公开(公告)号：CN202480862U

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：CN201120563549.3

申请日：2011-12-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 梁志海 ,  唐广清 ,  史铭 ,  王旭东 ,  王鹏 ,  吕永亮 ,  王向龙

IPC: B60K6/42 ,  B60K6/50

Abstract: 本实用新型公开了一种车用辅助驱动系统，输入轴的一端与固定设于车体上的电机的转子相联接；常闭离合器、一级减速主动齿轮设于输入轴上；输出轴与输入轴平行设置，其上设有一级减速从动齿轮、二级减速主动齿轮，并固联有油泵；二级减速从动齿轮与差速器同轴固联后的整体结构同轴联接于汽车左右车轮的半轴之间；液压模块布置在输入轴后端，其中液压模块与油泵常闭离合器和油泵间通过油路连接，通过液压模块控制油路的开、断可以控制离合器的结合与打开。本实用新型可实现整车良好的继承性，并能实现纯电动、混动和制动能量回收，大大减少整车的排放；可代替传统的分动器，实现电动四驱功能，提高车辆的通过性。本实用新型适用于加装到各种汽车的左右轮之间，作为辅助驱动系统。