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公开(公告)号：CN118418726A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202311087898.6
申请日：2023-08-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种多输出动态可调容量(MODACS)和操作该MODACS的方法。MODACS包括电池单元、与电池单元热连通的负载、以及处理器。向负载施加电压以在MODAC的电池单元处产生热量，其中热量影响电池单元的温度。处理器响应于热量测量电池的参数，并基于电池的参数控制MODACS的操作。
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公开(公告)号：CN116799313A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210245850.2
申请日：2022-03-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/058 , H01M10/0525 , H01M4/58 , H01M4/583
Abstract: 本发明公开了电容器辅助电池组电池。软包型电容器辅助电池组电池包括：N个负电极，其中N是大于1的整数，所述N个负电极中的每一个包括第一集流体、第一颗粒电极材料、和第一极耳；P个正电极，其中：所述P个正电极中的P‑M个正电极包括第二集流体、第二颗粒电极材料、和第二极耳，所述P个正电极中的M个正电极包括第三集流体、布置在所述第三集流体的相对侧上的包含活性炭(AC)的第三颗粒电极材料、和第三极耳，并且P=N‑1且M=2；布置在所述N个负电极与所述P个正电极之间的隔离件；以及包围所述N个负电极、所述P个正电极和所述隔离件的软包外壳；其中所述P个正电极中的所述M个正电极位于离所述P个正电极的中心近似等距的位置处。
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公开(公告)号：CN116476697A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202211180713.1
申请日：2022-09-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 电池系统包括：至少两个电池模块，其中，所述至少两个电池模块中的每个包括三个电池单元串；以及开关控制模块，所述开关控制模块配置成：分别确定电池单元串的荷电状态（SOC）；基于SOC使用模型预测控制来分别确定阶段的时段；基于SOC使用模型预测控制来分别确定在所述阶段期间所述串将连接到第二正端子和负端子的时段，所述串的时段的确定包括：将所述电池模块中的一个的串中的一个的时段设定为在阶段结束之前结束；以及将所述电池模块中的所述一个的其它两个串的时段设定为在阶段结束时结束。
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公开(公告)号：CN115706278A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202210586816.1
申请日：2022-05-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/48 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63
Abstract: 本发明提供了用于车辆电池加热的系统和方法。该系统包括电池，电池包括多个电池单体。该系统还包括计算机化电池控制器，其可操作以选择性地给电池单体的一部分通电以提供电池单体的该部分的升高温度。电池单体的该部分可以以分布式图案或集中式图案被通电。
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公开(公告)号：CN111162574A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201910478496.6
申请日：2019-06-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： D·G·里奇 , J·O·康奈尔 , R·A·德·斯蒂法诺 , S·哈桑 , B·G·弗罗布莱夫斯基 , L·K·温格
IPC: H02J7/00
Abstract: 一种电池控制系统，包括并联连接在电池和负载之间的T个接触器路径，其中T是大于1的整数。T个接触器路径中的每一个包括第一接触器和与第一接触器串联连接的第二接触器。T个接触器路径中的每一个包括第一电压传感器和电流传感器中的至少一个，第一电压传感器配置为感测第一接触器与第二接触器之间的第一电压；电流传感器配置为感测流过第一接触器和第二接触器的电流。第二电压传感器配置为感测T个接触器路径的一端处的第二电压。第三电压传感器配置为感测T个接触器路径的另一端处的第三电压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110620194A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910426992.7
申请日：2019-05-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/658 , B60L58/26 , B60L58/27
Abstract: 本发明公开了一种用于锂离子启动/停止系统的智能隔热罩设计，其中形状和尺寸设计成接纳和包围电池的电池罩包括限定孔并具有形成电池罩的底部的基底的外壳，该外壳具有连接到第二壁的第一壁、连接到第三壁的第二壁、以及连接到第一壁和第三壁的第四壁部分，第一、第二、第三和第四壁中的每一个均从基底正交地延伸。电池罩包括成形为装配在壳的孔周围的可分离外盖。外壳部分和外盖部分具有小于约0.3W/mK的热导率的材料，电池罩具有选择性地向电池罩提供气流的空气入口和选择性地提供来自电池罩的气流的空气出口，外壳具有第一厚度，外盖部分具有第二厚度。
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公开(公告)号：CN118507984A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202310114228.2
申请日：2023-02-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M50/414 , H01M50/429 , H01M50/42 , H01M50/417 , H01M50/426 , H01M10/0525 , H01M10/0562
Abstract: 电池组电池包括包含阳极活性材料的阳极电极层。阴极电极层包含阴极活性材料。固体电解质层布置在阳极电极层和阴极电极层之间。弹性体层布置在阳极电极层和固体电解质层之间。
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公开(公告)号：CN118281496A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211730052.5
申请日：2022-12-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M50/516 , H01M50/509 , H01M50/503 , H01M50/204 , H01M50/249 , H01M10/052
Abstract: 本发明公开了一种模块化双极固态电池组，其包括T个固态电池组模块，其中T为大于1的整数。T个固态电池组模块中的每一个包括外壳、布置在外壳第一侧面上的第一端子、布置在外壳的与外壳第一侧面相对的第二侧面上的第二端子以及布置在外壳内并互连的N个固态电池组电池，其中N为大于1的整数。T个固态电池组模块以串联和并联中的至少一种方式连接。模块化双极固态电池组的正极端子连接至T个固态电池组模块中的至少一个。模块化双极固态电池组的负极端子连接至T个固态电池组模块中的至少另一个。
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公开(公告)号：CN117818426A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211189026.6
申请日：2022-09-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于车辆的电池系统，包括：第一和第二正端子和负端子；开关；至少三个电池单元串，每个串配置成在不同时间：经由开关中的第一开关连接到第一正端子；经由开关中的第二开关连接到第二正端子；以及从第一正端子和第二正端子两者断开连接；以及开关控制模块，所述开关控制模块配置成：识别第一电压总线中的短路和过电压状况中的一个的存在；当识别短路和过电压状况中的所述一个时，识别电池单元串中具有N个最低健康状态值的N个；以及控制开关的切换且将所识别的N个电池单元串连接到第一电压总线。
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公开(公告)号：CN117818352A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211190125.6
申请日：2022-09-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种低电压缓解和恢复系统，包括：辅助功率模块，将车辆的功率源的输出电压转换为充电电压，功率源提供功率以给车辆的推进系统供电；接触器，将功率从功率源供应给辅助功率模块；第一控制模块，控制辅助功率模块和接触器的状态。第二控制模块集成在MODACS中，监测MODACS的单元块的参数，并且基于所述参数中的至少一个：配置MODACS的开关网络以将MODACS的第一组块从负载断开连接，以及将MODACS的第二组块连接或保持连接到所述负载中的选定负载；以及唤醒第一控制模块以快速起动和恢复MODACS。
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