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公开(公告)号：CN103660967A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210358566.2
申请日：2012-09-24
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B60L11/1801 , B60L8/003 , B60L8/006 , B60L11/002 , B60L15/2045 , B60L2200/40 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7083 , Y02T10/7283
Abstract: 本发明揭示一种移动运输设备。该移动运输设备包括机载能量存储装置，机载能量转换装置以及至少一个驱动系统。该机载能量转换装置被配置成与外部能量源进行电连接，并接收该外部能量源提供的电能。该至少一个驱动系统与该机载能量存储装置以及该机载能量转换装置电连接；其中，该机载能量存储装置和该机载能量转换装置协作向该至少一个驱动系统提供电能。本发明还揭示纯电动拖拉机、纯电动叉车、纯电驱动车辆设备以及其能量供应管理方法等。
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公开(公告)号：CN105743085B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201410768134.8
申请日：2014-12-12
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及向至少一个负载供电的系统及方法，其中提供的一种向至少一个负载供电的系统包括：电耦合于该至少一个负载的至少一个电源单元、负载箱及控制装置。负载箱与至少一个电源单元和至少一个负载电耦合。负载箱包括可控电压源、电耦合于该可控电压源的输出侧与至少一个电源单元之间的至少三个电阻以及至少一个储能元件。可控电压源包括多个电子开关，至少一个储能元件包括一个或多个电容以及一个或多个电池中的至少一者。控制装置用于在第一阶段控制该多个电子开关，使得在至少一个电源单元的输出功率超过至少一个负载的需求功率的情况下，任何多余的输出功率被提供给至少一个储能元件或者被该至少三个电阻消耗。本发明还提供一种向至少一个负载供电的方法。
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公开(公告)号：CN104052373B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310082173.8
申请日：2013-03-14
Applicant: 通用电气公司
IPC: H02P6/12
CPC classification number: H02P29/024 , B60L11/1805 , B60L11/1851 , B60L2220/20 , B60L2240/42 , B60L2270/00 , H02P6/12 , H02P6/34 , H02P23/0077 , H02P27/06 , H02P29/0241
Abstract: 本发明是电机故障保护系统和方法。揭示一种电机驱动系统，其包括电源，驱动电路，电机，控制器和保护电路。驱动电路与该电源相连接，驱动电路包括至少一个开关装置。电机与驱动电路相连接，电机包括多个电机绕组，电机可被该驱动电路驱动。控制器在正常模式时，用于给驱动电路的至少一个开关提供第一开关信号。保护电路与控制器相连接，在故障模式时，保护电路基于故障判断信号产生第二开关信号并且提供第二开关信号给驱动电路的至少一个开关装置，以用于在驱动电路和多个电机绕组之间重构电路回路。本发明还揭示了一种电机驱动方法。本发明揭示的电机驱动系统和电机驱动方法，可在驱动电路和电机之间重构电路回路，从而减小电机的反电动势。
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公开(公告)号：CN105743085A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410768134.8
申请日：2014-12-12
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及向至少一个负载供电的系统及方法，其中提供的一种向至少一个负载供电的系统包括：电耦合于该至少一个负载的至少一个电源单元、负载箱及控制装置。负载箱与至少一个电源单元和至少一个负载电耦合。负载箱包括可控电压源、电耦合于该可控电压源的输出侧与至少一个电源单元之间的至少三个电阻以及至少一个储能元件。可控电压源包括多个电子开关，至少一个储能元件包括一个或多个电容以及一个或多个电池中的至少一者。控制装置用于在第一阶段控制该多个电子开关，使得在至少一个电源单元的输出功率超过至少一个负载的需求功率的情况下，任何多余的输出功率被提供给至少一个储能元件或者被该至少三个电阻消耗。本发明还提供一种向至少一个负载供电的方法。
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公开(公告)号：CN103107760B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201110355846.3
申请日：2011-11-10
Applicant: 通用电气公司
IPC: H02P21/00
CPC classification number: H02P6/145 , B60L15/025 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , H02P6/153 , H02P21/0003 , Y02T10/643
Abstract: 本发明揭示一种电机控制方法、控制电机力矩的方法及控制系统。该电机控制方法包括：通过信号单元获得电机的电信号，电信号包括电机力矩和角速度；通过计算单元计算电压矢量的电压相角，计算单元的输入包括命令力矩、电机力矩、角速度及电压矢量的电压幅值，其中电压相角是变量且电压幅值是常量；通过调制器调制由所述电压相角和所述电压幅值形成的所述电压矢量成控制逆变器的开关信号；通过逆变器根据开关信号转换直流电压为电压矢量；以及提供电压矢量给电机；在角速度不变和电压相角的单调区间内电机力矩相对于电压相角线性变化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104554074A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310512240.5
