公开(公告)号：CN103625267B

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201310346736.X

申请日：2013-08-09

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 泷泽弘二

IPC: B60K11/06 ,  H01M10/625

CPC classification number: H01M10/625 ,  B60H2001/003 ,  B60L11/1874 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/663 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

Abstract: 电池包（10）具有内置的冷却风扇，用于经由空气净化器（16）和空气吸入口吸入外部空气。电池包（10）具有设置于上侧的空气吸入口和充电用插头（25）的组合与空气净化器（6）和12V端子（23）的组合。空气吸入口和充电用插头（25）沿着电池包（10）的长边排列，空气净化器（16）、空气净化器（16）中的过滤器构件和12V端子（23）与其平行排列。

公开(公告)号：CN104097494B

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201410119576.X

申请日：2014-03-27

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 泷泽弘二

IPC: B60K1/04

CPC classification number: H01M2/1077 ,  B60K1/04 ,  B60K11/06 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0416 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6562 ,  H01M2220/20

Abstract: 提供一种电池包装置，其中电池模块搭载在电池箱中，并且在后座和设置在后座后方的背面板之间设置有后地板面板，该电池包装置以设置在后地板面板的开口中的方式通过副车架安装于车体，并且设置有用于将冷却风送入电池箱内部的空气进气管和用于从电池箱内部排出空气的空气排出管，其中副车架如本文中所限定地设置而成，底罩如本文中所限定地装配于副车架，底罩的后端部如本文中所限定地设置而成，并且空气排出管的空气出口如本文中所限定地敞开。

公开(公告)号：CN103568820B

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201310336837.9

申请日：2013-08-05

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 泷泽弘二

IPC: B60K11/08 ,  B60K1/04

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K13/04 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0416 ,  B60K2001/0438 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6566 ,  H01M2220/20

Abstract: 电动车辆的电池包冷却结构，利用外部空气冷却电池包，防止雨水或外来物侵入电池包内部，具有增强的电池包冷却性能。地板面板（7）形成有开口（9），电池包（5）的上部穿过开口（9）并且被盖板（12）覆盖。电池包（5）的顶面设置有空气吸入装置（10），空气吸入装置（10）的空气吸入口（14）向车辆前方开口，并且空气排出导管（11）的空气排出口（16）向车辆后方开口。电池包（5）的车辆横向上的两个端部的侧壁中与排气管（28）相反的侧壁在其车辆前方侧的部分凹陷，形成空气吸入通道（13）。设置有向车辆横向外侧突出的台阶部（15），台阶部（15）和盖板（12）之间的空隙被气流导板（31）阻挡。

公开(公告)号：CN103448533B

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201310208533.4

申请日：2013-05-30

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 仁田胁邦浩 ,  泷泽弘二 ,  堀内敦司

IPC: B60K11/06

CPC classification number: B60L11/1874 ,  B60L1/003 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061 ,  Y10S903/904

Abstract: 提供一种混合动力车辆用的电池包冷却机构。在位于所述车辆后部的地板面板中形成有开口部。插入在所述开口部中的电池包的上部被盖板封闭。所述开口部形成为在排气管上方与所述排气管错位，使得所述电池包在所述车辆的宽度方向上设置在所述排气管的旁边。在所述电池包的上表面上安装有吸气装置。所述吸气装置的空气入口端口的开口朝向所述车辆的前方。空气出口管道的空气出口端口在所述电池包的后方，且其开口朝向后方。在所述吸气装置中设置有用于去除异物的过滤元件。在所述盖板的上部设置有维修盖，用于所述过滤元件的维修。

公开(公告)号：CN203780290U

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201420004262.0

申请日：2014-01-03

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 泷泽弘二

IPC: B60K1/00 ,  B60K1/04 ,  B60K11/06

Abstract: 车辆的电装部件搭载装置，能提高电装部件的冷却性并减少电装部件的振动。在后地板面板（104）和后窗台板（106）之间配置有电池包（107），在后窗台板（106）的下表面侧装配有充电器（120）和DC/DC转换器（121），沿着后窗台板（106）向车辆宽度方向延伸的进气管（108）装配于后窗台板（106）的下表面侧，进气管（108）的上游端部与向车厢内开口的吸入口连通，下游端部与冷却风扇（109）连接，在进气管（108）的下表面形成有开口部（118、119），设于充电器（120）、DC/DC转换器（121）的上表面的冷却片（120A、121A）穿过开口部（118、119）向进气管（108）内突出。

公开(公告)号：CN203666359U

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201320829819.X

申请日：2013-12-16

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 泷泽弘二

IPC: B60K1/04 ,  H01M2/10

Abstract: 车辆的电池包支撑结构，在外力作用于车辆的后部时，有效地保护电池包使其不与备用轮胎直接接触，并且提高组装作业等的作业性。由电池框架（8）将后座（1）后方的电池包（5）支撑于后地板面板（4）。电池框架（8）具备第1框架部（12）、第2框架部（13）以及第3框架部（14）。当从车辆背面观察时，形成于电池包（5）的气体排出部（9）和气体排出软管连结部（11）配置于由第1框架部（12）、第2框架部（13）以及第3框架部（14）构成的三角形的框架部的区域内。第3框架部（14）与第1框架部（12）的车辆前后方向后侧的面、第2框架部（13）的车辆前后方向后侧的面连接。

公开(公告)号：CN203401934U

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201320376125.5

申请日：2013-06-27

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 泷泽弘二

IPC: B60K1/04 ,  H01M2/10

Abstract: 本实用新型提供在受到外力时能保护电池组的车辆用电池组的支撑结构。上述电池组的支撑结构在后地板面板（的后端具备后面板，在后地板面板的上方且被后座和后面板夹着的行李箱用空间部内配置电池组，将在前后方向延伸的左右一对支撑框架安装到电池组的上面部，将电池组通过支撑框架安装到车体，将支撑框架的前端部固定于后地板面板，并且将支撑框架2的后端部固定于后面板，一对支撑框架在电池组和后面板之间具备弯曲部，弯曲部弯曲成越朝向车辆前后方向的后侧上述一对支撑框架之间的间隔越大。