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公开(公告)号:CN106611862A
公开(公告)日:2017-05-03
申请号:CN201610921397.7
申请日:2016-10-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M8/04223
CPC classification number: H01M8/0687 , B60L50/72 , H01M8/04097 , H01M8/04141 , H01M8/0662 , H01M8/1004 , H01M8/1007 , H01M8/1039 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , H01M2300/0082 , H01M8/04231
Abstract: 本发明提供了一种包括用于去除阴离子污染物的部件的燃料电池系统。该燃料系统包括燃料电池堆、与燃料电池堆中的燃料电池阳极连通的燃料气体进料子系统、与燃料电池堆中的燃料电池阴极连通的含氧气体进料子系统,以及与燃料气体进料子系统和/或含氧气体进料子系统连通的阴离子清除子系统。
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公开(公告)号:CN109402603A
公开(公告)日:2019-03-01
申请号:CN201810875291.7
申请日:2018-08-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: C23C16/30 , H01M4/88 , C23C16/455
Abstract: 一种制造涂覆金属基板的方法,包括以下步骤:(1)在CVD室内插入具有氧化铬(III)层的基板;(2)将基板加热到范围为400至500摄氏度的温度;(3)将气态氮(N2)和氯化钽(TaCl5)通入到CVD室中进行至少两个循环;(4)当氮气持续地从入口流到出口时,停止通入氯化钽(TaCl5);(5)使氯化钽和氧化铬(III)反应并产生副产物;(6)通过流动的氮气从CVD室清除副产物。
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公开(公告)号:CN109216737A
公开(公告)日:2019-01-15
申请号:CN201810634256.6
申请日:2018-06-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M8/0444 , H01M8/04537 , H01M8/04089
Abstract: 公开了一种用于确定提供给燃料电池组的阳极侧的氢气燃料的纯度水平并且然后基于纯度水平修改系统使用的模型和算法的系统和方法。该方法包括确定是否已经满足获得准确的氢气燃料纯度水平所需的预定标准,并且如果是,则将燃料电池组的测量电压或电流与燃料电池组的模型化的电压或电流进行比较。如果测量电压或电流与模型化电压或电流之间的比较大于预定阈值,则该方法将氢气浓度值调整至较低纯度水平以供下游模型使用。
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公开(公告)号:CN108630968A
公开(公告)日:2018-10-09
申请号:CN201810184302.7
申请日:2018-03-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04753
Abstract: 本发明公开了一种用于控制燃料电池堆的阳极侧或阴极侧上的压降的方法,其通过控制电池分隔器侵入到堆的馈电区域中的流道内,以便在堆的压力偏置侧上形成更大的压力容积。该方法控制阴极反应气体和阳极反应气体的一个或两个的流速,以便促使入口馈电区域和/或出口馈电区域中的电池分隔器相对于阳极侧和阴极侧移动,从而改变入口馈电区域和/或出口馈电区域中的流量以控制压降。
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公开(公告)号:CN106654323A
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201610909552.3
申请日:2016-10-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M8/04223
Abstract: 一种用于减少燃料电池中的燃料电池电压损失的方法,所述燃料电池包括:阳极催化剂层,其包括阳极催化剂;以及阴极催化剂层,其包括阴极催化剂,其中质子交换层插置在所述阳极催化剂层与所述阴极催化剂层之间。所述方法包括启动所述燃料电池的关闭的步骤。在关闭期间氧化污染所述阳极催化剂的一氧化碳或一氧化碳类的物质,使得从所述阳极催化剂除去一氧化碳或一氧化碳类的物质。
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公开(公告)号:CN106374121A
公开(公告)日:2017-02-01
申请号:CN201610514714.3
申请日:2016-07-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M8/04 , H01M8/04313 , H01M8/0444 , H01M8/10 , H01M8/24
