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公开(公告)号：CN113803073A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111135056.4
申请日：2021-09-27
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种富水砂层人工清障的隧道结构的施工方法。包括步骤1：施工既有地下车站两侧的地面竖井；步骤2：从两侧地面竖井内侧进行双向水平冻结并在既有地下车站内形成封闭的连通的冻结壁结构；步骤3：在冻结壁结构的保护下进行矿山法隧道开挖施工，破除既有地下车站内的地连墙和抗拔桩或临时立柱，施工初期支护，并将截断的地连墙、抗拔桩或临时立柱上下与初期支护连接，施作二次衬砌；步骤4：通过注浆管注入水泥浆强制解冻，混凝土回填地面竖井及初期支护和二次衬砌；步骤5：盾构机掘进施工，拼装管片形成隧道。本发明可解决富水砂层中盾构掘进中遇到的地下障碍物难以清除的难题，从而提高了盾构掘进的可通过性。
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公开(公告)号：CN113202092A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110572522.9
申请日：2021-05-25
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种伞状抗浮锚杆装置。它包括伞状锚套、外筒、锚杆，所述伞状锚套套在锚杆外侧，所述外筒位于锚杆外周；所述伞状锚套呈伸缩结构；当伞状锚套呈收缩状态时，伞状锚套位于外筒内侧；当伞状锚套呈伸展状态时，伞状锚套伸出锚孔。本发明克服了现有技术中随着地层变动锚杆系统松动时，锚杆系统的锚固作用突然降低甚至失效的缺点；具有改变锚杆系统与地层间的受力情况，将锚杆系统与现有地层连接成一个整体，增强抗拔效果的优点。本发明还公开了所述的伞状抗浮锚杆装置的使用方法。
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公开(公告)号：CN112813983A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011624999.9
申请日：2020-12-31
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种坑中坑深浅同期实施的悬挑梁柱体系及施工方法。所述悬挑梁柱体系位于浅坑和深坑的分界线上，自下而上包括深坑的围护结构顶部、受力主梁和深浅坑分界面处的竖向构件底部；所述悬挑梁柱体系的受力主梁落在深坑的围护结构和深坑结构侧墙上，所述悬挑梁柱体系下部与深坑的围护结构和深坑结构侧墙的竖向钢筋连接，所述悬挑梁柱体系侧部与浅坑内部结构底板整体现浇，所述悬挑梁柱体系侧部还与深坑内部结构中板钢筋相连接；所述深浅坑分界面处的竖向构件落在所述悬挑梁柱体系的受力主梁上。本发明通过所述悬挑梁柱体系可实现浅坑内部结构的传力路径闭合，使其不受深坑施工工序的影响，从而实现施工工作面的同期充分利用。
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公开(公告)号：CN109972469A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910218289.7
申请日：2019-03-21
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了单元式碎石桩地基结合超载预压的软弱地基处理方法，主要步骤如下：1)划分碎石桩复合地基单元；2)沿边界施工搅拌桩和排水边沟；3)振冲法进行碎石桩的施工；4)清除碎石桩桩头且使场地沿道路中心线向两侧外倾1.5％的坡度；5)单元复合地基顶铺设碎石垫层并压实，垫层中铺设双向钢塑格栅；6)压实填方至路堤层顶；7)铺设土工布后填筑完成超载预压层；8)超载预压至满足要求后，卸去超载预压层。本发明还公开了单元式碎石桩复合地基结合超载预压的软弱路基处理装置。本发明可以加速软土固结，有效缩短施工工期、减少工后沉降和侧向变形、防止液化、节约工程投资，同时还能有效解决路堤的渗透稳定问题；该装置所需设备简单，操作方便，具有很好的时间和经济效益。
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公开(公告)号：CN113123806A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110639264.1
申请日：2021-06-08
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于膏盐地层的隧道结构及施工方法，它由外至内依次包括支护层、防水层和抗腐衬砌；所述支护层沿开挖后的围岩铺设，所述支护层与防水层之间设置有变形层，且变形层只沿拱圈布设，仰拱处不设变形层，所述支护层底部中央外侧设置有洞外排水系统。本发明克服了膏盐地层膨胀时对隧道带来的危害；通过洞外排水系统和环向排水系统有效排水、降低了隧道周围整体水头，使洞外水不进入隧道直接排走，降低了隧道主体结构被腐蚀的可能；通过抗腐衬砌进一步增强了隧道主体结构的抗腐蚀性；利用本发明可以有效克服隧道混凝土开裂、腐蚀疏松、剥落掉块等问题，规避了隧道结构因被挤压、腐蚀导致的垮塌风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119913960A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411961581.5
