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公开(公告)号：CN116104668B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202310155880.9
申请日：2023-02-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于车辆智能控制技术领域，提供了一种车辆中碳罐的冲洗方法、车辆、终端设备及存储介质，该方法包括：在碳罐通风截止阀出现故障、且需要对碳罐进行冲洗时，获取油箱内的压力值；若压力值大于或等于预设阈值，基于压力值，确定碳罐电磁阀的开度值；基于确定的开度值调整碳罐电磁阀的开度以对碳罐进行冲洗。本申请在碳罐通风截止阀出现故障时，根据油箱内的压力值确定碳罐电磁阀在冲洗时的合适开度，使碳罐可以达到按需冲洗的效果，即便在碳罐通风截止阀出现故障时也不会影响碳罐的冲洗，使碳罐可以继续保持工作。
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公开(公告)号：CN114763772B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202110034568.5
申请日：2021-01-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种保护颗粒捕集器的方法及装置，涉及车辆技术领域。所述方法包括：在发动机启动状态下，获取发动机在当前状态下的运行转速、运行扭矩，及发动机当前的失火率；根据运行转速和运行扭矩，确定导致催化器损坏的失火率门限值，及确定颗粒捕集器内部的当前温度和当前碳量；在发动机的失火率大于或等于失火率门限值的预设百分比，以及当前温度和当前碳量符合预设的颗粒捕集器损坏条件的情况下，降低发动机的运行扭矩，并进入获取发动机在当前状态下的运行转速、运行扭矩，及发动机当前的失火率的步骤。本申请通过降低发动机的运行扭矩，减少新鲜空气进入颗粒捕集器，降低颗粒捕集器发生燃烧导致损坏的可能性，实现对颗粒捕集器的保护。
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公开(公告)号：CN116816486A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310736547.7
申请日：2023-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种发动机保护方法、装置、设备和汽车，当发动机冷却回路处于大循环全开状态时，如果检测到发动机的主水温出现异常跳变，停止响应所述发动机的主水温，保持发动机冷却回路处于大循环全开状态，将发动机的二路水温作为发动机的主水温，对冷却系统进行控制。相较于现有技术方案而言，本方案在主水温异常跳变时，并不会将发动机冷却回路切回至小循环状态，而是将发动机冷却回路保持在大循环状态，在主水温异常的情况下也可保证发动机有效散热，同时，在停止响应发动机的主水温后，将发动机的二路水温临时作为发动机的主水温，对冷却系统进行控制，从而在水温传感器采集到的主水温不可靠时，也可以向发动机提供于其工况相适配的、动态的散热服务。
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公开(公告)号：CN115788707A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211453186.7
申请日：2022-11-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本申请公开了一种碳罐电磁阀故障的确定方法、装置以及车辆，属于车辆技术领域。通过本申请实施例提供的技术方案，能够在车辆的发动机处于怠速状态的情况下，获取车辆信息和车辆所处环境的环境信息。确定车辆信息和环境信息是否符合激活条件，该激活条件用于判定是否开始检测碳罐电磁阀故障。在车辆信息和环境信息中的至少一项符合激活条件的情况下，控制车辆的碳罐通风阀关闭，从而避免新鲜空气进入碳罐或碳罐中的气体被到外界，防止气体进出对碳罐电磁阀检测的影响。基于对车辆的碳罐电磁阀的控制指令和车辆的油箱压力来确定该碳罐电磁阀是否存在故障，从而实现对混合动力车辆进行脱附管路诊断。
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公开(公告)号：CN115523034A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211112246.9
申请日：2022-09-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种排气污染转化装置的保护方法及相关设备，所述排气污染转化装置用于安装在车辆上，与所述车辆的发动机的排气口连接，所述排气污染转化装置的保护方法包括：获取所述发动机的状态信号和所述车辆的油箱的燃油信息；响应于所述状态信号为发动机运行信号，且所述燃油信息符合预设条件，启动发动机限扭保护，将所述发动机的最大扭矩由第一预设扭矩降低至第二预设扭矩，以使所述发动机在所述第二预设扭矩以下运行。本申请提供的排气污染转化装置的保护方法及相关设备简单方便，可以有效避免排气污染转化装置被高温烧毁，提高排气污染转化装置使用寿命，降低维修成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115492674A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211178936.4
