公开(公告)号：CN110823539A

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201911012911.5

申请日：2019-10-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张杰超 ,  杨先将 ,  朱成钢 ,  张世隆 ,  张凯 ,  邢文彦 ,  魏文菲 ,  岳文德 ,  王谦 ,  王传松 ,  邓丽敏 ,  王天宁 ,  葛航 ,  陈阳磊

IPC: G01M13/00

Abstract: 本发明涉及螺旋桨测试领域，提供一种电动螺旋桨测试平台，其中，所述电动螺旋桨测试平台包括支撑台和测试组件，所述测试组件包括轴状的电机安装座、扭矩传动部、推拉力传动部、扭矩传感器、推拉力传感器，电机安装座能够相对于所述推拉力传动部围绕中心轴线自由地转动，电机安装座能够向所述推拉力传动部传递推力和拉力，所述电机安装座和所述扭矩传动部能够沿轴向方向自由地相对移动，所述电机安装座能够向所述扭矩传动部传递扭矩。本发明所述的电动螺旋桨测试平台，通过扭矩传动部和推拉力传动部与电机安装座的配合，可以将电机安装座传递的螺旋桨的作用力分解为独立的扭矩和推拉力作用，避免两种作用力彼此影响，从而提高了测量的准确性。

公开(公告)号：CN110901943A

公开(公告)日：2020-03-24

申请号：CN201911036901.5

申请日：2019-10-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 朱成钢 ,  张世隆 ,  杨先将 ,  魏文菲 ,  岳文德 ,  张杰超 ,  葛航 ,  王天宁 ,  王谦 ,  王传松 ,  邓丽敏 ,  邢文彦 ,  陈阳磊 ,  韩建

IPC: B64F5/00 ,  B64F5/60

Abstract: 本发明涉及航空技术领域，提供一种飞行器支架的过载系数计算方法和装置，所述方法包括：确定所述支架安装在所述飞行器上的区域；检测所述支架的受迫振动频率；根据所述支架的受迫振动频率和所述支架安装在所述飞行器上的区域，确定所述支架安装在所述飞行器上的区域对应的功率谱密度；根据所述支架的受迫振动频率、所述支架的固有频率以及结构阻尼系数计算所述支架的振动传递系数；以及根据所述功率谱密度、所述支架的振动传递系数以及所述支架的固有频率计算所述支架的过载系数。本发明的飞行器支架的过载系数计算方法和装置可以快速得到支架在随机振动中的过载系数。

公开(公告)号：CN110516409A

公开(公告)日：2019-11-29

申请号：CN201910918047.9

申请日：2019-09-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 朱成钢 ,  杨先将 ,  张杰超 ,  张世隆 ,  岳文德 ,  魏文菲 ,  王天宁 ,  葛航 ,  邓丽敏 ,  邢文彦 ,  王谦 ,  王传松 ,  陈阳磊

IPC: G06F17/50 ,  G01N3/32

Abstract: 本发明涉及结构设计领域，提供一种疲劳强度分析方法及装置，所述疲劳强度分析方法可以包括：获取结构的疲劳许用应力系数、极限拉伸强度和耐久性系数；根据所述疲劳许用应力系数、所述极限拉伸强度和所述耐久性系数计算所述结构的疲劳许用应力；获取所述结构的工作应力；根据所述疲劳许用应力、所述工作应力计算所述结构的疲劳裕度；将所述疲劳裕度与预设值进行比较；在所述疲劳裕度大于所述预设值的情况下，确定所述结构满足疲劳强度需求；以及在所述疲劳裕度不大于所述预设值的情况下，确定所述结构不满足疲劳强度需求。所述方法可以实现不依赖于疲劳载荷谱而对结构的疲劳强度进行有效分析。