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公开(公告)号：CN116906180A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310406325.9
申请日：2023-04-17
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 布兰登·韦恩·米勒 , 布莱恩·刘易斯·德文多夫 , 杰弗里·道格拉斯·兰博 , 布莱恩·吉恩·布雷泽克 , 凯文·爱德华·辛德利特 , 埃里奇·阿洛伊斯·克拉默 , 亚瑟·威廉·西巴赫
Abstract: 提供了一种用于操作燃气涡轮发动机的热管理系统的方法。该方法包括：操作燃气涡轮发动机，以启动燃气涡轮发动机；使用传感器，接收指示热管理系统的热传输总线的状态的数据，热传输总线的状态包括热传输总线内的热流体的相；和响应于接收指示热管理系统的热传输总线的状态的数据，开启泵组件的泵，泵与热传输总线流体连通。
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公开(公告)号：CN113251006B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202110183565.8
申请日：2021-02-08
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 阿尔温德·纳马德万 , 哈里·尚卡尔·塔库尔 , 杰弗里·道格拉斯·兰博 , 阿纳比·森 , 悉达多·帕尔
Abstract: 一种喷射器组件包括与主流体入口流体连通的主喷嘴、与副流体入口流体连通的副喷嘴，主喷嘴同心地定向在副喷嘴内，并且副喷嘴具有在主喷嘴的下游的文丘里管以及主喷嘴具有可变横截面区域的主喷嘴。一种燃气涡轮发动机，包括高压空气源、低压空气区域和喷射器组件，喷射器组件包括与主流体入口流体连通的主喷嘴、与高压空气源流体连通的主流体入口、与副流体入口流体连通的副喷嘴、与低压空气区域流体连通的副流体入口，主喷嘴同心地定向在副喷嘴内，并且副喷嘴具有在主喷嘴的下游的文丘里管，并且主喷嘴具有可变的横横截区域。
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公开(公告)号：CN116006330A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211279925.5
申请日：2022-10-19
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 杰弗里·道格拉斯·兰博
Abstract: 一种热装置，包括限定多条凸曲线和多条凹曲线的板。每条凸曲线定位在多条凹曲线中的一对相邻凹曲线之间。每条凹曲线定位在多条凸曲线中的一对相邻凸曲线之间。每条凹曲线限定顶点。热装置还包括多个销。多个销中的每个销从多条凹曲线中的不同凹曲线的顶点延伸，并且远离板延伸。
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公开(公告)号：CN114909219A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210116698.8
申请日：2022-02-07
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 杰弗里·道格拉斯·兰博 , 布兰登·韦恩·米勒 , 大卫·马里恩·奥斯迪克
Abstract: 提供了一种用于运载器的能量转换的方法。该方法包括：从推进系统的压缩机区段提取压缩流体流；使压缩流体流流向可操作地联接到驱动轴的涡轮，其中驱动轴可操作地联接到负载装置；使通过涡轮的压缩流体流膨胀，以在驱动轴处产生输出扭矩来操作负载装置；以及使膨胀的压缩流体流从涡轮流动以与热负载热连通。
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公开(公告)号：CN114109603A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111005207.4
申请日：2021-08-30
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 大卫·亚历山大·希特 , 斯蒂芬·约瑟夫·卡法罗 , 大卫·马里恩·奥斯迪克 , 罗伯特·乔恩·麦奎斯顿 , 保罗·罗伯特·杰明 , 杰弗里·道格拉斯·兰博
Abstract: 提供了一种用于操作飞行器的混合动力电动推进系统的方法。混合动力电动推进系统包括燃气涡轮发动机，燃气涡轮发动机具有高压系统、低压系统和联接到高压系统或低压系统中的一个的电机。该方法包括接收指示燃气涡轮发动机的实际或预计飞行中停机的数据；以及响应于接收到指示燃气涡轮发动机的实际或预计飞行中停机的数据，通过电机向燃气涡轮发动机增加动力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112298580A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010744842.3