申请日：2022-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P9/04
Abstract: 本申请提供一种电动水泵和散热风扇的控制方法及装置，在车辆处于燃油模式或混动模式时，根据目标区间和发动机当前水温调节电动水泵的水泵占空比和/或散热风扇的风扇占空比，根据目标区间的不同选择对电动水泵和/或散热风扇执行不同的控制策略，使电动水泵和散热风扇得到充分的利用，节约了额外的能耗；考虑环境温度对电动水泵和/或散热风扇散热效率的影响，对水泵占空比进行修正；在车辆由燃油模式或混动模式转换为纯电模式时，基于发动机当前水温和修正后的水泵占空比确定水泵的运行时间并控制散热风扇的启闭，控制电动水泵的运行时间，并增加散热风扇的介入条件，避免因电动水泵或散热风扇运行时间过长造成多余的能量消耗。
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公开(公告)号：CN114592975A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110711301.5
申请日：2021-06-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种发动机的控制方法和装置，涉及车辆控制领域，应用于车辆的发动机，该方法包括：检测发动机的节气门所在的管路是否结冰。若检测到节气门所在的管路结冰，根据发动机的当前怠速转速，确定目标怠速转速，目标怠速转速大于当前怠速转速。根据目标怠速转速，增大发动机的节气门的开度，以使发动机产生的热量加热节气门所在的管路。本公开通过增大发动机的目标怠速转速来增大节气门的开度，使得发动机产生的热量能够加热节气门所在的管路，从而融化节气门所在的管路的冰，避免了因节气门所在的管路结冰而导致节气门驱动电机发生堵转的问题。
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公开(公告)号：CN114576024A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011379133.6
申请日：2020-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，提供一种发动机扭矩模型的修正方法、车辆控制方法及相应车辆。所述修正方法包括：获取所述车辆处于串联驱动模式下的发电机功率，其中在所述串联驱动模式下，所述发电机功率等于所述发动机的真实输出功率；在所述发动机的真实输出功率和所述发动机扭矩模型当前计算的理论输出功率之间存在偏差的情况下，根据所述真实输出功率和发动机转速计算发动机真实输出扭矩；以及基于所述发动机真实输出扭矩和所述发动机理论输出扭矩的偏差量，修正所述发动机扭矩模型下一次计算的发动机理论输出扭矩。本发明利用发电机功率修正了发动机扭矩模型，改善了因扭矩模型不准确带来的整车不良感知。
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公开(公告)号：CN115523034B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202211112246.9
申请日：2022-09-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种排气污染转化装置的保护方法及相关设备，所述排气污染转化装置用于安装在车辆上，与所述车辆的发动机的排气口连接，所述排气污染转化装置的保护方法包括：获取所述发动机的状态信号和所述车辆的油箱的燃油信息；响应于所述状态信号为发动机运行信号，且所述燃油信息符合预设条件，启动发动机限扭保护，将所述发动机的最大扭矩由第一预设扭矩降低至第二预设扭矩，以使所述发动机在所述第二预设扭矩以下运行。本申请提供的排气污染转化装置的保护方法及相关设备简单方便，可以有效避免排气污染转化装置被高温烧毁，提高排气污染转化装置使用寿命，降低维修成本。
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公开(公告)号：CN116104668A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310155880.9
申请日：2023-02-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于车辆智能控制技术领域，提供了一种车辆中碳罐的冲洗方法、车辆、终端设备及存储介质，该方法包括：在碳罐通风截止阀出现故障、且需要对碳罐进行冲洗时，获取油箱内的压力值；若压力值大于或等于预设阈值，基于压力值，确定碳罐电磁阀的开度值；基于确定的开度值调整碳罐电磁阀的开度以对碳罐进行冲洗。本申请在碳罐通风截止阀出现故障时，根据油箱内的压力值确定碳罐电磁阀在冲洗时的合适开度，使碳罐可以达到按需冲洗的效果，即便在碳罐通风截止阀出现故障时也不会影响碳罐的冲洗，使碳罐可以继续保持工作。
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