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公开(公告)号：CN205854062U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620819187.2
申请日：2016-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/04
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车蓄电池安装支架结构，用于带有蓄电池挂钩的汽车蓄电池的安装，其包括具有蓄电池安装面的蓄电池支架，并于蓄电池安装面上设有蓄电池安装部，还包括于蓄电池安装面的两相对侧设于蓄电池支架上，以与车身横梁相连接的横梁连接部，以及相对于横梁连接部，设于蓄电池安装面的另两相对侧，以与蓄电池挂钩相连接的挂接部。本实用新型所述的汽车蓄电池安装支架结构，通过设置具有蓄电池安装部的蓄电池安装面，可用于蓄电池的安装，而通过横梁连接部使支架结构与车身横梁连接在一起，可提高蓄电池安装面的安装强度，通过挂接部的设置可由蓄电池挂钩提高对蓄电池的固定力度，从而能够增强蓄电池安装的可靠性。
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公开(公告)号：CN206193565U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621300937.1
申请日：2016-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种蓄电池的恒温控制装置。本实用新型所述的蓄电池的恒温控制装置包括：太阳能发电装置，安装在车辆上，用于通过太阳能进行发电；温度传感器，用于检测所述蓄电池的壳体温度；半导体热电元件，用于对所述蓄电池进行制冷或加热；以及太阳能控制器，连接所述太阳能发电装置、所述温度传感器和所述半导体热电元件，用于根据所述太阳能发电装置的发电量和所述蓄电池的壳体温度来控制所述半导体热电元件对所述蓄电池进行制冷或加热。本实用新型根据蓄电池的壳体温度、太阳能发电技术和半导体热电元件进行蓄电池壳体加热和冷却，可以提高蓄电池低温环境下的放电能力，确保在低温环境下发动机点火启动成功。
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公开(公告)号：CN205823500U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620388792.9
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02B29/04
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车中冷器进气管，其包括连接于增压器与中冷器之间的进气管管体，在所述进气管管体上形成有横截面呈扁平状的扁平管段。本实用新型所述的汽车中冷器进气管通过在进气管管体上设置横截面为扁平状的扁平管段，其相较于横截面为圆形的管路可减少在汽车长度方向或是汽车宽度方向上的空间占用，从而可降低中冷器进气管段对机舱内的空间要求，而便于中冷器进气管在机舱内的安装布置。
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公开(公告)号：CN205565839U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620388513.9
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电瓶充电夹，其包括枢接于一起的第一夹体和第二夹体，在第一夹体及第二夹体的一端设有相对布置的电极板，相对于电极板，在第一夹体和第二夹体的另一端形成有对应布置的手柄部，在第一夹体和第二夹体之间还设有对第一夹体和第二夹体施加弹性力，以使第一夹体和第二夹体具有电极板的一端呈夹紧状的弹性件，并于至少一个电极板上电连接有与外部电源相接的导线。本实用新型的电瓶充电夹通过在第一夹体和第二夹体的一端设置电极板，相比于现有的充电夹结构，可提升充电夹的安全性，也可降低充电夹的制造成本，而具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN206589853U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720330604.1
申请日：2017-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60S1/48
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车前挡风玻璃除霜机构及汽车，本实用新型的汽车前挡风玻璃除霜机构包括形成于所述前挡风玻璃内并经由管路与汽车发动机冷却总成成回路连接的冷却液流道，以及串接于所述管路上的控制阀，该控制阀为于所述冷却液流道的进液口一侧和出液口一侧分别设置的两个。本实用新型所述的汽车前挡风玻璃除霜机构，通过在前挡风玻璃内设置冷却液流道，并使得冷却液流道与汽车发动机冷却总成组成循环回路，在除霜时可使得汽车发动机的冷却液直接对前挡风玻璃进行加热而实现除霜的功能；同时，本实用新型的汽车前挡风玻璃除霜机构通过冷却液直接对前挡风玻璃进行加热，可省去除霜风道的设计，从而也能够避免现有除霜方式的不足。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205930140U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620499201.5
申请日：2016-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种除霜出风口，具有以一枢转轴枢接于车辆的仪表板上的、具有朝向前挡风玻璃的出风口的出风口部，以及设置在车辆上，形成与所述出风口部的驱动连接的驱动机构，所述出风口部因所述驱动机构的驱动，具有以所述枢转轴为轴的、相对于所述仪表板的往复摆动。本实用新型所述的除霜出风口，通过驱动机构来驱使出风口部进行往复摆动，在除霜时可通过出风口部的往复摆动以对前挡风玻璃上各区域直接进行吹风除霜作业，从而可提高除霜效率，且由于出风口部与仪表板采用枢接连接方式可具有较大的转动角度，也可解决吹风时存在死角的问题，而能够保证除霜效果。
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公开(公告)号：CN206118275U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621093145.1
申请日：2016-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型提供了一种车载电器散热结构及车载多媒体播放器，本实用新型的车载电器散热结构包括设于车身上的连通风道，该连通风道一端并接于车辆空调系统的出风道，且连通风道的另一端与所述车载电器的散热孔构成连接。本实用新型的车载电器散热结构通过利用车辆空调系统的出风道内的气流对车载电器进行散热，提高了车载电器散热效果的同时，也可因车辆空调系统内设置的粉尘过滤装置而可避免外界的粉尘进入到车载电器内。
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公开(公告)号：CN205806011U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620804569.8
申请日：2016-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种鼓风机及车辆，所述鼓风机包括电机及具有多个叶片的叶轮，所述叶轮由所述电机驱动旋转，所述叶轮上设置有随所述叶轮旋转的且在旋转时能被电加热的电加热部件。本实用新型提供的鼓风机及车辆，解决了新能源车型因冷却液热量不足而无法满足车辆采暖除霜的要求的问题，而且克服了现有技术中通过发动机的热量采暖以及通过PTC加热器采暖所存在的各种缺陷。
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公开(公告)号：CN205632030U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620506904.6
申请日：2016-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种空调分风器、空调系统以及车辆。本实用新型所述的空调分风器包括壳体，所述壳体上一体地形成有进风口、除霜风道出风口以及吹面风道出风口。本实用新型中将壳体形成为整体结构，并直接在其上形成各个风口，使得分风器的模块化装配成为可能，并大幅度降低生产成本。除此之外，本实用新型还减少了装配工序，提升了装配效率，也避免由此带来的装配误差，增加了产品的可靠性。
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公开(公告)号：CN205523533U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620094449.3
申请日：2016-01-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车及其除霜风道装置，以提高除霜风道的定位可靠性，同时简化安装结构，提高装配便捷性。一种汽车的除霜风道装置，包括仪表板、车内空调器和除霜风道，所述除霜风道包括前片和后片，所述除霜风道上下压紧在所述仪表板与所述车内空调器之间；所述前片与车身前后可拆卸地连接，所述后片与所述仪表板卡接。可见，通过除霜风道与仪表板和车内空调器的配合，实现了除霜风道的各向定位，提高了除霜风道的定位可靠性；同时，在整个定位过程中，基本无需接触其他辅助件，采用压紧、可拆卸连接和卡接的配合形式实现装配定位，不仅可以简化结构，还提高了装配效率，解决了除霜风道左右晃动的问题。
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