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公开(公告)号:CN206112261U
公开(公告)日:2017-04-19
申请号:CN201621004335.1
申请日:2016-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16L3/10
Abstract: 本实用新型提供了一种管夹,包括底部设有管夹固定部的下管夹,一端通过连接部与下管夹相连的上管夹,上管夹的另一端可因上管夹绕连接部的翻转而与下管夹相卡接,以使上管夹和下管夹呈扣合状;还包括形成于呈扣合状的上管夹和下管夹之间的夹孔,以及于连接部一侧,在上管夹和下管夹之间设有因上管夹绕连接部的翻转,而使上管夹与下管夹之间卡接相连的保险机构。本实用新型所述的一种管夹,使由连接部相连的上管夹和下管夹的另一端相卡接,可通过夹孔对管路进行夹卡固定,而通过保险机构的设置,在连接部因多次使用或管路抖动而发生断裂时,可保证上管夹和下管夹之间的连接不断开,以能够保持对管路的固定,而具有较好的使用效果。
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公开(公告)号:CN205824440U
公开(公告)日:2016-12-21
申请号:CN201620804546.7
申请日:2016-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16L37/092 , F16L37/086
Abstract: 本实用新型涉及管路连接技术领域,公开一种管接头。所述管接头包括接头本体,所述接头本体内形成有流体通道,顺着管的插入方向,所述流体通道的内周面上设置有位于管和管接头密封处上游的安全环形部,其中,所述安全环形部朝向所述流体通道的中部延伸,并形成有轴向延伸贯穿所述安全环形部的孔道,该孔道能够在装配时进行密封性检测,并当密封失效时,可以让水路从安全环形部的孔道流出进行泄压,避免了现有技术中由于管路崩开而导致高温水伤人的现象。
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公开(公告)号:CN202480862U
公开(公告)日:2012-10-10
申请号:CN201120563549.3
申请日:2011-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车用辅助驱动系统,输入轴的一端与固定设于车体上的电机的转子相联接;常闭离合器、一级减速主动齿轮设于输入轴上;输出轴与输入轴平行设置,其上设有一级减速从动齿轮、二级减速主动齿轮,并固联有油泵;二级减速从动齿轮与差速器同轴固联后的整体结构同轴联接于汽车左右车轮的半轴之间;液压模块布置在输入轴后端,其中液压模块与油泵常闭离合器和油泵间通过油路连接,通过液压模块控制油路的开、断可以控制离合器的结合与打开。本实用新型可实现整车良好的继承性,并能实现纯电动、混动和制动能量回收,大大减少整车的排放;可代替传统的分动器,实现电动四驱功能,提高车辆的通过性。本实用新型适用于加装到各种汽车的左右轮之间,作为辅助驱动系统。
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