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公开(公告)号：CN108876796A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810587529.6
申请日：2018-06-08
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于全卷积神经网络和条件随机场的道路分割系统及方法，首先利用深度神经网络良好的特征表征能力，将道路分割视为一个二分类问题，构建一个基于VGG_16深度卷积网络的全卷积网络，实现道路图像端到端的路面和背景分类；然后利用全连接条件随机场能够实现图像精细分割的特点，采用全连接条件随机场对二分类得到的粗糙边缘再进行平滑优化。本发明方法获得了98.13％的分割准确率以及每0.84s处理1幅图像的分割速度，为交通场景图像道路分割提供了一种高效的解决方案。
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公开(公告)号：CN108557142A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810231669.X
申请日：2018-03-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种捆扎装置，包括捆扎带夹紧机构、捆扎带张紧机构、主轴以及依次安装在主轴上的第一凸轮、第二凸轮和第三凸轮；捆扎带夹紧机构包括第一抵顶件、第二抵顶件、剪切件和加热板；捆扎带张紧机构包括支撑杆、第一辊和第二辊；本发明的装置主要利用捆扎带张紧机构中使捆扎带抽出并进入夹紧机构，缠绕捆扎物体后利用夹紧机构的第一抵顶件对捆扎带的起始端进行固定，然后利用张紧机构对捆扎带继续张紧，通过第二抵顶件上的加热板对捆扎带的起始端和末端进行加热，使两者粘结在一起，同时通过剪切件对张紧后的捆扎带末端进行压紧并切断，实现对包裹物的快速有效的捆扎。
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公开(公告)号：CN106368113B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201611000219.7
申请日：2016-11-14
Applicant: 长安大学
IPC: E01D15/02
Abstract: 本发明公开了一种垂直提升开启式拱桥，包括主拱和主梁，主拱分为前后两个拱脚段和中部拱段，主梁由前侧固定梁段、开启孔梁段和后侧固定梁段从前至后拼接而成，中部拱段上装有竖向提升系统，开启孔梁段吊装在竖向提升系统下方，前侧固定梁段和后侧固定梁段上均设置有能沿纵桥向前后平移的配重小车。同时，本发明还公开了一种拱桥开启与闭合方法，开启时包括配重小车向跨中平移和开启孔梁段向上提升两个步骤，闭合时包括开启孔梁段向下吊装和配重小车向梁端平移两个步骤。本发明设计合理、实现方便且开启与闭合过程中安全平稳、使用效果好，将开启用竖向提升系统安装于主拱与开启孔梁段上，依靠主拱提供支撑并实现桥梁的开启与闭合。
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公开(公告)号：CN104483222B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410842473.6
申请日：2014-12-30
Applicant: 长安大学
IPC: G01N3/56
Abstract: 本发明公开了一种养护剂表面增强性能测试装置及方法，包括箱体、传送系统、控制器、试件放置架、支架、砂纸及若干弹簧；所述箱体的侧面设有门，传送系统、控制器、试件放置架、支架、砂纸及弹簧均位于箱体内，弹簧的下端与箱体的底部相连接，弹簧的上端与试件放置架的底部相连接，待测混凝土试件固定于试件放置架的上部，传送系统包括传送带、两个转动轴以及驱动两个转动轴转动的驱动装置，两个转动轴及驱动装置均通过支架固定在箱体的底部，传送带套接于两个转动轴上，砂纸固定于传送带的外侧面上，待测混凝土试件的磨耗面通过弹簧及试验放置架压紧在砂纸的表面。该装置及方法通过获取混凝土的耐磨性能来得到养护剂表面的增强性能。
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公开(公告)号：CN104869111A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510181176.6
申请日：2015-04-16
Applicant: 长安大学
IPC: H04L29/06
CPC classification number: H04L63/0823
Abstract: 本发明公开了一种终端可信接入认证系统及方法，通过CA将用户的公钥和标识信息捆绑并存放在电子证书内，实现了用户的身份认证；结合数据加密和数字签名技术保证了用户信息的保密性、完整性和不可抵赖性；本发明对设备的整体性能要求不高，可以有效降低建网成本；支持组播业务；兼容PPP，扩展性和适应性良好；设计了可控端口和不可控端口，实现了业务和认证的分离；认证通过后，不再需要对数据包进行封装处理，效率高；可映射不同的用户等级到不同的VLAN，实现拥有不同权限的用户域的管理；具有实现方式简单、认证效率高、安全可靠、易于运营的优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117444318A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311786147.3
