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公开(公告)号：CN110281719A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910580035.X
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60F5/02
Abstract: 本发明涉及车辆领域，提供一种飞行车辆及其模式转换方法，其中，所述飞行车辆包括飞行模块、座舱及地面行驶模块，所述地面行驶模块包括底盘以及能够伸展收缩以支撑所述座舱升降的支撑部，所述支撑部上设置有第四连接部，所述飞行车辆能够在飞行模式与地面模式之间转换，所述飞行模块能够支撑在地面上并且下方设置有容纳所述座舱和所述地面行驶模块的模式转换空间，所述飞行模块设置有进入或离开所述模式转换空间的通道。本发明所述的飞行车辆可以在不打开座舱且无需其他辅助工具的情况下，在地面上将座舱在飞行模块和地面行驶模块之间转移，实现飞行模式与地面模式的转换，简化了飞行模式与地面模式转换，提高了易用性，给用户带来方便。
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公开(公告)号：CN110281719B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910580035.X
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60F5/02
Abstract: 本发明涉及车辆领域，提供一种飞行车辆及其模式转换方法，其中，所述飞行车辆包括飞行模块、座舱及地面行驶模块，所述地面行驶模块包括底盘以及能够伸展收缩以支撑所述座舱升降的支撑部，所述支撑部上设置有第四连接部，所述飞行车辆能够在飞行模式与地面模式之间转换，所述飞行模块能够支撑在地面上并且下方设置有容纳所述座舱和所述地面行驶模块的模式转换空间，所述飞行模块设置有进入或离开所述模式转换空间的通道。本发明所述的飞行车辆可以在不打开座舱且无需其他辅助工具的情况下，在地面上将座舱在飞行模块和地面行驶模块之间转移，实现飞行模式与地面模式的转换，简化了飞行模式与地面模式转换，提高了易用性，给用户带来方便。
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公开(公告)号：CN110823539A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911012911.5
申请日：2019-10-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及螺旋桨测试领域，提供一种电动螺旋桨测试平台，其中，所述电动螺旋桨测试平台包括支撑台和测试组件，所述测试组件包括轴状的电机安装座、扭矩传动部、推拉力传动部、扭矩传感器、推拉力传感器，电机安装座能够相对于所述推拉力传动部围绕中心轴线自由地转动，电机安装座能够向所述推拉力传动部传递推力和拉力，所述电机安装座和所述扭矩传动部能够沿轴向方向自由地相对移动，所述电机安装座能够向所述扭矩传动部传递扭矩。本发明所述的电动螺旋桨测试平台，通过扭矩传动部和推拉力传动部与电机安装座的配合，可以将电机安装座传递的螺旋桨的作用力分解为独立的扭矩和推拉力作用，避免两种作用力彼此影响，从而提高了测量的准确性。
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公开(公告)号：CN110303839A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910578413.0
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60F5/02
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种用于飞行车辆的运行方法及装置。本发明所述的用于飞行车辆的运行方法包括：接收服务器发送的第五行驶指令，所述第五行驶指令包括所述第五可用起降点、第六可用起降点的信息、出发时间、以及关于携带座舱的指示；响应于所述第五行驶指令，控制所述飞行模块携带座舱在所述出发时间之前行驶至所述第五可用起降点；响应于接收到关于乘客已就位的指示，控制所述飞行模块行驶至所述第六可用起降点；以及与位于所述第六可用起降点的第三地面行驶模块执行从飞行模式至地面模式的模式转换。其能够有效解决交通拥堵问题，为用户出行提供方便、快捷的出行方式。
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公开(公告)号：CN110303842A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910580029.4
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60F5/02
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种用于飞行车辆的运行方法及装置。飞行车辆包括飞行模块、座舱及地面行驶模块，座舱能够选择性地被连接于地面行驶模块或飞行模块，所述方法包括：接收服务器发送的第二行驶指令，所述第二行驶指令包括出发地的信息、第二可用起降点的信息、出发时间、以及关于携带座舱的指示；响应于所述第二行驶指令，控制所述地面行驶模块携带座舱在所述出发时间之前行驶至所述出发地；以及响应于接收到关于乘客已就位的指示，控制所述地面行驶模块行驶至所述第二可用起降点；与位于所述第二可用起降点的第一飞行模块执行从地面行驶模式至飞行模式的模式转换。其能够有效解决交通拥堵问题，为用户出行提供方便、快捷的出行方式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110901943A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911036901.5
