公开(公告)号：CN112219021A

公开(公告)日：2021-01-12

申请号：CN201980035097.0

申请日：2019-05-29

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 冈村和美 ,  青木基 ,  新滨诚 ,  下森实

IPC: F02B77/11 ,  B62D25/12

Abstract: 提供即使在关闭保温罩所具备的盖部之前试图关闭机罩，该盖部也不会破损，能够可靠地关闭机罩及盖部的车辆的前部构造。在本发明中，在能够开闭地覆盖发动机舱的上方的机罩(1)的下方，设有具备能够开闭地覆盖发动机的上方的盖部(30)的保温罩(10)，将盖部(30)的构造设为在车辆前后方向上的、与机罩(1)的铰链支点(4)一侧相同的后端部侧设置铰链支点(36)，并且能够与机罩(1)独立地开闭，盖部(30)具备在盖部(30)打开时与机罩(1)卡止、并且与机罩(1)的关闭动作连动地解除卡止的卡止机构(40)。

公开(公告)号：CN112219020A

公开(公告)日：2021-01-12

申请号：CN201980032567.8

申请日：2019-05-24

Applicant: 马自达汽车株式会社 ,  大协西川株式会社

Inventor： 冈村和美 ,  青木基 ,  三岛优太 ,  水口浩尔 ,  大畦大辅 ,  山下阳士

IPC: F02B77/11 ,  F02B77/13

Abstract: 车辆的前部构造包括在发动机盖(6)的下方将发动机上部至侧方覆盖的罩部件(1)，罩部件(1)由上壁(30)、作为前壁的护罩(8)、后壁(13)以及左侧和右侧各侧的侧壁(12、11)构成。罩部件由上壁、前壁、后壁以及左侧和右侧这两侧的侧壁构成。将左侧和右侧中任一侧的侧壁中的前方侧构成为，与后方侧相比，低刚性部件所占比率较高，该低刚性部件的刚性比构成该后方侧的主要部分的高刚性部件低。

公开(公告)号：CN109424435A

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201810897214.1

申请日：2018-08-08

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 田中行矢 ,  冈村和美 ,  藤明知

IPC: F02B77/11

Abstract: 一种车辆，目的在于提供能用发动机安装支架代替保温构件的侧壁部的一部分以此局部省略该侧壁部，谋求其重量及成本的降低的发动机的保温结构。其特征在于，是一种具备由能开闭地覆盖发动机的上方的上盖部和覆盖发动机的侧方的侧壁部构成的专用的保温构件的发动机的保温结构，上述侧壁部的一部分由从上载置并支持发动机的发动机安装支架构成。

公开(公告)号：CN109072779A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201780003116.2

申请日：2017-03-06

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 星野司 ,  菅崎健二 ,  冈村和美 ,  新滨诚 ,  幸德正信 ,  山本亮 ,  田中行矢 ,  西河锐长

IPC: F02B77/11 ,  B60K11/04 ,  F01N3/24 ,  F01P11/10 ,  F02B77/13 ,  F02F7/00

Abstract: 内燃机(发动机(1))的保温结构包括气缸盖侧保温罩(30)和气缸体侧保温罩(40)，气缸盖侧保温罩(30)具有第一侧壁部(32)，第一侧壁部(32)与气缸盖(2)及气缸体(3)在车宽方向上的两侧侧面留出间隔地相对，并且分别覆盖各两侧侧面；气缸体侧保温罩(40)具有第二侧壁部(43)，第二侧壁部(43)分别覆盖气缸体(3)在车宽方向上的两侧侧面。第一侧壁部(32)以相对于第二侧壁部(43)在车宽方向上留出规定的间隙的状态，位于比该第二侧壁部(43)更靠车宽方向外侧的位置处，并且延伸到比第二侧壁部(43)的上端部更靠下方的位置处，并从车辆侧面观察时与该第二侧壁部(43)重叠。