-
公开(公告)号：CN117644868A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311799036.6
申请日：2023-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W30/182 , B60W30/188
Abstract: 本申请提供一种车辆控制方法，包括：获取驾驶模式选择信息；根据驾驶模式选择信息从预设的扭矩系数序列中确定匹配的目标扭矩系数，其中，所述预设的扭矩系数序列根据不同驾驶模式分别对应的扭矩值确定；根据所述目标扭矩系数确定目标扭矩；基于所述目标扭矩对车辆进行控制，实现了对有限的驾驶模式进行细化的目的，从而满足不同驾驶风格用户的驾驶需求，提升车辆的操控性能以及驾驶体验。
-
公开(公告)号：CN117292187A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311258813.6
申请日：2023-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06V10/764 , G06V10/774 , G06V40/16 , G06V20/70 , G06V20/59
Abstract: 本申请提供一种图像分类模型的训练方法、驾驶状态的确定方法及车辆，所述方法包括获取多个用户的多个实际面部图像，通过预先构建的图像分类模型对实际面部图像进行特征提取，以得到实际面部特征；对实际面部特征进行特征转换操作，根据经过特征转换操作的实际面部特征构建合成面部图像；在多个实际面部图像中确定与合成面部图像的分类标签相同的其他实际面部图像作为关联面部图像；基于合成面部图像和关联面部图像对图像分类模型的模型参数进行更新，以使图像分类模型对实际面部图像和关联面部图像进行分类时得到的分类标签不同，解决了现有技术中图像分类模型分类并不准确的技术问题，提升了图像分类模型分类的准确度。
-
公开(公告)号：CN117273228A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311262435.9
申请日：2023-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆终点预测的方法、装置、电子设备和车辆，该方法应用于车辆驾驶领域，该方法包括：获取车辆在第一时刻的第一实时行车数据，以及车辆在目标日期之前第一时长内的历史行车数据，第一时长是基于车辆在目标日期之前的历史行车数据确定出的预测终点准确率最高的时间区域；根据第一时长内的历史行车数据和第一实时行车数据，确定车辆的目标终点。该方法能够在预测车辆终点过程中，选取目标日期之前预测终点准确率最高的时间区域中的历史行车数据，并结合车辆的实时行车数据，预测车辆的目标终点，保证了确定车辆终点过程中的准确性。
-
公开(公告)号：CN116049417A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211346125.0
申请日：2022-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F16/36 , G06F16/34 , G06F3/0484
Abstract: 本申请公开了一种基于车型的知识图谱显示方法、装置以及计算机设备，属于车辆技术领域。通过本申请实施例提供的技术方案，终端通过显示第一知识图谱来展示目标服务平台与多个车型之间的关联关系，通过在第一知识图谱上的操作来触发展示第二知识图谱，第二知识图谱能够展示目标服务平台与对应车型的功能系统之间的关联关系，相较于第一知识图谱，对平台与车型之间的关系进行了更深层次的展示。在第二知识图谱上执行操作，能够进一步触发展示第三知识图谱，通过第三知识图谱对服务与服务数据之间关联关系进行可视化，有助于技术人员快速获取信息，提高了技术人员对车型进行维护和迭代更新的效率。
-
公开(公告)号：CN115396478B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211345966.X
申请日：2022-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L67/54 , H04L41/0246 , H04L41/0895
Abstract: 本申请公开了一种用户域与设备的通信方法、装置以及汽车，属于车辆技术领域。通过本申请实施例提供的技术方案，用户域能够通过前端驱动向共享存储系统写入信道建立请求。特权域的后端驱动监测到该信道建立请求，基于该信道建立请求建立共享通信信道，通过该共享通信信道能够实现用户域的前端驱动与特权域的后端驱动之间的通信。由于特权域上运行的后端驱动能够与外接设备进行通信，那么通过该共享通信信道也就能够实现用户域与外接设备之间的通信，从而在没有SMMU的硬件设备中实现用户域对外接设备的使用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115686750A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211352779.4
申请日：2022-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了更新文件系统的方法、装置、电子设备及存储介质。本申请的方法对Xen虚拟化平台下的任一虚拟机的文件系统进行拆分得到N个子文件系统；将N个子文件系统存储在K个系统分区；在对该文件系统进行更新的情况下，可以从该文件系统中确定待更新的目标子文件系统；进而对目标子文件系统进行更新。由于该虚拟机的N个子文件系统存储在K个系统分区，这样可以直接确定待更新的目标子文件系统，减少相关技术中确定待更新的目标子文件系统的文件对比的过程。这样可以减少对任意一个子文件系统进行更新的时间。
-
公开(公告)号：CN115402057A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211344251.2
申请日：2022-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种空调调节方法、服务器、终端及系统，其中方法包括：接收调节数据获取请求，获取所述调节数据获取请求中的当前行驶数据，在车辆的历史行驶数据中获取与所述当前行驶数据相关联的目标历史行驶数据，获取所述目标历史行驶数据对应的空调调节数据，将所述空调调节数据发送至车载终端，以使所述车载终端基于所述空调调节数据进行空调调节。采用本发明，通过实现根据用户的历史数据结合当前环境数据，确定空调调节数据，从而提供具有个性化的空调调节数据，进而提高车辆驾驶环境的调节质量。
-
公开(公告)号：CN118617943A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410849288.3
申请日：2024-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请公开了一种车载空调控制方法、装置、电子设备及车辆，方法包括：确定当前车舱内用户的目标身份，并获取配置的与所述目标身份用户匹配的第一模型，所述第一模型为对所述目标身份用户的历史行程中舱内稳态环境参数进行建模所得到的模型；获取当前舱内、外的环境参数；根据所述第一模型，结合所述当前舱内、外的环境参数，确定目标舱内环境参数，所述目标舱内环境参数满足用户个性化舒适度要求且与所述当前舱内、外环境参数的差异满足设定的差异要求；基于所述目标舱内环境参数确定空调的设置参数，并按照所述设置参数控制空调的工作。本申请方案在满足用户个性化舒适度要求的情况下达到降低空调能耗的目的。
-
公开(公告)号：CN117284152A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311262484.2
申请日：2023-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种充电预测方法、装置、设备及车辆，该方法包括：获取车辆的第一历史距离值、当前行程的预测行驶距离值和预设距离阈值；其中，第一历史距离值用于表征当前行程的出发时刻与上一次充电结束时刻之间车辆的行驶距离；若第一历史距离值和预测行驶距离值之和大于或等于预设距离阈值，发送充电提示信息。通过本申请的技术方案，能够在车辆出发时刻对用户进行准确地充电提醒。
-
公开(公告)号：CN117273230A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311266684.5
申请日：2023-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆出行时间预测的方法、装置、电子设备和车辆，该方法应用于车辆驾驶领域，该方法包括：获取车辆在目标日期之前第一时长内的历史行车数据，第一时长是基于车辆在目标日期之前的历史行车数据确定出的预测出行时间的准确率最高的时间区域；根据第一时长内的历史行车数据，确定车辆在目标日期的预测出行时间。该方法能够在预测车辆出行时间过程中，选取目标日期之前预测出行时间的准确率最高的时间区域中的历史行车数据，预测车辆在目标日期的出行时间，保证了预测出行时间的准确性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
37
records
(took 0.03 seconds)