申请日：2020-07-29
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 斯科特·阿伦·舒密尔斯 , 杰弗里·道格拉斯·兰博 , 托马斯·库皮兹韦斯基 , 保罗·亚历山大·因泰曼 , 罗伯特·普罗克特
Abstract: 提供了一种包括结构的运载工具，该结构包括限定暴露于环境冷却流的外表面和内表面的表层。该结构包括：第一结构构件和第二结构构件，该第一结构构件从表层的内表面延伸，该第二结构构件从表层的内表面延伸；和热管理系统，该热管理系统包括邻近表层的内表面并与其热连通的热交换器组件，该热交换器组件至少部分地定位在结构的第一结构构件和第二结构构件之间。
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公开(公告)号：CN111271131A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201911226791.9
申请日：2019-12-04
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 杰弗里·道格拉斯·兰博 , 科克·道格拉斯·加利尔 , 布兰登·韦恩·米勒 , 克雷格·艾伦·刚尤 , 凯文·罗伯特·费尔德曼 , 贾斯汀·保罗·史密斯
IPC: F01D5/08
Abstract: 本公开的一方面涉及一种用于涡轮发动机的转子组件。转子组件包括翼型组件和毂，翼型组件附接到毂。壁组件在翼型组件和毂之间限定第一腔和第二腔。第一腔和第二腔通过壁组件至少部分地流体分离。第一腔与第一冷却流体的流流体连通，并且第二腔与第二冷却流体的流流体连通，第二冷却流体不同于第一冷却流体。
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公开(公告)号：CN114450473B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202080068596.2
申请日：2020-09-30
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 杰弗里·道格拉斯·兰博 , 托马斯·库皮兹韦斯基
IPC: F02C7/18 , F02C7/224 , F02C3/22 , F02C6/08 , B64C30/00 , B64D33/00 , B64D37/02 , F17C7/04 , F28D7/00 , F28D7/10 , F28D7/16 , F28D15/00 , F28F1/00
Abstract: 提供了热交换器、热交换器系统和高超音速运载器。例如，提供了一种热交换器，其包括用于接收冷流体流的第一室和用于接收热流体流的第二室。热交换器还包括用于使缓冲流体循环通过其中的缓冲流体流动路径。缓冲流体在设置在第一室和第二室之间的缓冲流体流动路径内循环，以将热量从热流体传递到冷流体。在某些实施例中，高超音速运载器包括这样的热交换器，并且冷流体是高超音速运载器的低温或近低温燃料，而热流体是来自运载器的高超音速推进发动机的发动机引气。
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公开(公告)号：CN117846782A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311250770.7
申请日：2023-09-26
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 杰弗里·道格拉斯·兰博
Abstract: 一种热交换器，包括：入口增压室；流体地联接至入口增压室的出口增压室；和多个中间增压室，该多个中间增压室设置在入口增压室的下游且在出口增压室的上游。多个中间增压室包括第一中间增压室；至少一个管束；和第一旁通阀，该第一旁通阀流体地联接至第一中间增压室。第一旁通阀配置成控制从第一中间增压室到出口增压室的流体流速。
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公开(公告)号：CN114856828B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210115712.2
申请日：2022-02-07
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 杰弗里·道格拉斯·兰博 , 格里高利·迈克尔·佩特拉斯科
Abstract: 提供了一种用于能量转换的系统，该系统包括推进系统、燃料回路、与推进系统分离的燃烧装置和涡轮、以及负载装置。燃料流量控制装置将来自燃料箱的燃料流分成第一部分燃料和第二部分燃料。燃料回路被构造为将第一部分燃料提供给推进系统处的热添加系统。燃烧装置经由流体回路从推进系统的压缩机区段接收氧化剂流。燃料回路向燃烧装置提供第二部分燃料。流体回路使燃烧气体流到涡轮和推进系统。负载装置可操作地联接到涡轮以经由燃烧气体通过涡轮的膨胀来接收输出扭矩。
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