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公开(公告)号：CN104296788A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410596596.6
申请日：2014-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01D5/347
Abstract: 本发明提供一种相位检测系统，所述相位检测系统包括：转动轴，用于在发动机转子的带动下转动；集成转子，固定在所述转动轴上，且所述集成转子上设有发光元件，用于发出光信号；信号孔盘，所述信号孔盘上开设有信号孔，用于使所述发光元件发出的光信号通过；以及信号接收盘，对应所述信号孔盘设置，且所述信号接收盘上设有检测电路，用于接收通过所述信号孔的光信号，并处理后输出一组表示发动机转角的二进制数。本发明相位检测系统用于对电信号处理获得一组唯一表示发动机确定转角的二进制数，可提高检测发动机转角的速度以及准确度。
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公开(公告)号：CN204041530U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420357913.4
申请日：2014-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种水泵、发动机冷却系统以及车辆，所述水泵包括水泵轴，所述水泵轴的一端连接于用于驱动所述水泵轴的驱动部，另一端安装有叶片，其中，所述叶片的叶面相对于所述水泵轴的轴线的工作角度在所述水泵的工作过程中能够调节。本实用新型的水泵为流量可调节的，该水泵中，叶片设置为工作角度可调节的，通过改变叶片的工作角度，即使水泵轴以同一转速旋转，水泵的流量也将改变，另外，本实用新型还提供了具有该水泵的发动机冷却系统以及车辆。
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公开(公告)号：CN204283642U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420738691.0
申请日：2014-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机缸体及发动机，所述发动机缸体包括至少两个气缸和缸体水套，所述缸体水套设置在所述发动机缸体内以用于输送对所述气缸进行冷却的冷却液，所述缸体水套包括与每个所述气缸相对应设置的水套单元，每个所述水套单元分别具有用于连接至供液装置的供液口。本实用新型所述的发动机缸体可实现多缸体发动机的均匀冷却，避免发动机缸体部分冷却不充分或者过分冷却，延长发动机缸体的使用寿命。
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公开(公告)号：CN203939576U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201420287108.9
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多缸发动机，包括多个气缸、多个分段曲轴(1)和动力输出轴(2)，多个气缸分别通过连杆一一对应地连接多个分段曲轴，各个分段曲轴相互独立，每个分段曲轴与动力输出轴之间分别通过对应的曲轴传动齿轮(3)和输出轴传动齿轮(4)啮合传动，输出轴传动齿轮安装在动力输出轴上并能够切换运行在传动状态或非传动状态下，在传动状态下，输出轴传动齿轮与动力输出轴同步旋转，在非传动状态下，二者彼此独立旋转。根据本实用新型的多缸发动机在断缸时，与断缸相连的分段曲轴和输出轴传动齿轮不影响其它分段曲轴和动力输出轴的旋转，因而在断缸操作时，断缸不对曲轴或动力输出轴做负功，使发动机的动力性和经济性更优。
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公开(公告)号：CN203626912U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320768769.9
申请日：2013-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种对发动机气门进行控制的机构,尤其涉及一种发动机断缸机构，其包括由凸轮轴带动的凸轮驱动的摇臂，连接于摇臂一端的、由摇臂驱动的气门,以及连接于与气门相对的摇臂另一端的、可沿自身长度方向运动的挺柱,还包括:支撑部,设置在挺柱下方并与挺柱的底部接触配合,其具有对挺柱支撑以使摇臂与凸轮接触的第一支撑面,以及对挺柱支撑以使摇臂与凸轮脱离接触的第二支撑面;驱动机构,与支撑部之间具有驱动支撑部运动而使第一支撑面和第二支撑面交替的与挺柱底部接触的驱动连接。采用本技术方案，在实现发动机断缸的同时，简化了整体结构，其可控性及稳定性较高。
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