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公开(公告)号：CN115103341A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202111178086.3
申请日：2021-10-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供的一种蓝牙连接方法及相关设备，可以接收移动端设备发送的蓝牙配对请求，蓝牙配对请求由移动端设备扫描车载蓝牙配对图形获得车机设备的车端MAC地址后生成；基于蓝牙配对请求与移动端设备建立传输连接，获得移动端设备的第一MAC地址；在获得第一MAC地址之后，与移动端设备通信协商PIN码，基于PIN码依据第一MAC地址对移动端设备进行身份验证，并使移动端设备基于PIN码依据车端MAC地址对车机设备进行身份验证；在身份验证通过后，与移动端设备建立蓝牙通信链路。本公开基于PIN码，使得车机设备和移动端设备能够根据各自获得的MAC地址自动进行身份验证，从而快速实现车机设备和移动端设备的蓝牙配对。
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公开(公告)号：CN106274780A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510280447.3
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/0136 , B60R21/213 , B60R21/13 , B60R21/01
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的安全系统及车辆，该系统包括：安全监测装置，用于采集车辆的侧碰信号和侧翻信号；侧气帘，侧气帘具有泄气孔，泄气孔常关闭；气体发生器，气体发生器与侧气帘相连，用于为侧气帘进行充气，以便展开侧气帘；控制器，控制器用于根据侧碰信号和侧翻信号判断车辆是否发生侧碰或侧翻，并在判断车辆发生侧碰或侧翻时，控制侧气帘展开，以及在车辆发生侧碰的同时开启泄气孔以对侧气帘进行放气。本发明的用于车辆的安全系统可以在车辆发生侧翻或者侧碰时，均对乘员起到保护而提升车辆安全，且具有占用空间小、成本低的优点。
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公开(公告)号：CN106143380A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510139943.7
申请日：2015-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/0134 , B60R21/26 , B60N2/00
Abstract: 本申请公开了一种汽车的气囊展开控制系统、气囊系统和汽车，该气囊展开控制系统包括检测模块、计算模块、主控模块和执行模块。检测模块用于输出压力分布信号、车身碰撞压力信号和车速信号；计算模块则根据压力分布信号计算乘员类型，并根据车身碰撞压力信号和车速信号得到碰撞时的碰撞工况，然后根据乘员类型和碰撞工况输出气囊展开命令、气囊开启等级、二级点火时刻和气囊排气量；主控模块则根据气囊展开命令、气囊开启等级、二级点火时刻和气囊排气量向执行模块输出气囊参数；执行模块根据气囊参数控制汽车的气囊进行展开。本系统能够有效降低对小身材妇女和儿童的伤害。
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公开(公告)号：CN102928187B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201210421163.8
申请日：2012-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种行人头部模型回收装置，涉及汽车与行人碰撞试验技术领域，为了解决现有技术中由于需要由试验人员拉拽绳索进行行人头部模型的回收，试验人员的劳动强度较大的问题。该装置包括：发射架固定块，绳索，绳索一端与行人头部模型固定连接，该装置还包括执行机构，执行机构与绳索另一端固定连接，用于在行人头部模型与测试区域碰撞后拉拽绳索将行人头部模型回收。
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公开(公告)号：CN104608721A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410712353.4
申请日：2014-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/20 , B60R21/0136
CPC classification number: B60R19/205 , B60R21/0132 , B60R21/0136 , B60R2021/01204
Abstract: 本发明公开了一种汽车前端刚度自适应系统及控制方法，涉及汽车安全技术领域，为解决汽车发生碰撞时乘员或行人伤害较重的问题。所述汽车前端刚度自适应系统包括：设于防撞梁和保险杠蒙皮之间的气囊，与气囊连通的充气阀组和泄气阀组，与充气阀组连通的充气泵组，检测压力峰值、压力持续时间和车速的检测单元，与检测单元信号连接的逻辑单元，与逻辑单元信号连接的存储计算单元，以及分别与存储计算单元、充气阀组、泄气阀组和充气泵组信号连接的控制单元；通过逻辑单元和存储计算单元获得当前碰撞工况对应的动作参数，控制单元根据动作参数控制充气阀组、充气泵组和泄气阀组执行相应的动作，以使汽车前端具有对应当前碰撞工况的刚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103968999A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410236466.1
