横摆力矩而驱动的车辆。设置按照车速的变化平缓的方式进行处理的检测速度处理机构(31)；极限横摆角速度运算机构(28)，其将横向加速度除以该已处理的车速，确定极限横摆角速度；规范横摆角速度修正机构(29)，该机构足规范横摆角速度大于上述极限横摆角速度的场合，采用极限横摆角速度修正规范横摆角速度。目标横摆力矩运算机构(26)根据通过规范横摆角速度修正机构(29)而修正的规范横摆角速度与实际横摆角速度的偏差，产生目标横摆力矩。
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公开(公告)号：CN109690101A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201780054864.3
申请日：2017-09-05
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16C33/78 , F16C19/06 , F16C33/66 , F16J15/3204 , F16J15/324
Abstract: 本发明提供密封扭矩小、轴承温度难以上升的带密封轴承。密封部件(7)具有在周向上隔开间隔地设置有与内圈(2)以流体润滑状态滑动接触的多个突起(15)的橡胶制的密封唇(10)，各突起(15)的沿周向的剖面形成为具有0.4mm以上且小于9.0mm的半径R的圆弧状的形状。
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公开(公告)号：CN105682980A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480060378.9
申请日：2014-11-06
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 水贝智洋
CPC classification number: B60L3/102 , B60L3/108 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L11/1803 , B60L15/20 , B60L15/2009 , B60L2220/44 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/465 , B60L2250/26 , B60L2260/28 , B60L2260/42 , B60T8/17616 , B60T8/17636 , B60T2201/09 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供一种防抱死制动器控制装置，其在通过电动机驱动车轮的车辆中，不需要对制动各车轮的摩擦制动器追加促动器，能廉价地抑制车轮的锁定或降低锁定倾向。防抱死制动器控制装置(1)被用于具有电动机(3)、车轮用轴承以及摩擦制动器的车辆中，该电动机(3)用于驱动车轮，该车轮用轴承将该电动机(3)的旋转传达给车轮，并且进行旋转支承，该摩擦制动器通过将按压部件按压在设置于各车轮的制动器转子上，以摩擦力来制动各车轮。防抱死制动器控制装置(1)具有：滑移率监视机构(21)，其监视车轮的滑移率；驱动转矩附加机构(22)，其在滑移率监视机构(21)所监视的滑移率超过目标滑移率时，将驱动方向的转矩附加给电动机(3)的转矩指令值，在将驱动方向的转矩附加给电动机(3)的转矩指令值时，并不操作上述摩擦制动器。
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公开(公告)号：CN102883936B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201180023258.8
申请日：2011-05-09
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 水贝智洋
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明的课题在于提供一种线控转向式操舵装置，其中，可短时间而可靠地将动力传递机构的动力进行传递、分离。该装置包括：不以机械方式与转向用的转向轴(10)连接的方向盘(1)；转向角传感器(2)；转向阻力电动机(4)；控制转向轴驱动用电动机(6)与转向阻力电动机(4)的转向控制部(5a)。设置将动力从转向轴驱动用电动机(6)传递给转向轴(10)的动力传递机构(18)，在其中途设置进行动力的传递、分离的切换机构(17)。切换机构(17)包括离合机构(54)，该机构包括：在轴向并列、可进行轴向移动并且可相对旋转的输入部件(38)与输出部件(37、21B)；设置于该两个部件中的一个上的离合槽(21Ba)；设置于两个部件中另一个上的、通过轴向移动而在径向偏置地与离合槽(21Ba)卡合脱离的离合滚动体(54)。
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公开(公告)号：CN102883936A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201180023258.8
申请日：2011-05-09
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 水贝智洋
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明的课题在于提供一种线控转向式操舵装置，其中，可短时间而可靠地将动力传递机构的动力进行传递、分离。该装置包括：不以机械方式与转向用的转向轴(10)连接的方向盘(1)；转向角传感器(2)；转向阻力电动机(4)；控制转向轴驱动用电动机(6)与转向阻力电动机(4)的转向控制部(5a)。设置将动力从转向轴驱动用电动机(6)传递给转向轴(10)的动力传递机构(18)，在其中途设置进行动力的传递、分离的切换机构(17)。切换机构(17)包括离合机构(54)，该机构包括：在轴向并列、可进行轴向移动并且可相对旋转的输入部件(38)与输出部件(37、21B)；设置于该两个部件中的一个上的离合槽(21Ba)；设置于两个部件中另一个上的、通过轴向移动而在径向偏置地与离合槽(21Ba)卡合脱离的离合滚动体(54)。
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