一种梯级枢纽船舶过闸计划智能调度方法

    公开(公告)号:CN118228969A

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN202410230822.2

    申请日:2024-02-29

    Abstract: 本发明公开了一种梯级枢纽船舶过闸计划智能调度方法,包含滚动预计划、安检计划以及过坝作业计划的智能调度,具体包括以下步骤:根据船舶过坝作业流程及人工计划手册,提取智能调度场景库;基于所述智能调度场景库,设计智能调度约束条件,包括滚动预计划约束条件、安检计划约束条件以及过坝作业计划约束条件;基于所述智能调度约束条件,设计智能调度框架,包括滚动预计划智能调度框架、安检计划智能调度框架及过坝作业计划智能调度框架。通过智能调度场景库的构建,约束条件以及智能调度框架的设计,形成完整的梯级枢纽船舶过闸计划内容,能够弥补当前调度系统和人工的不足,从而提高计划的智能化水平。

    一种航道大转弯半径通航条件下的应急调度方法及系统

    公开(公告)号:CN118571068A

    公开(公告)日:2024-08-30

    申请号:CN202410486188.9

    申请日:2024-04-22

    Abstract: 本发明公开了一种航道大转弯半径通航条件下的应急调度方法及系统,方法包括根据综合监管系统以及AIS系统获取当前航行数据信息、突发事件的位置信息及时间信息;根据航道信息及船舶锚地位置信息,确定控制水域范围;根据所述当前航行数据和控制点信息,预测船舶未来某个时间的坐标位置;根据船舶未来某个时间的坐标位置和已知的突发事件的位置,计算船舶航行至突发事件位置的相对距离和到达时间;根据计算船舶航行至突发事件位置的相对距离和到达时间,判断船舶与突发事件船舶间的会遇态势,进行预防;结合船舶通过时间模型分析航道拥堵程度;不仅提高航道的通行效率,减少船舶等待过闸的时间,还有助于保障航行的安全,减少因拥堵引发的船舶事故。

    基于定位驱动的船舶过闸分类排序方法

    公开(公告)号:CN116109054B

    公开(公告)日:2024-04-26

    申请号:CN202211392681.1

    申请日:2022-11-08

    Abstract: 基于定位驱动的船舶过闸分类排序方法,包括以下步骤:建立船舶过闸分类排序模型;基于船舶定位获取船舶过闸排序起始时间,结合船舶分类,代入船舶过闸分类排序模型进行船舶过闸初步排序;基于船舶过闸初步排序结合船闸运行情况,代入船舶过闸分类排序模型,计算生成船舶过闸安检计划;判断船舶过闸安检结果,由船舶过闸分类排序模型对安检合格船舶进行最终排序,生成闸次计划。本发明建立了船舶过闸分类排序模型,基于船舶定位分类排列船舶过闸顺序,提升了船舶过闸计划的精准度和可执行性,进一步发挥船闸民生保障作用与政策引导作用,挖掘船闸通过潜力,提升船闸通航综合效益。

    基于定位驱动的船舶过闸分类排序方法

    公开(公告)号:CN116109054A

    公开(公告)日:2023-05-12

    申请号:CN202211392681.1

    申请日:2022-11-08

    Abstract: 基于定位驱动的船舶过闸分类排序方法,包括以下步骤:建立船舶过闸分类排序模型;基于船舶定位获取船舶过闸排序起始时间,结合船舶分类,代入船舶过闸分类排序模型进行船舶过闸初步排序;基于船舶过闸初步排序结合船闸运行情况,代入船舶过闸分类排序模型,计算生成船舶过闸安检计划;判断船舶过闸安检结果,由船舶过闸分类排序模型对安检合格船舶进行最终排序,生成闸次计划。本发明建立了船舶过闸分类排序模型,基于船舶定位分类排列船舶过闸顺序,提升了船舶过闸计划的精准度和可执行性,进一步发挥船闸民生保障作用与政策引导作用,挖掘船闸通过潜力,提升船闸通航综合效益。

    一种降低多线单级船闸泄水波影响的通航调度方法

    公开(公告)号:CN115689235A

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN202211412484.1

    申请日:2022-11-11

    Abstract: 一种降低多线单级船闸泄水波影响的通航调度方法,基于船闸泄水波运行规律、船闸泄水波数据库、船舶调度规则、船舶发航行驶过程及船闸运行工艺约束条件,建立船闸运行船舶调度复合运算模型;采集船闸上下游实时水位,在当日闸次计划中选取目标闸次,计算目标闸次首级闸门开终时间,代入建立的船闸运行船舶调度复合运算模型,计算目标闸次开始泄水的时间;采集过闸船舶信息,基于船闸上、下游实时水位及计算的目标闸次开始泄水的时间,计算航道最小水深和水深变化过程,推算船舶过闸最佳发航时间、或者船舶下行出闸最佳时间。本发明在保证船闸高效运行和船舶航行安全的前提下,降低船闸泄水波对船舶过闸不利影响,有效提升航道及船闸通过能力。

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