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公开(公告)号：CN119315129A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202311389230.7
申请日：2023-10-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种车辆包括具有多个电动马达的推进系统。电池系统通过直流‑直流(DC‑DC)转换器和逆变器连接到电动马达。电池系统包括具有多个电池模块的电池组件。每个电池模块具有布置在电池组中的多个单独电池单元、配置成监测每个电池组的一组参数的一组传感器以及多个电池组支架。每个电池组支架包括底板和顶板以及配置为改变板之间距离的致动器。监测单元配置为监测代表电池组压力的值，确定该值是否落在压力阈值窗口内，并通过主动改变电池组压力来将该值保持在压力阈值窗口内。
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公开(公告)号：CN119208872A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202311390757.1
申请日：2023-10-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/24 , H01M50/242 , H01M50/289
Abstract: 一种车辆，包括用于控制车辆的电池处的压强的压强控制设备以及控制电池的压强的方法。支撑板设置在电池的第一侧。压板设置在电池的与所述第一侧相对的第二侧。压板能够相对于支撑板移动以控制所述电池的压强。设置在压板处的凸轮被配置为旋转以相对于支撑板移动压板。凸轮轴旋转凸轮以移动压板。马达在凸轮轴处产生旋转。
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公开(公告)号：CN117656925A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202310498956.8
申请日：2023-05-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种示例方法包括在与电池单元相关联的模块管理单元(MMU)处接收与电池单元相关联的电池单元参数测量。MMU通过第一链路与电池射频模块通信。该方法还包括由MMU至少部分地基于电池单元参数测量来执行第一功能以生成第一信号，并且经由第一链路将第一信号从MMU传输到电池射频模块。该方法还包括由电池射频模块至少部分基于第一信号执行第二功能以生成第二信号。该方法还包括从电池射频模块向控制器发送第二信号，并且由控制器至少部分基于第二信号执行第三功能。
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公开(公告)号：CN118358516A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202311083210.7
申请日：2023-08-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于被配置为由电子钥匙扣启动的车辆中的钥匙缺失管理的系统包括钥匙缺失管理控制器，其实施被配置为通过监控车辆中电子钥匙扣的存在和缺失来授权车辆的启动的方法。如果控制器发现电子钥匙扣存在于车辆中，则控制器授权车辆的启动。如果控制器发现电子钥匙扣在车辆中缺失，则控制器基于无钥匙权限指示符的检测来授权车辆的启动。一种被配置为由电子钥匙扣启动的车辆包括具有实施该方法的控制器的系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117698448A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202310505103.2
申请日：2023-05-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 车辆中的系统包括多个接触器，以断开或闭合来自两个或更多个电池组的连接，所述电池组为车辆的一个或多个马达供电以移动车辆。该系统还包括控制器，该控制器用于控制多个接触器，以根据多个操作模式中的一个将两个或更多个电池组串联连接，或者根据多个操作模式中的另一个将两个或更多个电池组并联连接，并且控制多个接触器以测试多个接触器中的一个或多个接触器的操作。
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公开(公告)号：CN119340514A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202311396086.X
申请日：2023-10-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/42
Abstract: 一种压力管理系统，包括相对于电池单元设置在初始位置的压力板，电池单元设置在壳体中，其中电池单元的膨胀导致膨胀力施加到压力板上。该压力管理系统还包括连接到压力板上的机械联动装置，该机械联动装置被配置成响应于膨胀力而在横向方向上移动，并将膨胀力转换成与膨胀力相反的反作用力，以及包括被配置成抵抗机械联动装置的横向移动的偏压构件的偏压系统。偏压系统被配置成在与横向相反的方向上施加偏压力，该偏压力使得机械联动装置施加作为膨胀力的选定比例的反作用力。
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公开(公告)号：CN119208770A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202311384749.6
申请日：2023-10-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/48 , H01M50/249 , H01M50/244
Abstract: 一种车辆、压力控制装置和用于控制车辆的电池内的压力的方法。压力控制装置包括支撑板、压力板和致动器。压力板被构造成相对于支撑板移动。电池设置在支撑板和压力板之间。致动器在第一形状和第二形状之间改变，以使压力板相对于支撑板移动，从而控制电池内的压力。
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公开(公告)号：CN118306326A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202311066594.1
申请日：2023-08-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/033 , B60L15/20 , B60L3/00 , B60L3/12
Abstract: 一种用于控制车辆中的推进的系统包括连接到电池系统的开关系统，该电池系统通过推进总线连接到驱动单元和一个或多个电负载。控制器配置成控制开关系统来改变施加到驱动单元的电压。控制器配置成接收在操作模式之间转换的请求，该转换包括施加到驱动单元的电压从初始电压水平变化到目标电压水平。控制器配置成顺序地执行：停用一个或多个电负载；基于目标电压高于初始电压，对一个或多个电负载进行预充电；基于目标电压低于初始电压，执行放电过程；以及操作开关系统从而以目标电压水平施加电压。
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公开(公告)号：CN117507933A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202310091844.0
申请日：2023-01-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种电动或混合动力车辆中的系统，包括两个或更多个电池组，以给车辆的一个或多个马达供电以移动车辆。控制器在车辆操作期间动态地激活车辆的操作模式，该操作模式是多个可能的操作模式中的一个。每个可能的操作模式限定两个或更多个电池组中的哪个连接到一个或多个马达，并且基于两个或更多个电池组中的两个或更多个连接到一个或多个马达，还限定两个或更多个电池组中的两个或更多个之间的互连。多个可能的操作模式包括限定两个或更多个电池组之间的串联连接的第一操作模式和限定两个或更多个电池组之间的并联连接的第二操作模式。
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