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公开(公告)号：CN115750067B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202211397341.8
申请日：2022-11-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种混动汽油机燃烧系统、燃烧方法、发动机和车辆，包括气缸盖、缸体和活塞，所述气缸盖、缸体和活塞围成一个燃烧室，其特征在于：所述气缸盖上设置有高压喷油器、低压喷油器、至少一个电热塞式被动预燃室，以及至少一个进气道和至少一个排气道，每个所述进气道内均设置有进气门，每个所述排气道内均设置有排气门，所述高压喷油器与燃烧室连通，所述低压喷油器与进气道连通，所述高压喷油器上设置有若干个第一喷孔，所述电热塞式被动预燃室上设置有若干个第二喷孔。本发明结构简单，能够有效规避高压缩比高稀释程度下缸内压力过高造成火花塞耐受能力不足的问题，可工程化应用。
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公开(公告)号：CN116006316A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310000233.0
申请日：2023-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B47/02 , F01N5/02 , F02M25/035 , F02M25/022 , F01M5/00
Abstract: 本方案涉及一种基于废热利用的氢发动机系统及车辆，在根据发动机的运行工况确定需要向发动机气缸内喷水时，通过控制第一电子分流阀的开度，使发动机的高温废气进入到喷水系统中将喷入到喷水系统中的水蒸发为高压蒸汽，所形成的高压蒸汽再同通过中冷器进入到喷水系统中的新鲜空气一起混合进入发动机气缸内参与发动机做功；参与水蒸发后的废气进入增压器中参与做功增压；在确定不需要向发动机气缸内喷水且曲轴箱油水分离系统需要油水分离时，通过控制第一电子分流阀和第二电子分流阀的开度，使发动机的高温废气还进入到曲轴箱油水分离系统中将油水混合液中的水蒸发为水蒸汽而排出；参与水蒸发后的废气进入增压器中参与做功增压。
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公开(公告)号：CN116201630B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202310166080.7
申请日：2023-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B43/10 , F02B43/12 , F02M21/02 , F02B19/12 , F02B19/18 , F02B33/00 , F02F1/18 , F02P19/02 , F02F3/24 , F02F3/28 , F02D41/34 , F02D41/00
Abstract: 本发明涉及一种氢气发动机燃烧系统，包括一台四缸氢气发动机，具有气缸、与气缸连接的缸盖，与气缸配合的活塞，设在所述缸盖一侧的两个进气道及进气门，设在所述缸盖另一侧的两个排气道及排气门，所述活塞的顶面与缸盖的下面之间为燃烧室，还包括匹配的机械增压装置和低压冷却EGR系统；其特征是：一高压氢气喷嘴设置在缸盖一侧的两个进气道之间；一预燃室设置在缸盖的中心部位；所述机械增压装置的发动机几何压缩比为16‑18；所述气缸的直径为70mm。还涉及一种氢气发动机燃烧模式控制方法。其能够提高当前氢气发动机热效率及改善排放性能。
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公开(公告)号：CN116853008A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310766788.6
申请日：2023-06-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本申请涉及一种电机输出能力确定方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆电机系统技术领域。至少解决相关技术中确定电机输出能力的准确度较低的技术问题，该方法包括：通过电机控制器检测车辆电机对应的母线电压和电机转速，并从预设数据表中确定出车辆电机在母线电压和电机转速的工作状态下对应的目标扭矩；检测车辆电机对应的第一工作温度、IGBT功率模块对应的第二工作温度、冷却液对应的第三工作温度；从预设数据表中确定出第一工作温度对应的第一补偿参数、第二工作温度对应的第二补偿参数、第三工作温度对应的第三补偿参数；基于目标扭矩、第一补偿参数、第二补偿参数、第三补偿参数，确定车辆电机对应的实际扭矩。
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公开(公告)号：CN115750067A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211397341.8
申请日：2022-11-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种混动汽油机燃烧系统、燃烧方法、发动机和车辆，包括气缸盖、缸体和活塞，所述气缸盖、缸体和活塞围成一个燃烧室，其特征在于：所述气缸盖上设置有高压喷油器、低压喷油器、至少一个电热塞式被动预燃室，以及至少一个进气道和至少一个排气道，每个所述进气道内均设置有进气门，每个所述排气道内均设置有排气门，所述高压喷油器与燃烧室连通，所述低压喷油器与进气道连通，所述高压喷油器上设置有若干个第一喷孔，所述电热塞式被动预燃室上设置有若干个第二喷孔。本发明结构简单，能够有效规避高压缩比高稀释程度下缸内压力过高造成火花塞耐受能力不足的问题，可工程化应用。
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