申请日：2013-10-25
Applicant: 通用电气公司
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60L3/12 , B60L1/003 , B60L3/0084 , B60L3/04 , B60L11/005 , B60L15/20 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2250/26 , Y02T10/645 , Y02T10/7022 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , B60L3/0023 , B60R16/02
Abstract: 本发明涉及一种车辆控制系统。该车辆控制系统包括：接触器系统，包括一个或多个接触器；总控制单元，通过第一连接和第二连接连接至所述接触器系统，且所述总控制单元用来通过第一连接和第二连接中的至少一个来传递控制信号给所述接触器系统来控制所述接触器；及故障诊断系统，用来诊断所述第一连接和所述第二连接的故障。
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公开(公告)号：CN104044475A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201310084090.2
申请日：2013-03-15
Applicant: 通用电气公司
IPC: B60L11/00
CPC classification number: H02P5/74 , B60L3/0092 , B60L11/1803 , B60L15/007 , B60L2200/26 , B60L2200/40 , B60L2220/42 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明揭示一种电驱动系统，其至少包括一个开关模块两个三相直流转交流变换器，该开关模块连接在该两个变换器的输出端之间。该两个三相直流转交流变换器接收同一个能量源提供的输入直流电能，并将该接收的输入直流电能至少转换成第一三相交流电能和第二三相交流电能。在第一模式下，该开关模块被闭合，该第一三相交流电能和该第二三相交流电能被联合输出。在第二模式下，该开关模块被关断，该第一三相交流电能和该第二三相交流电能被分别输出。本发明还揭示装置以及移动运输设备。
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公开(公告)号：CN104044484B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201310084413.8
申请日：2013-03-15
Applicant: 通用电气公司
IPC: B60L15/00
CPC classification number: B60L15/20 , B60K17/28 , B60L7/14 , B60L11/02 , B60L11/123 , B60L15/2009 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/423 , B60L2250/24 , H02P5/74 , H02P29/10 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明涉及一种驱动系统。该驱动系统包括：控制单元，用来接收表明车辆负载将要或正在发生变化的负载变化信号并且由所述负载变化信号触发产生牵引力矩；及牵引装置，连接于所述控制单元，用来根据所述牵引力矩驱动车辆。本发明还涉及一种驱动方法。本发明的负载变化信号触发产生牵引力矩，当车辆负载发生变化时，可以及时地调整驱动车辆的牵引力矩，从而保证车辆的性能、稳定性及安全性。
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公开(公告)号：CN103707748B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210370943.4
申请日：2012-09-28
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及一种功率传输系统和驱动系统。该功率传输系统包括：功率分配装置；牵引轴，连接于所述功率分配装置；动力输出轴，连接于所述功率分配装置；第一电机，连接于所述功率分配装置和所述牵引轴两者中之至少一者并产生第一输出功率；及第二电机，连接于所述功率分配装置并产生第二输出功率。所述第二输出功率通过所述功率分配装置分配给所述牵引轴和所述动力输出轴。本发明还涉及一种驱动系统，其包括功率传输系统。本发明的功率传输系统的第二电机的输出功率可分配给牵引轴和动力输出轴。在一些工作模式下，第二电机和第一电机可共同驱动牵引轴，第二电机可辅助第一电机工作，从而有效合理地利用第一电机和第二电机。
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公开(公告)号：CN106143171A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510148732.X
申请日：2015-03-31
Applicant: 通用电气公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H02J1/00 , B60L11/1868 , H02J3/28 , H02M3/158 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066
Abstract: 本发明涉及一种多源能量存储系统，其包括第一能量存储系统、第二能量存储系统、第二直流-直流变换器和控制器。所述第一能量存储系统可选择地耦合到一电气负载，所述第二直流-直流变换器和控制器可选择地耦合在所述第二能量存储系统与所述第一能量存储系统和电气负载中的至少一个之间。所述控制器设置来控制所述第一和第二能量存储系统和所述第二直流-直流变换器在预充电模式和正常操作模式运行。在预充电模式时，第一能量存储系统经由第二直流-直流变换器给第二能量存储系统充电。在正常操作模式时，第二能量存储系统经由第二直流-直流变换器耦合到电气负载上。本发明还涉及一种用所述多源能量存储系统给电气负载提供电力的方法。
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