CPC classification number: H01M8/04447 , H01M8/04798 , H01M8/04873 , H01M8/0656 , H01M8/04 , H01M8/04313 , H01M8/0444 , H01M8/10 , H01M8/24
Abstract: 公开了一种燃料电池堆氢匮乏检测装置、一种燃料电池系统、以及一种操作燃料电池堆以保护其免于氢匮乏状况的方法。在具体形式中,燃料电池系统包括燃料电池堆、控制器、以及由一个或多个传感器制成的检测装置,所述传感器可将对应于存在基本上纯的氢的参考信号与对应于单个燃料电池内局部氢值的信号进行比较,该单个燃料电池在堆内或横跨堆内的多个燃料电池。通过这种方式,检测装置迅速提供电池或堆内氢匮乏状况的标记,不需要常规的电池电压监控。检测到的氢匮乏状况可呈现为警告信号,以提醒用户这样的状况可能出现,以及提醒控制器修正堆运行。
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公开(公告)号:CN109216737B
公开(公告)日:2021-12-10
申请号:CN201810634256.6
申请日:2018-06-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M8/0444 , H01M8/04537 , H01M8/04089
Abstract: 公开了一种用于确定提供给燃料电池组的阳极侧的氢气燃料的纯度水平并且然后基于纯度水平修改系统使用的模型和算法的系统和方法。该方法包括确定是否已经满足获得准确的氢气燃料纯度水平所需的预定标准,并且如果是,则将燃料电池组的测量电压或电流与燃料电池组的模型化的电压或电流进行比较。如果测量电压或电流与模型化电压或电流之间的比较大于预定阈值,则该方法将氢气浓度值调整至较低纯度水平以供下游模型使用。
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公开(公告)号:CN108808039B
公开(公告)日:2021-06-08
申请号:CN201810377158.9
申请日:2018-04-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M8/04 , H01M8/04298
Abstract: 一种燃料电池系统,其包括燃料电池堆和控制器。燃料电池堆包括催化剂和堆电压。控制器通过在燃料电池系统的低功率运行模式期间最小化或去除催化剂上氧化物的积聚来提高燃料电池堆的效率。控制器执行用于在检测的低功率运行模式期间动态地控制堆电压的方法。该方法包括以足够最小化或去除氧化物的幅度和频率通过控制器命令到燃料电池堆的低电压/高功率脉冲。该系统可以包括直流‑直流(DC‑DC)升压转换器,同时控制器编程为通过该DC‑DC升压转换器命令功率脉冲。或者,控制器可以配置为通过控制氧和/或氢的馈给速率来命令该功率脉冲。
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公开(公告)号:CN110098421A
公开(公告)日:2019-08-06
申请号:CN201910006038.2
申请日:2019-01-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/0258 , H01M8/1004
Abstract: 本公开提供了用于制造集成MEA的方法。该方法包括如下步骤:(1)提供具有AA区域以及WVT区域的基底;(2)将疏水微孔层涂覆至整个基底上;(3)将催化剂层涂覆至AA区域中的疏水微孔层上;(4)将第一燃料电池膜离聚物层涂覆至AA区域中的催化剂层以及WVT区域中的疏水微孔层上;(5)任选地将膜载体层施涂至AA区域和WVT区域中的第一燃料电池膜离聚物层上;(6)任选地施涂第二燃料电池膜离聚物层的涂层,由此形成涂覆基底;以及(7)将涂覆基底组装至配对涂覆基底上。
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公开(公告)号:CN108878926A
公开(公告)日:2018-11-23
申请号:CN201810377762.1
申请日:2018-04-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04225
CPC classification number: H01M8/04753 , B60L3/12 , B60L11/1888 , B60L2240/36 , H01M8/04302 , H01M8/04365 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , H01M2250/402
Abstract: 本发明公开了用于调节燃料电池堆温度的燃料电池结构、热子系统和控制逻辑。公开了一种用于调节燃料电池堆温度的方法。该方法包括确定燃料电池堆的预启动温度,并针对该预启动温度确定将燃料电池堆加热到标准最低运行温度的目标加热速率。该方法然后确定针对目标加热速率的氢释放百分比,并执行堆加热操作,堆加热操作包括激活燃料电池堆并且命令流体控制装置以氢释放百分比将氢气引导至阴极侧,以产生废热。在标准时间段之后,该方法确定堆运行温度是否超过标准最低堆运行温度。响应于运行温度等于或超过最低运行温度,终止堆加热操作。
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