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公开(公告)号：CN116875896B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202310785532.X
申请日：2023-06-29
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/58 , C22C38/06 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/46 , C22C38/54 , C22C38/44 , C22C38/42 , C22C38/60 , C22C33/04 , C21D8/02 , B21B15/00 , B21B37/74
Abstract: 本发明公开了一种1700MPa级高强度汽车上装用热轧钢板及生产方法。按质量百分数计，所述热轧钢板的化学成分包括：C：0.20‑0.33％、Si：0.10‑0.40％、Mn：1.20‑1.66％、S：0.009‑0.022％、Al：0.020‑0.062％、Nb：0.010‑0.065％、Ti：0.020‑0.055％、V：0.020‑0.065％、Cr：0.10‑0.25％、B：0.0015‑0.0033％、Mo：0.15‑0.22％、Cu：0.25‑0.55％、Ni：0.25‑0.35％、Bi：0.010‑0.055％、Sb：0.035‑0.060％、稀土：0.030‑0.053％、Ca：0.004‑0.018％、P≤0.018％、N≤0.005％，余量为Fe和不可避免的杂质。本发明采用以上化学成分通过加热、轧制、冷却工艺生产的热轧钢板具有优异的力学性能。
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公开(公告)号：CN116875895A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310785531.5
申请日：2023-06-29
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/58 , C22C38/06 , C22C38/50 , C22C38/46 , C22C38/54 , C22C38/44 , C22C38/42 , C22C38/60 , C22C33/04 , C21D8/02
Abstract: 本发明公开了一种免热处理1350MPa级汽车上装用热轧钢板及生产方法，属于金属材料技术领域。本发明的所述的热轧钢板的化学成分及质量百分数如下：C：0.12％‑0.19％、Si：0.10％‑0.40％、Mn：1.00％‑1.57％、S：0.009％‑0.022％、Al：0.020％‑0.062％、Ti：0.020％‑0.055％、V：0.020％‑0.065％、Cr:0.10％‑0.25％、B:0.0015％‑0.0033％、Mo：0.10％‑0.16％、Cu：0.25％‑0.55％、Ni：0.20％‑0.30％、Bi:0.010％‑0.055％、Sb：0.035％‑0.060％、稀土：0.030％‑0.053％、Ca：0.004％‑0.018％、P≤0.018％、N≤0.005％，余量为Fe和不可避免的杂质，经过冶炼、精炼、连铸、加热、热轧、快速冷却、卷取和进罩缓冷工艺过程制得，所得的热轧钢板完全适用于自卸车和改装车上装用钢。
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公开(公告)号：CN119144949A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411210875.4
申请日：2024-08-30
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C23C22/08
Abstract: 本发明公开了一种纳米冷轧汽车板表面硅烷复合前处理剂及其制备方法，所述复合前处理剂包括：纳米硅烷复合物、有机溶剂、酸性催化剂、表面活性剂、缓蚀剂、稳定剂、消泡剂、防腐剂、络合剂、增稠剂、分散剂、pH调节剂、去离子水等组分。该方法将纳米技术与硅烷复合物相结合，利用纳米材料的高比表面积和高反应活性，将硅烷复合物均匀分散于溶剂中，形成稳定的前处理剂，其制备方法简便适合工业化生产，同时克服了传统表面前处理方法的不足，具有环保、高效、稳定等优点。该前处理剂不仅可以提高冷轧汽车板表面的质量，还可以为后续涂层提供良好的附着力和耐腐蚀性，延长涂层的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116926420B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202310785527.9
申请日：2023-06-29
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/58 , C22C38/06 , C22C38/50 , C22C38/46 , C22C38/54 , C22C38/44 , C22C38/42 , C22C38/60 , C22C33/04 , C21D8/02 , B21B15/00 , B21B37/74
Abstract: 本发明公开了一种免热处理1100MPa级汽车上装用热轧钢板及生产方法，属于金属材料技术领域。本发明首先对热轧高强钢的化学成分进行优化设计，然后根据热轧高强钢的化学成分采用加热、热轧、快速冷却、卷取和进罩缓冷等工艺过程，制得的热轧高强钢具有优异的力学性能，屈服强度≥950MPa、抗拉强度≥1100MPa，横向伸长率A50≥22％，布氏硬度HBW≥323，厚度≥2mm，厚度为6.0‑10.0mm的成品钢板‑40℃冲击功大于65J，组织为100％马氏体，完全适用于制造自卸车和改装车上装用钢。
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公开(公告)号：CN118639118A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411124976.X
申请日：2024-08-16
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/38 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/22 , C22C38/20 , C22C33/04 , C21D8/02 , C21D6/00
Abstract: 本发明涉及一种高成形性485MPa级冷冲压汽车桥壳用钢及其生产方法，钢中化学成分按重量百分比计为：C 0.085%～0.183%、Si 0.25%～0.85%、Mn 1.45%～2.22%、Al 0.35%～0.55%、Nb 0.010%～0.130%、Ti 0.003%～0.045%、Cr 0.02%～0.54%、W 0.035%～0.250%、Cu 0.21%～0.51%、稀土元素0.010%～0.018%、Ca 0.0011%～0.0030%、Mg 0.0015%～0.1150%，并限制P≤0.016%、S≤0.008%、N≤0.003%，余量为Fe和不可避免的杂质。钢板屈服强度≥485MPa、抗拉强度≥615MPa，横向伸长率A50≥38%，‑40℃横向冲击功≥208J，‑40℃纵向冲击功≥240J，并且横向冷弯180°D=a合格。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118639117A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411124970.2
