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公开(公告)号：CN222629063U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202421480104.2
申请日：2024-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 刘立朋
Abstract: 本实用新型公开了一种热管理系统和车辆，热管理系统包括：空调系统；控制阀，控制阀上连通有电控换热回路、电池换热回路、低温散热器、换热器、低温冷凝器和电机换热回路，控制阀选择性地连通电控换热回路、电池换热回路、低温散热器、换热器、低温冷凝器和电机换热回路中的一个或多个；其中，空调系统的制冷剂选择性地流经低温冷凝器和/或换热器。利用控制阀分别连通电控换热回路、电池换热回路、低温散热器、换热器、低温冷凝器和电机换热回路，将冷却液与制冷剂耦合，低温冷凝器和换热器共同为电池换热回路散热，有效提高电池包的冷却能力，在不同用车场景下可以灵活选择不同工作模式，避免使用同一热源，降低车辆的能耗，节省车辆内部空间。
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公开(公告)号：CN222742502U
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202420923713.4
申请日：2024-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆热管理架构及车辆，其包括：热泵系统；热泵系统包括电池包制热回路和乘员舱制热回路；所述电池包制热回路包括第一电池包制热回路；所述乘员舱制热回路包括第一乘员舱制热回路；所述第一电池包制热回路包括第一水泵、五通阀、水暖加热器和水冷冷凝器；所述第一乘员舱制热回路包括所述水暖加热器、第二水泵和后暖通空调的暖风芯体。该热泵系统通过共用水暖加热器，可在乘员舱有加热需求时，使用水暖加热器加热后暖通空调以提高乘员舱升温速率，当电池包有加热需求时，也可以使用水暖加热器加热电池包，从而满足电池以及乘员舱的加热需求，减少系统零部件数量，优化整车布局。
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公开(公告)号：CN222629062U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202421479877.9
申请日：2024-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种热管理系统和车辆，热管理系统包括：空调系统；控制阀，所述控制阀上连通有高压换热回路、电池换热回路、散热器回路、换热器回路和加热回路，所述控制阀选择性地连通所述高压换热回路、所述电池换热回路、所述散热器回路、所述换热器回路和加热回路中的一个或多个；其中，所述空调系统和所述换热器回路以及所述加热回路换热。通过控制阀将冷媒侧与冷却液侧耦合，借助散热器回路共同为电池包冷却，且当电池以及乘员舱双制冷场景下，可通过换热器与蒸发器的串并联来获取电池更大的换热量，以及吸收高压换热回路的热量以及环境热量来加热电池包以节省能耗。
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公开(公告)号：CN221541167U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202323360944.3
申请日：2023-12-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种热管理系统和车辆，包括：电池换热水路；采暖水路；电机换热水路；电控换热水路；散热器，所述散热器的一端和所述电机换热水路连通，所述散热器的另一端分别与所述采暖水路和所述电控换热水路连通；控制阀，所述控制阀上设置有第一阀口、第二阀口、第三阀口和第四阀口，所述第一阀口和所述采暖水路连通，所述第二阀口和所述电机换热水路连通，所述第三阀口和换热器连通，所述第四阀口和所述电池换热水路连通。其中，采暖水路和电机换热水路共用散热器，提高散热器的利用率；既可实现电机加热电池功能，又可实现热泵或电加热器同时加热电池、乘员舱功能。
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