申请日：2024-12-30
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明涉及核电厂海域取排水工程技术领域，特别涉及一种核电厂垂直顶升取排水结构及施工方法，核电厂垂直顶升取排水结构包括钢护筒、立管组件和用于与核电厂取排水装置连通的盾构隧道；钢护筒竖直设置并埋设在海床中，钢护筒的上端伸出至海床外；盾构隧道延伸至钢护筒的下端的下方；盾构隧道上开设有管道顶升洞口，管道顶升洞口设置于钢护筒的下端的下方；钢护筒的内腔用于填入填充料以替换钢护筒内的海床的土层；立管组件用于自管道顶升洞口顶升出，穿过钢护筒内的填充料后，穿出至钢护筒的上端以外；立管组件的下端用于与管道顶升洞口固定连接；立管组件的上端用于安装取排水头部，以形成取排水通道。
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公开(公告)号：CN111119943B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202010058748.2
申请日：2020-01-19
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于快速封堵隧道渗漏的组合式注浆结构，涉及隧道工程领域。它包括开挖轮廓、围岩裂隙；开挖轮廓两端有水泥注浆孔，开挖轮廓有丙烯酸盐注浆孔。本发明充分利用水泥注浆凝固时间长但价格低、丙烯酸盐注浆凝固时间短但价格高的特点，二者结合使用，封堵隧道支护周边的地下水渗漏，从而达到实用、经济、环保的效果。
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公开(公告)号：CN108951614B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201810873614.9
申请日：2018-08-02
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域，尤其是涉及一种承插式钻孔桩钢护筒及其施工方法。该承插式钻孔桩钢护筒，包括上部护筒和下部护筒，下部护筒的上端套入到上部护筒的下端内，上部护筒和下部护筒通过法兰固定连接，结构简单，使用方便。下部护筒伸入到上部护筒内壁内的外壁与上部护筒的内壁之间设有止水结构，止水结构内的止水环能有效防止外部水进入护筒内，保证施工安全。利用本发明可以在富水地层中便利施工桩、柱，尤其在盖挖逆作法钢结构立柱时，可以为人工辅助作业创造工作空间，保证结构的垂直度要求，保证桩柱结构的安全性。现场施工时，保留了传统施工方式的优点，易于施工人员接受。本发明操作简单、灵活，使用成本低，实用性强。
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公开(公告)号：CN114109434A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111174101.7
申请日：2021-10-09
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种小间距盾构隧道矿山法联络通道接驳方法。它包括步骤一：盾构隧道施工阶段预先在联络通道位置设置盾构管片，在联络通道施工前对周围地层采取超前注浆、人工地层冻结、降水加固，将盾构管片开口，进行联络通道矿山法开挖并进行初期支护；步骤二：待联络通道洞通并施作完初期支护后，对联络通道与盾构隧道接驳区段进行扩挖，挖出外置端墙及其初期支护所占空间，扩挖区域重新进行施作初期支护；步骤三：在联络通道与盾构隧道接驳区段利用扩挖空间对盾构管片进行壁外及环向植筋等。本发明实现对联络通道纵向净空的零占用，解决现有内置端墙接驳方式下联络通道防火门布置空间不足的难题。
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公开(公告)号：CN112302669A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011387964.8
申请日：2020-12-01
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种复杂环境条件下地铁盾构到达辅助施工方法。它包括如下步骤，步骤一：地面进行高压旋喷桩、垂直冻结加固；步骤二：破除洞门，安装钢套筒并回填，盾构机推进至加固体附近；步骤三：逐个拔除垂直冻结管，盾构逐步掘进穿过加固体并到达钢套筒；步骤四：洞内进行环向注浆；步骤五：拆除钢套筒，吊出盾构机，完成外包洞门结构浇筑。本发明克服了现有技术地下三层车站周边环境限制，因排水箱涵占据高压旋喷桩或搅拌桩加固，洞门破除危险系数高，车站内水平冻结影响地面排水箱涵运营等问题；具有施工风险小，对现有的排水箱涵影响小，对各类地层适应性好的优点。本发明还公开了复杂环境条件下地铁盾构到达辅助结构。
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