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公开(公告)号：CN110303839A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910578413.0
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60F5/02
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种用于飞行车辆的运行方法及装置。本发明所述的用于飞行车辆的运行方法包括：接收服务器发送的第五行驶指令，所述第五行驶指令包括所述第五可用起降点、第六可用起降点的信息、出发时间、以及关于携带座舱的指示；响应于所述第五行驶指令，控制所述飞行模块携带座舱在所述出发时间之前行驶至所述第五可用起降点；响应于接收到关于乘客已就位的指示，控制所述飞行模块行驶至所述第六可用起降点；以及与位于所述第六可用起降点的第三地面行驶模块执行从飞行模式至地面模式的模式转换。其能够有效解决交通拥堵问题，为用户出行提供方便、快捷的出行方式。
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公开(公告)号：CN109130742A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201710508789.5
申请日：2017-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60F5/02 , B64C27/08 , B64D17/80 , B64D45/06 , G05B19/048
CPC classification number: B60F5/02 , B64C27/08 , B64D17/80 , B64D45/06 , G05B19/048
Abstract: 本发明提供了一种飞行汽车安全控制系统、方法及飞行汽车，包括：传感器模块，安全模块和控制模块，传感器模块，安全模块和控制模块设置在飞行汽车上；传感器模块用于将监测到的飞行汽车的行驶状态数据发送到控制模块；控制模块用于根据接收到的行驶状态数据，在确定飞行汽车处于危险行驶状态时，发送安全指令至安全模块；安全模块用于在接收到安全指令后执行安全操作。达到了飞行汽车在危险行驶状态下自动触发安全机制的目的，提高了飞行汽车的安全性能。
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公开(公告)号：CN110901943A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911036901.5
申请日：2019-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及航空技术领域，提供一种飞行器支架的过载系数计算方法和装置，所述方法包括：确定所述支架安装在所述飞行器上的区域；检测所述支架的受迫振动频率；根据所述支架的受迫振动频率和所述支架安装在所述飞行器上的区域，确定所述支架安装在所述飞行器上的区域对应的功率谱密度；根据所述支架的受迫振动频率、所述支架的固有频率以及结构阻尼系数计算所述支架的振动传递系数；以及根据所述功率谱密度、所述支架的振动传递系数以及所述支架的固有频率计算所述支架的过载系数。本发明的飞行器支架的过载系数计算方法和装置可以快速得到支架在随机振动中的过载系数。
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公开(公告)号：CN110516409A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910918047.9
申请日：2019-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及结构设计领域，提供一种疲劳强度分析方法及装置，所述疲劳强度分析方法可以包括：获取结构的疲劳许用应力系数、极限拉伸强度和耐久性系数；根据所述疲劳许用应力系数、所述极限拉伸强度和所述耐久性系数计算所述结构的疲劳许用应力；获取所述结构的工作应力；根据所述疲劳许用应力、所述工作应力计算所述结构的疲劳裕度；将所述疲劳裕度与预设值进行比较；在所述疲劳裕度大于所述预设值的情况下，确定所述结构满足疲劳强度需求；以及在所述疲劳裕度不大于所述预设值的情况下，确定所述结构不满足疲劳强度需求。所述方法可以实现不依赖于疲劳载荷谱而对结构的疲劳强度进行有效分析。
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公开(公告)号：CN110322691A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910579873.5
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种用于飞行车辆的运行方法及装置。本发明所述的用于飞行车辆的运行方法包括：接收出行请求，所述出行请求包括出发地的信息、目的地的信息和出发时间；根据与所述出发时间对应的从所述出发地到所述目的地之间的交通条件、以及与所述出发时间对应的环境条件来确定出行方案；根据所述出行方案生成向所述飞行模块和/或所述地面行驶模块发送的行驶指令，所述行驶指令至少包括关于是否携带座舱的指示；以及将向所述飞行模块发送的行驶指令发送至所述飞行模块和/或向所述地面行驶模块发送的行驶指令发送至所述地面行驶模块。其能够有效解决交通拥堵问题，为用户出行提供方便、快捷的出行方式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110303838A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910578412.6
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60F5/02
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种用于飞行车辆的运行方法及装置。所述的用于飞行车辆的运行方法包括：接收出行请求，所述出行请求包括出发地的信息、目的地的信息和出发时间；根据所述出行请求确定出行方案为先使用飞行模式再使用地面行驶模式最后使用飞行模式；生成向第五飞行模块发送的第十行驶指令、向第六地面行驶模块发送的第十一行驶指令、以及向第六飞行模块发送的第十二行驶指令，以及向所述第五飞行模块发送所述第十行驶指令，向所述第六地面行驶模块发送所述第十一行驶指令，向所述第六飞行模块发送所述第十二行驶指令。其能够有效解决交通拥堵问题，为用户出行提供方便、快捷的出行方式。
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公开(公告)号：CN110254150A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910578444.6
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60F5/02
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种用于飞行车辆的运行方法及装置。所述的用于飞行车辆的运行方法包括：接收出行请求，包括出发地的信息、目的地的信息和出发时间；根据出行请求确定出行方案先使用地面行驶模式再使用飞行模式最后使用地面模式；在确定所述出行方案为先使用地面行驶模式再使用飞行模式最后使用地面模式的情况下，生成向第四地面行驶模块发送的第七行驶指令、向第四飞行模块发送的第八行驶指令、以及向第五地面行驶模块发送的第九行驶指令，向第四地面行驶模块发送第七行驶指令，向第四飞行模块发送第八行驶指令，向第五地面行驶模块发送第九行驶指令。其能够有效解决交通拥堵问题，为用户出行提供方便、快捷的出行方式。
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公开(公告)号：CN209426502U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201821739102.5
申请日：2018-10-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种飞行汽车，包括：汽车本体，旋翼组件，巡航组件、传感器组件、降落组件和控制组件；巡航组件包括：机翼和推力风扇；旋翼组件包括：多组涵道风扇；机翼设置在汽车本体的顶部，推力风扇设置在汽车本体顶部对应纵向中轴线的位置处；降落组件设置在汽车本体的底部；多组涵道风扇对称分布并设置在汽车本体的四周；控制组件用于根据传感器组件监控到的行驶状态，控制旋翼组件、巡航组件、降落组件工作。本实用新型通过涵道风扇提供的垂直升力实现了飞行汽车的垂直起降功能，并通过巡航组件实现了在飞行过程中提高巡航和续航能力的目的，利用旋翼组件和巡航组件的配合，实现飞行汽车的陆空转换能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206968327U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720765260.7
申请日：2017-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种飞行汽车，包括：汽车本体，旋翼组件，安全组件和供能组件，旋翼组件，安全组件和供能组件设置在汽车本体；旋翼组件包括：动力部，动力输出部和旋翼，供能组件与动力部连接；在旋翼组件处于工作状态时，供能组件为动力部提供动力，动力部通过动力输出部带动旋翼运转，驱动汽车本体垂直起飞或降落；安全组件监控汽车本体的行驶状态和执行安全操作。通过动力输出部和旋翼的配合，降低了飞行汽车不同行驶模式的切换速度，提高了飞行汽车的适用性，安全组件可以监控汽车本体的行驶状态和执行安全操作，提高了飞行汽车的安全性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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