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公开(公告)号：CN110823539A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911012911.5
申请日：2019-10-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及螺旋桨测试领域，提供一种电动螺旋桨测试平台，其中，所述电动螺旋桨测试平台包括支撑台和测试组件，所述测试组件包括轴状的电机安装座、扭矩传动部、推拉力传动部、扭矩传感器、推拉力传感器，电机安装座能够相对于所述推拉力传动部围绕中心轴线自由地转动，电机安装座能够向所述推拉力传动部传递推力和拉力，所述电机安装座和所述扭矩传动部能够沿轴向方向自由地相对移动，所述电机安装座能够向所述扭矩传动部传递扭矩。本发明所述的电动螺旋桨测试平台，通过扭矩传动部和推拉力传动部与电机安装座的配合，可以将电机安装座传递的螺旋桨的作用力分解为独立的扭矩和推拉力作用，避免两种作用力彼此影响，从而提高了测量的准确性。
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公开(公告)号：CN111098649A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811253402.7
申请日：2018-10-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种飞行汽车控制系统、方法及飞行汽车，所述系统包括：传感器组件和控制组件，飞行汽车包括：旋翼组件和巡航组件，巡航组件包括：可折展的机翼和推力风扇；传感器组件用于获取飞行汽车的状态参数并将所述状态参数发送至控制组件；控制组件用于根据飞行状态切换指令，在根据所述状态参数确定飞行汽车为安全状态时，通过控制飞行汽车的旋翼组件工作，和/或控制推力风扇工作，和/或控制机翼展开或折叠，将飞行汽车由第一飞行状态切换为第二飞行状态。本发明通过控制旋翼组件、推力风扇的转速和机翼的折展，使飞行汽车实现机翼的空中折展，减小在地面行驶及低空飞行时占据的空间，拓展了飞行汽车的应用场景。
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公开(公告)号：CN110562481A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201810575101.X
申请日：2018-06-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供了一种飞行器动力测试装置，具体包括：转速测试模块、扭矩测试模块、升力测试模块以及控制器；其中，所述转速测试模块，用于测试所述飞行器动力系统的转速，得到转速信号；所述扭矩测试模块，用于测试所述飞行器动力系统的扭矩，得到扭矩信号；所述升力测试模块包括杠杆组件和升力测试子模块，所述杠杆组件连接在所述扭矩测试模块和所述升力测试子模块之间；所述升力测试模块用于测试所述飞行器动力系统的升力，得到升力信号；所述控制器根据所述转速信号、所述扭矩信号、所述升力信号，得到所述飞行器动力系统的转速参数、扭矩参数、升力参数。本发明所述的飞行器动力测试装置可以同时测试所述飞行器动力系统的转速参数、扭矩参数、升力参数，测试效率较高，测试精度高。
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公开(公告)号：CN110466297A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201811253367.9
申请日：2018-10-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种飞行汽车及飞行汽车控制方法，包括：汽车本体，旋翼组件，巡航组件、传感器组件、降落组件和控制组件；巡航组件包括：机翼和推力风扇；旋翼组件包括：多组涵道风扇；机翼设置在汽车本体的顶部，推力风扇设置在汽车本体顶部对应纵向中轴线的位置处；降落组件设置在汽车本体的底部；多组涵道风扇对称分布并设置在汽车本体的四周；控制组件用于根据传感器组件监控到的行驶状态，控制旋翼组件、巡航组件、降落组件工作。本发明通过涵道风扇提供的垂直升力实现了飞行汽车的垂直起降功能，并通过巡航组件实现了在飞行过程中提高巡航和续航能力的目的，利用旋翼组件和巡航组件的配合，实现飞行汽车的陆空转换能力。
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公开(公告)号：CN110308723A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910578462.4
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种飞行车辆系统。所述飞行车辆系统包括：飞行车辆、终端和服务器，终端包括：第一处理模块，用于获取出发地的信息、目的地的信息和出发时间；生成出行请求；以及第一通信模块，用于将所述出行请求发送至所述服务器；服务器包括：第二通信模块，用于接收所述出行请求；以及第二处理模块，用于：根据与出发时间对应的从所述出发地到所述目的地之间的交通条件、以及与出发时间对应的环境条件来确定出行方案；根据出行方案生成向飞行车辆发送的行驶指令，行驶指令至少包括是否携带座舱的指示，第二通信模块还用于向飞行车辆发送所述行驶指令。其能够有效解决交通拥堵问题，为用户出行提供方便、快捷的出行方式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110303839A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910578413.0