申请日：2024-08-16
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/38 , C22C38/24 , C22C38/28 , C22C38/22 , C22C33/04 , C21D8/02 , C21D6/00
Abstract: 本发明涉及一种高延伸430MPa级冷冲压用汽车桥壳用钢及生产方法，钢中化学成分按重量百分比计为：C0.082%～0.173%、Si0.25%～0.55%、Mn1.15%～1.85%、Al0.35%～0.55%、V0.020%～0.045%、Ti0.010%～0.045%、Cr0.02%～0.55%、W0.045%～0.210%、稀土元素0.010%～0.018%、Ca0.0011%～0.0030%、Mg0.0015%～0.1150%、且Al/Si 1.0～2.0、Ca+Mg 0.04%～0.10%，P≤0.018%、S≤0.006%、N≤0.004%，余量为Fe和不可避免的杂质。钢板屈服强度≥430MPa、抗拉强度≥560MPa，横向伸长率A50≥40%，‑40℃横向冲击功≥194J，‑40℃纵向冲击功≥226J，并且横向冷弯180°D=a合格。
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公开(公告)号：CN116926420A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310785527.9
申请日：2023-06-29
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/58 , C22C38/06 , C22C38/50 , C22C38/46 , C22C38/54 , C22C38/44 , C22C38/42 , C22C38/60 , C22C33/04 , C21D8/02 , B21B15/00 , B21B37/74
Abstract: 本发明公开了一种免热处理1100MPa级汽车上装用热轧钢板及生产方法，属于金属材料技术领域。本发明首先对热轧高强钢的化学成分进行优化设计，然后根据热轧高强钢的化学成分采用加热、热轧、快速冷却、卷取和进罩缓冷等工艺过程，制得的热轧高强钢具有优异的力学性能，屈服强度≥950MPa、抗拉强度≥1100MPa，横向伸长率A50≥22％，布氏硬度HBW≥323，厚度≥2mm，厚度为6.0‑10.0mm的成品钢板‑40℃冲击功大于65J，组织为100％马氏体，完全适用于制造自卸车和改装车上装用钢。
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公开(公告)号：CN116875896A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310785532.X
申请日：2023-06-29
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/58 , C22C38/06 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/46 , C22C38/54 , C22C38/44 , C22C38/42 , C22C38/60 , C22C33/04 , C21D8/02 , B21B15/00 , B21B37/74
Abstract: 本发明公开了一种1700MPa级高强度汽车上装用热轧钢板及生产方法。按质量百分数计，所述热轧钢板的化学成分包括：C：0.20‑0.33％、Si：0.10‑0.40％、Mn：1.20‑1.66％、S：0.009‑0.022％、Al：0.020‑0.062％、Nb：0.010‑0.065％、Ti：0.020‑0.055％、V：0.020‑0.065％、Cr：0.10‑0.25％、B：0.0015‑0.0033％、Mo：0.15‑0.22％、Cu：0.25‑0.55％、Ni：0.25‑0.35％、Bi：0.010‑0.055％、Sb：0.035‑0.060％、稀土：0.030‑0.053％、Ca：0.004‑0.018％、P≤0.018％、N≤0.005％，余量为Fe和不可避免的杂质。本发明采用以上化学成分通过加热、轧制、冷却工艺生产的热轧钢板具有优异的力学性能。
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公开(公告)号：CN217443251U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202220395922.7
申请日：2022-02-25
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种钢板自动超声检测装置的探头架，包括探头架外框、探头固定板、固定架、压缩弹簧，探头架外框内固定连接有探头固定板，固定架与探头架外框固定连接，固定架上设有进水孔，固定架两侧连接有输水软管；探头固定板上成排设有探头孔，每个探头孔两侧均设有台阶孔，台阶孔上段是螺纹孔，下段是通孔，螺纹孔孔壁开槽，槽与探头的连接轴相匹配，台阶孔上段螺纹孔与螺丝连接，压缩弹簧一端抵靠在螺丝上，另一端抵靠在探头的连接轴上。优点是：能够与多通道探伤设备组成探伤系统，实现多排探头同时工作，保证探头移动区域有10％覆盖率，减少人工检测漏检和检测失误的几率。
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公开(公告)号：CN220188426U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321659142.X
申请日：2023-06-28
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: G01N29/04 , G01N29/22 , G01N29/265
Abstract: 本实用新型涉及一种便携钢板超声波检测装置，车架的底部固定安装有麦克纳姆万向轮，车架的顶部固定连接有伺服电机、控制器、超声波探伤板卡、激光定位制导器、显示器，车架的端部固定连接有探头架，探头架上设置有探头组和编码器，伺服电机用于驱动麦克纳姆万向轮使得车架移动，探头组与超声波探伤板卡通过端口连接。本实用新型的优点是：车架的底部固定安装有麦克纳姆万向轮，车架放置在钢板上移动，操作简单、便携；采用伺服电机驱动麦克纳姆万向轮，实现探头直行或90°横移；采用激光定位制导器，提高了检测速度，实现尽可能小的探头覆盖率；采用X轴编码器和Y轴编码器，实时采集探头的位置信息。
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