申请日：2019-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及航空技术领域，提供一种飞行器支架的过载系数计算方法和装置，所述方法包括：确定所述支架安装在所述飞行器上的区域；检测所述支架的受迫振动频率；根据所述支架的受迫振动频率和所述支架安装在所述飞行器上的区域，确定所述支架安装在所述飞行器上的区域对应的功率谱密度；根据所述支架的受迫振动频率、所述支架的固有频率以及结构阻尼系数计算所述支架的振动传递系数；以及根据所述功率谱密度、所述支架的振动传递系数以及所述支架的固有频率计算所述支架的过载系数。本发明的飞行器支架的过载系数计算方法和装置可以快速得到支架在随机振动中的过载系数。
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公开(公告)号：CN110516409A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910918047.9
申请日：2019-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及结构设计领域，提供一种疲劳强度分析方法及装置，所述疲劳强度分析方法可以包括：获取结构的疲劳许用应力系数、极限拉伸强度和耐久性系数；根据所述疲劳许用应力系数、所述极限拉伸强度和所述耐久性系数计算所述结构的疲劳许用应力；获取所述结构的工作应力；根据所述疲劳许用应力、所述工作应力计算所述结构的疲劳裕度；将所述疲劳裕度与预设值进行比较；在所述疲劳裕度大于所述预设值的情况下，确定所述结构满足疲劳强度需求；以及在所述疲劳裕度不大于所述预设值的情况下，确定所述结构不满足疲劳强度需求。所述方法可以实现不依赖于疲劳载荷谱而对结构的疲劳强度进行有效分析。
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公开(公告)号：CN110322691A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910579873.5
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种用于飞行车辆的运行方法及装置。本发明所述的用于飞行车辆的运行方法包括：接收出行请求，所述出行请求包括出发地的信息、目的地的信息和出发时间；根据与所述出发时间对应的从所述出发地到所述目的地之间的交通条件、以及与所述出发时间对应的环境条件来确定出行方案；根据所述出行方案生成向所述飞行模块和/或所述地面行驶模块发送的行驶指令，所述行驶指令至少包括关于是否携带座舱的指示；以及将向所述飞行模块发送的行驶指令发送至所述飞行模块和/或向所述地面行驶模块发送的行驶指令发送至所述地面行驶模块。其能够有效解决交通拥堵问题，为用户出行提供方便、快捷的出行方式。
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公开(公告)号：CN110303838A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910578412.6
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60F5/02
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种用于飞行车辆的运行方法及装置。所述的用于飞行车辆的运行方法包括：接收出行请求，所述出行请求包括出发地的信息、目的地的信息和出发时间；根据所述出行请求确定出行方案为先使用飞行模式再使用地面行驶模式最后使用飞行模式；生成向第五飞行模块发送的第十行驶指令、向第六地面行驶模块发送的第十一行驶指令、以及向第六飞行模块发送的第十二行驶指令，以及向所述第五飞行模块发送所述第十行驶指令，向所述第六地面行驶模块发送所述第十一行驶指令，向所述第六飞行模块发送所述第十二行驶指令。其能够有效解决交通拥堵问题，为用户出行提供方便、快捷的出行方式。
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公开(公告)号：CN110254150A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910578444.6
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60F5/02
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种用于飞行车辆的运行方法及装置。所述的用于飞行车辆的运行方法包括：接收出行请求，包括出发地的信息、目的地的信息和出发时间；根据出行请求确定出行方案先使用地面行驶模式再使用飞行模式最后使用地面模式；在确定所述出行方案为先使用地面行驶模式再使用飞行模式最后使用地面模式的情况下，生成向第四地面行驶模块发送的第七行驶指令、向第四飞行模块发送的第八行驶指令、以及向第五地面行驶模块发送的第九行驶指令，向第四地面行驶模块发送第七行驶指令，向第四飞行模块发送第八行驶指令，向第五地面行驶模块发送第九行驶指令。其能够有效解决交通拥堵问题，为用户出行提供方便、快捷的出行方式。
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