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公开(公告)号：CN104406803A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410674540.8
申请日：2014-11-20
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 转向架构架强度试验的辅助加载装置属于铁路车辆转向架构架强度试验的辅助加载装置领域，该装置包括四个垂向扭转载荷加载座、两个垂向载荷加载座、两组螺母垫块、横向载荷加载装置、四个制动载荷加载座、两个抗蛇形摇摆载荷加载座、两个齿轮箱载荷加载座、两个纵向载荷及横向约束加载梁、两个电机载荷加载座、纵向约束牵引座和两个测试用牵引拉杆。本发明的有益效果是：该装置通过多个具有延长结构的承力载荷加载部件扩展了原有的布局空间，使构架强度试验不必简化受力加载点的个数，并且各施力驱动部件或承力部件之间的布局空间充足，彼此不会发生干涉和冲突，其仿真构架动态综合承力状态时的试验结果更为真实准确。
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公开(公告)号：CN112881528A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201911203241.5
申请日：2019-11-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于吸声系数测量的材料固定装置，包括压紧装置、长封边和短封边，长封边、短封边首尾依次连接，组成一闭合形状，长封边和短封边上都设置有压紧装置，用于对被测量材料进行固定，压紧装置设置成通过调节其自身高度以适用于被测材料的不同厚度。通过本发明的用于吸声系数测量的材料固定装置解决了现有产品封边工装种类繁多、无法通用且占用大量存储空间的问题，与现有产品相比，具有节省存储空间、高度可调、可以固定不同厚度的材料等优点。
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公开(公告)号：CN111740803A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010558750.6
申请日：2020-06-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 北京航空航天大学 , 佛山市顺德区航测电磁兼容技术有限公司 , 深圳市北航检测有限公司 , 北航工程技术中心(深圳)有限公司
IPC: H04K3/00
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通电磁通讯系统的防干扰装置，包含基带芯片、处理器、无线通讯芯片、MCU3、小型分布式天线框架以及多个传感器，本装置可应用于轨道交通电磁通讯系统中，错开所述小型分布式天线框架的射频信号发射的时间与所述传感器采集信号的时间，实现消除信号干扰的效果，增强通讯系统本身的电磁耐受力，使其不受到外界和其他电子装置的影响，从而增强轨道交通中的电磁兼容性。
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公开(公告)号：CN106370346A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610827871.X
申请日：2016-09-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轮对标定试验台垂向加载系统，包括轮对固定系统和加载系统，轴端固定装置作为对被标定轮对实施限位的中间体，抱紧油缸通过导向杆连接轴端固定装置，实现对轮对轴承的抱紧；加载系统包括适应被标定轮对的不同轨距的一级底板横向移动机构、保证垂向加载油缸与轮对中心在纵向对中的二级底板纵向移动机构，保证垂向加载油缸与轮对在横向对中的三级底板横向移动机构，保证不同踏面轮对的轮轨接触点与垂向加载油缸共线的加载钢轨横向移动机构，位于轮轨下方的垂向加载油缸和拉压力传感器能精确模拟加载轮轨间作用力，操作方便，精度较高，能够大大的提高测力轮对标定精度。
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公开(公告)号：CN217930851U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221526473.1
申请日：2022-06-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 西南交通大学
IPC: G01M17/10
Abstract: 本实用新型公开了一种手持式高速列车车轮多边形检测装置，所述装置包括噪声传感器，装置本体，本体底盖，锂电池，以及用于操作控制和显示分析结果的触控式液晶显示屏；所述噪声传感器通过装置本体顶部的BNC接口与装置本体相连接，用于接收高速列车车内噪声信号；所述装置本体上还设置有用于控制装置开关机状态的电源开关。本实用新型装置无需事先在车上安装检测设备，不干扰列车正常运行，可实现高速列车车轮多边形状态的快速评估，同时，一套装置可先后满足多列车的检测需求。相比于利用轴箱振动加速度的检测手段，该装置更加灵活、便捷，大大节省成本，且不存在安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201371818Y