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01L25/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种汽车碰撞试验用假人腿型及其传感器标定系统，包括工作台，在所述工作台上设有腿型固定机构，在所述腿型固定机构的一侧可转动的设有对腿型固定机构所固定的腿型或传感器施加检测驱动力的检测驱动机构，在检测驱动机构的驱动端连接设有对所述检测驱动机构施加的检测驱动力进行测量的测量机构，在工作台上设有对检测驱动机构进行施力控制的控制器。本标定系统能够满足假人腿型及其传感器的标定工作，通用性好，且标定结果准确性好、效率高。
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公开(公告)号：CN102928187A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210421163.8
申请日：2012-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种行人头部模型回收装置，涉及汽车与行人碰撞试验技术领域，为了解决现有技术中由于需要由试验人员拉拽绳索进行行人头部模型的回收，试验人员的劳动强度较大的问题。该装置包括：发射架固定块，绳索，绳索一端与行人头部模型固定连接，该装置还包括执行机构，执行机构与绳索另一端固定连接，用于在行人头部模型与测试区域碰撞后拉拽绳索将行人头部模型回收。
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公开(公告)号：CN106627461B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201510731708.9
申请日：2015-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/0132 , B60R21/0136
Abstract: 本发明提供了一种汽车防鞭打保护装置，包括控制器，与所述控制器相联接的置于汽车尾部的碰撞检测单元，以及设置于头枕处的气囊，在所述气囊上连接有气体发生器，所述气体发生器与控制器控制联接，还包括与控制器相联接的车速检测单元，以及设置在所述气囊处并与控制器控制联接的、对应于车速检测单元的检测信号而调节气囊膨胀强度的气囊调节机构。本发明还提供了该汽车防鞭打保护装置的控制方法，以及一种设置有该汽车防鞭打保护装置的汽车。本发明所述的汽车防鞭打保护装置，在汽车发生追尾时，可使气囊膨胀而对乘员的头部进行支撑，从而可避免挥鞭伤发生。同时，该汽车防鞭打保护装置还可调节气囊的膨胀强度，从而也能够提高其舒适性。
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公开(公告)号：CN104290627B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201410596713.9
申请日：2014-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/427
Abstract: 本发明提供了一种车辆，包括车身、座椅至少一组座椅调节组件和控制器，每组座椅调节组件均包括：锁止件、解锁驱动件、车身位移检测件和移动驱动件，车身位移检测件设在车身上用于检测车身在外力作用下产生的位移，移动驱动件与座椅相连以驱动座椅相对车身移动，控制器分别与每组座椅调节组件的车身位移检测件、锁止件、解锁驱动件和移动驱动件相连，且在车身受到外力碰撞时，控制器根据该组的车身位移检测件检测到的车身的位移值控制该组的解锁驱动件驱动该组的锁止件将座椅与车身解锁，并控制该组的移动驱动件驱动座椅相对车身移动。本发明的车辆，在受到碰撞时，可及时自动地调整座椅的位置，安全性能高。
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公开(公告)号：CN104085384A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410298427.4
申请日：2014-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车遥控刹车系统及具有其的汽车，该汽车遥控刹车系统包括：动力气源；驱动气缸，驱动气缸包括气缸本体和活塞，活塞设置在气缸本体内且将气缸本体隔离成第一气缸腔和第二气缸腔，活塞的一侧设置有活塞杆；制动油缸，制动油缸具有油缸杆，油缸杆由活塞杆驱动；信号发射器和信号接收器，信号发射器用于向信号接收器发射制动信号；控制器，控制器与信号接收器相连且用于控制动力气源向第一气缸腔或第二气缸腔供气。本发明的汽车遥控刹车系统可以通过遥控进行制动，操作方便，且通过动力气源和驱动气缸作用迅速，刹车快捷高效，驾驶员不易疲劳，同时能有效防止突发情况下误把油门踏板当作刹车踏板的现象。
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