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60F5/02
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种用于飞行车辆的运行方法及装置。本发明所述的用于飞行车辆的运行方法包括：接收服务器发送的第五行驶指令，所述第五行驶指令包括所述第五可用起降点、第六可用起降点的信息、出发时间、以及关于携带座舱的指示；响应于所述第五行驶指令，控制所述飞行模块携带座舱在所述出发时间之前行驶至所述第五可用起降点；响应于接收到关于乘客已就位的指示，控制所述飞行模块行驶至所述第六可用起降点；以及与位于所述第六可用起降点的第三地面行驶模块执行从飞行模式至地面模式的模式转换。其能够有效解决交通拥堵问题，为用户出行提供方便、快捷的出行方式。
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公开(公告)号：CN110303843A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910580030.7
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60F5/02
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种用于飞行车辆的运行方法及装置。所述飞行车辆包括飞行模块、座舱及地面行驶模块，地面行驶模块和飞行模块各自能够独立行驶，座舱能够选择性地被连接于地面行驶模块或飞行模块，所述的用于飞行车辆的运行方法包括：接收第一行驶指令，所述第一行驶指令包括出发地的信息、目的地的信息、出发时间、以及关于携带座舱的指示；响应于所述第一行驶指令，控制所述地面行驶模块携带座舱在所述出发时间之前行驶至所述出发地；以及响应于接收到关于乘客已就位的指示，控制所述地面行驶模块行驶至所述目的地。其能够有效解决交通拥堵问题，为用户出行提供方便、快捷的出行方式。
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公开(公告)号：CN110303841A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910580027.5
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60F5/02
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种用于飞行车辆的运行方法及装置。所述飞行车辆包括飞行模块、座舱及地面行驶模块，地面行驶模块和飞行模块各自能够独立行驶，座舱能够选择性地被连接于地面行驶模块或飞行模块，所述的用于飞行车辆的运行方法包括：接收服务器发送的第四行驶指令，所述第四行驶指令包括第三可用起降点的信息、第四可用起降点的信息、出发时间、以及关于携带座舱的指示；响应于所述第四行驶指令，控制所述飞行模块携带座舱在所述出发时间之前行驶至所述第三可用起降点；以及响应于接收到关于乘客已就位的指示，控制所述飞行模块行驶至所述第四可用起降点。其能够有效解决交通拥堵问题，为用户出行提供方便、快捷的出行方式。
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公开(公告)号：CN110901943A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911036901.5
申请日：2019-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及航空技术领域，提供一种飞行器支架的过载系数计算方法和装置，所述方法包括：确定所述支架安装在所述飞行器上的区域；检测所述支架的受迫振动频率；根据所述支架的受迫振动频率和所述支架安装在所述飞行器上的区域，确定所述支架安装在所述飞行器上的区域对应的功率谱密度；根据所述支架的受迫振动频率、所述支架的固有频率以及结构阻尼系数计算所述支架的振动传递系数；以及根据所述功率谱密度、所述支架的振动传递系数以及所述支架的固有频率计算所述支架的过载系数。本发明的飞行器支架的过载系数计算方法和装置可以快速得到支架在随机振动中的过载系数。
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公开(公告)号：CN110516409A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910918047.9
申请日：2019-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及结构设计领域，提供一种疲劳强度分析方法及装置，所述疲劳强度分析方法可以包括：获取结构的疲劳许用应力系数、极限拉伸强度和耐久性系数；根据所述疲劳许用应力系数、所述极限拉伸强度和所述耐久性系数计算所述结构的疲劳许用应力；获取所述结构的工作应力；根据所述疲劳许用应力、所述工作应力计算所述结构的疲劳裕度；将所述疲劳裕度与预设值进行比较；在所述疲劳裕度大于所述预设值的情况下，确定所述结构满足疲劳强度需求；以及在所述疲劳裕度不大于所述预设值的情况下，确定所述结构不满足疲劳强度需求。所述方法可以实现不依赖于疲劳载荷谱而对结构的疲劳强度进行有效分析。
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