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200920092877.2
申请日：2009-01-16
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司
Inventor： 刘金安
IPC: B61D1/00
Abstract: 一种车体钢结构，包括车顶钢结构、侧墙钢结构和底架钢结构，其特征在于：在侧墙立柱下部设置一个连接板，用于定位侧墙钢结构与封闭板之间的连接。本实用新型在侧墙立柱下部设置一个连接板，这样在侧墙组焊时可以很方便的将侧墙立柱、侧墙板、连接板和封闭板组焊在一起，节约时间，而且在总组成时便于侧墙和底架之间的定位，操作者也有足够的空间去焊接，具有良好的工艺性能。采用新结构先焊接侧墙板，待侧墙板与侧墙骨架组焊后再与底架焊接，能够提高侧墙板表面平度，提高产品表面质量。
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公开(公告)号：CN202092867U
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201120196035.9
申请日：2011-06-13
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司
Inventor： 刘金安
IPC: G01M17/00
Abstract: 一种不锈钢车体钢结构静强度试验端部加载工装，其特征在于：包括加载头、两块垫板、夹紧螺栓，两块垫板随着断面形状设在端墙板的翻边两侧，并通过加载头和夹紧螺栓固定。本实用新型试验时施加在端墙上的力通过传感器直接作用在加载头的下表面，通过加载头作用在车体端部，这样既能真实的模拟仿真分析的加载方式，又能保护车体端部结构不受破坏，而且该工装结构简单，安装方便，对于不同的钢结构断面，只需根据断面形状重新设计制作不同的两块垫板即可适用于不同的车体断面，节省了生产制造的费用。
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公开(公告)号：CN206095516U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621059680.5
申请日：2016-09-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轮对标定试验台垂向加载系统，包括轮对固定系统和加载系统，轴端固定装置作为对被标定轮对实施限位的中间体，抱紧油缸通过导向杆连接轴端固定装置，实现对轮对轴承的抱紧；加载系统包括适应被标定轮对的不同轨距的一级底板横向移动机构、保证垂向加载油缸与轮对中心在纵向对中的二级底板纵向移动机构，保证垂向加载油缸与轮对在横向对中的三级底板横向移动机构，保证不同踏面轮对的轮轨接触点与垂向加载油缸共线的加载钢轨横向移动机构，位于轮轨下方的垂向加载油缸和拉压力传感器能精确模拟加载轮轨间作用力，操作方便，精度较高，能够大大的提高测力轮对标定精度。
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公开(公告)号：CN216555105U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122835766.X
申请日：2021-11-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道车辆车体结构模态参数测试技术领域，尤其是涉及一种弹性支撑装置。所述弹性支撑装置包括：空气弹簧气囊、支撑座和阀门；所述支撑座的内部形成有附加空气室，所述空气弹簧气囊设置在所述支撑座上，所述空气弹簧气囊的下部与所述附加空气室连通，所述阀门与所述空气弹簧气囊和所述附加空气室两者中的一者连通；所述空气弹簧气囊的上部用于与被试结构连接。
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公开(公告)号：CN212871602U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202022180775.5
申请日：2020-09-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M1/10
Abstract: 本实用新型提供了一种用于识别轨道车辆车体结构转动惯量的试验系统，包括刚性支撑体(2)、力传感器、弹性支撑体(4)、加速度传感器(5)、力锤(6)，以及数据采集装置(7)。刚性支撑体具有至少四个用以架空轨道车辆车体的支撑点，力传感器和弹性支撑体用于放置在刚性支撑体的支撑点上，加速度传感器用于固定在轨道车辆车体上，力锤用于锤击轨道车辆车体，力传感器、力锤和加速度传感器均与数据采集装置电连接。本实用新型提供的试验系统对空间场地要求不高，有利于降低投资成本，采用该试验系统实施的是质量线法，能够简便精确识别轨道车辆车体结构转动惯量。
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