申请日：2023-12-25
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及建筑技术领域，尤其涉及一种旋转收放式切割机及切割设备，旋转收放式切割机的两个从动齿轮以主动齿轮的轴线为中心呈中心对称设置，且两个从动齿轮均与主动齿轮啮合，两个切割组件分别与两个从动齿轮连接，第一驱动器与主动齿轮连接，适用于驱动主动齿轮正反转，以使从动齿轮在第一位置与第二位置之间切换，在第一位置，切割组件处于收拢状态，在第二位置，切割组件处于展开状态。在展开状态，旋转收放式切割机对其外部的混凝土桥桩进行切割，由桥桩的内部对混凝土及钢筋和钢板进行切割，在收拢状态，可将旋转收放式切割机下放到桥桩的内孔中的指定位置，有效避免下放过程中，切割组件遭到桥桩的碰撞损坏。
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公开(公告)号：CN110133639B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN201910274910.1
申请日：2019-04-08
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种传力杆施工质量检测方法，包括如下步骤：步骤1、获取原始传力杆GPR图谱；步骤2、采用目标检测算法对原始传力杆GPR图谱中的传力杆位置进行标示，得到传力杆GPR图谱；步骤3、施工质量具体分析。本方法利用探地雷达检测技术，结合机器学习实现传力杆的自动识别，在此基础上，巧妙采用二等分线的方法，可以快速判断出传力杆位置、传力杆是否有缺失。同时，基于二等分线的方法，还能判断出传力杆安放深度，间距信息，能实时检测与控制传力杆的施工质量，为在建水泥路面传力杆施工质量检测提供一种方法。
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公开(公告)号：CN111476088A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010140645.0
申请日：2020-03-03
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种沥青路面水损害识别模型构建方法、识别方法和系统，方法按照以下步骤进行：步骤一，通过GPR路面调查，获取初始数据集，步骤二，获取时频图谱集，步骤三，调整时频图谱分辨率；步骤四，构建识别模型，利用构建好的识别模型对沥青路面水损害进行识别；本发明还提供了沥青路面水损害识别方法和系统。本发明解决了现有技术中，沥青路面水损害难以实现自动化检测的技术问题，既提高了水损害识别的精度，同时为GPR原始数据的智能分析提供一种新的方法。
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公开(公告)号：CN110133639A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910274910.1
申请日：2019-04-08
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种传力杆施工质量检测方法，包括如下步骤：步骤1、获取原始传力杆GPR图谱；步骤2、采用目标检测算法对原始传力杆GPR图谱中的传力杆位置进行标示，得到传力杆GPR图谱；步骤3、施工质量具体分析。本方法利用探地雷达检测技术，结合机器学习实现传力杆的自动识别，在此基础上，巧妙采用二等分线的方法，可以快速判断出传力杆位置、传力杆是否有缺失。同时，基于二等分线的方法，还能判断出传力杆安放深度，间距信息，能实时检测与控制传力杆的施工质量，为在建水泥路面传力杆施工质量检测提供一种方法。
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公开(公告)号：CN105059184B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201510415768.X
申请日：2015-07-15
Applicant: 长安大学
IPC: B60Q9/00 , B60R1/00 , B60R21/013
Abstract: 本发明公开了客运车辆弯道侧翻早期预警与主动防控装置及其判断方法，包括数字信号处理器，所述的数字信号处理器的输入端连接图像采集模块和信号采集模块；所述的信号采集模块通过数据线P1连接车速传感器；所述的数字信号处理器的输出端连接信号输出模块、液晶显示器、存储硬盘和报警模块。本发明利用信号处理器将实时车速信号与计算得到的临界车速进行比较，根据二者的大小关系，利用报警模块语音提示驾驶员车速情况，作出相应的侧翻风险早期预警，并提前采取车辆准备措施，达到主动防范侧翻的目的，减少客运车辆事故的伤亡率；达到对侧翻风险早期预警与主动防控的结合，有助于改善我国公路客运企业的安全保障能力。
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