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公开(公告)号：CN215213733U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202120951739.6
申请日：2021-05-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/10 , F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机进气系统和车辆，其中发动机进气系统包括：进气管总成和废气再循环出气管。所述进气管总成内具有进气通道；所述废气再循环出气管的伸入段伸入到所述进气通道内，所述伸入段的周壁上开设有两个出气口，两个所述出气口与伸入段的中轴线之间呈“V”形布置，每个所述出气口与所述进气通道的中轴线距离相等，且每个所述出气口的出气方向与所述进气管总成的进气方向之间的夹角均为锐角。该发动机进气系统能够均匀的向发动机的各个气缸输送充分混合的混合气体，从而使得发动机各个气缸的进气一致性以及燃烧一致性得到提高，进而降低了整车的污染物排放量。
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公开(公告)号：CN203308544U
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201320301480.6
申请日：2013-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M1/12
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机多通道回油结构，包括气缸盖、气缸体，气缸盖内设有油池，气缸盖上及气缸体上分别设有同时连通油池与油底壳的回油通道，回油通道包括第一回油道、第二回油道，第二回油道的进油口位于气缸盖的油池极低部位处；本实用新型还公开了具有上述发动机多通道回油结构的发动机与汽车。本实用新型的发动机多通道回油结构，第二回油道连通油池最低点所处部位与油底壳，使油池内的润滑油及时回流到油底壳内，避免了因润滑油积存而导致油雾进入燃烧室参与燃烧，具有结构简单、制造成本低廉的特点。本实用新型的发动机多通道回油结构适合综合设于各种发动机的气缸体与气缸盖上，进一步应用于各种车辆发动机与汽车上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214464594U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120536664.5
申请日：2021-03-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种低压EGR系统和车辆，其中，低压EGR系统包括微粒过滤器和低压EGR冷却器，低压EGR冷却器构造为长条状，并立式连接在微粒过滤器的下游的排气主路上，以使低压EGR冷却器中的冷凝水能够靠重力流入排气主路。长条状构造的冷却器内阻小，节能且本身发热量低。低压EGR系统冷却器构造为长条状并自身立式布置可导致整个EGR系统无低点，上述的支路中的气体在低温环境下生成的冷凝水可靠重力经由低压EGR冷却器取气口直接回流入微粒过滤器下游的排气主路中，使得EGR冷却器中不会留存积水，降低了故障率。通过本公开提供的低压EGR系统可有效解决由低压EGR系统构造及布置方式所导致的能源消耗及故障发生的问题。
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公开(公告)号：CN207131496U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201721093305.7
申请日：2017-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/20
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机汽缸润滑油道结构、发动机汽缸和车辆，所述发动机汽缸润滑油道结构包括设置在汽缸体上的缸体油道、设置在汽缸盖上的缸盖油道、以及设置在汽缸垫上的节流孔，所述节流孔与所述缸体油道位置对应以连通所述缸体油道和所述缸盖油道。本实用新型所述的发动机汽缸润滑油道结构，能够降低汽缸盖的缸盖油道的油压，并且简化结构，减少发动机汽缸的零部件，降低成本，易于装配和维修。
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公开(公告)号：CN203499872U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320460015.7
申请日：2013-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开一种发动机进气歧管及应用其的发动机，涉及车辆配件技术，解决了现有技术中真空储藏罐布置空间受限及发动机外观受影响的问题。本实用新型实施例中，所述进气歧管的外侧预留有真空储藏空间，在所述真空储藏空间内布置有真空储藏室，且所述真空储藏室固定在所述进气歧管的外侧壁上。本实用新型主要用于汽车中。
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公开(公告)号：CN203146697U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320055265.2
申请日：2013-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬置惰轮机构，包括插装在平衡轴总成的壳体上并与壳体固定连接的中心轴及可转动地套装在中心轴上的惰轮，在惰轮与中心轴之间安装有滑动轴承，在中心轴内部设有向滑动轴承供应润滑油的润滑油道，在壳体上设有与润滑油道连通的内部油道，在中心轴上还设有位于惰轮两侧、对惰轮进行轴向定位的定位环，至少一个定位环可拆卸地安装在中心轴上。本实用新型的中心轴对惰轮同时提供径向和轴向支撑力，在中心轴内的润滑油道对滑动轴承进行润滑，克服惰轮的径向振动，同时润滑效果较好，本实用新型适用于平衡轴总成上，用于延长惰轮的工作寿命。本实用新型适用于各种车辆发动机上。
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公开(公告)号：CN202510182U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201220028701.2
申请日：2012-01-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种凸轮轴衬套，其包括本体(2)、贯通本体(2)的油孔(3)、设置在本体(2)上与油孔(3)连通的链条润滑槽(4)，其特征在于：在本体(2)上设有与油孔(3)连通的凸轮轴齿轮润滑槽(5)。同时，本实用新型还涉及一种具有如上凸轮轴衬套的凸轮轴。采用如上技术方案，由于增设了凸轮轴齿轮润滑槽，润滑油通过该润滑槽可直接泵送至凸轮轴齿轮处，使凸轮轴齿轮与机油泵齿轮啮合过程中得到充分润滑，有效的避免了凸轮轴齿轮处的啮合磨损。
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