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公开(公告)号：CN108808039B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201810377158.9
申请日：2018-04-25
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/04298
摘要： 一种燃料电池系统，其包括燃料电池堆和控制器。燃料电池堆包括催化剂和堆电压。控制器通过在燃料电池系统的低功率运行模式期间最小化或去除催化剂上氧化物的积聚来提高燃料电池堆的效率。控制器执行用于在检测的低功率运行模式期间动态地控制堆电压的方法。该方法包括以足够最小化或去除氧化物的幅度和频率通过控制器命令到燃料电池堆的低电压/高功率脉冲。该系统可以包括直流‑直流(DC‑DC)升压转换器，同时控制器编程为通过该DC‑DC升压转换器命令功率脉冲。或者，控制器可以配置为通过控制氧和/或氢的馈给速率来命令该功率脉冲。
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公开(公告)号：CN108878926A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810377762.1
申请日：2018-04-25
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： H01M8/04007 , H01M8/04225
CPC分类号： H01M8/04753 , B60L3/12 , B60L11/1888 , B60L2240/36 , H01M8/04302 , H01M8/04365 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , H01M2250/402
摘要： 本发明公开了用于调节燃料电池堆温度的燃料电池结构、热子系统和控制逻辑。公开了一种用于调节燃料电池堆温度的方法。该方法包括确定燃料电池堆的预启动温度，并针对该预启动温度确定将燃料电池堆加热到标准最低运行温度的目标加热速率。该方法然后确定针对目标加热速率的氢释放百分比，并执行堆加热操作，堆加热操作包括激活燃料电池堆并且命令流体控制装置以氢释放百分比将氢气引导至阴极侧，以产生废热。在标准时间段之后，该方法确定堆运行温度是否超过标准最低堆运行温度。响应于运行温度等于或超过最低运行温度，终止堆加热操作。
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公开(公告)号：CN108878926B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201810377762.1
申请日：2018-04-25
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： H01M8/04007 , H01M8/04225
摘要： 本发明公开了用于调节燃料电池堆温度的燃料电池结构、热子系统和控制逻辑。公开了一种用于调节燃料电池堆温度的方法。该方法包括确定燃料电池堆的预启动温度，并针对该预启动温度确定将燃料电池堆加热到标准最低运行温度的目标加热速率。该方法然后确定针对目标加热速率的氢释放百分比，并执行堆加热操作，堆加热操作包括激活燃料电池堆并且命令流体控制装置以氢释放百分比将氢气引导至阴极侧，以产生废热。在标准时间段之后，该方法确定堆运行温度是否超过标准最低堆运行温度。响应于运行温度等于或超过最低运行温度，终止堆加热操作。
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公开(公告)号：CN108808039A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810377158.9
申请日：2018-04-25
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/04298
CPC分类号： H01M8/0488 , H01M8/0432 , H01M8/04604 , H01M8/04753 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04 , H01M8/04298
摘要： 一种燃料电池系统，其包括燃料电池堆和控制器。燃料电池堆包括催化剂和堆电压。控制器通过在燃料电池系统的低功率运行模式期间最小化或去除催化剂上氧化物的积聚来提高燃料电池堆的效率。控制器执行用于在检测的低功率运行模式期间动态地控制堆电压的方法。该方法包括以足够最小化或去除氧化物的幅度和频率通过控制器命令到燃料电池堆的低电压/高功率脉冲。该系统可以包括直流‑直流(DC‑DC)升压转换器，同时控制器编程为通过该DC‑DC升压转换器命令功率脉冲。或者，控制器可以配置为通过控制氧和/或氢的馈给速率来命令该功率脉冲。
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公开(公告)号：CN106558715B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201610834911.3
申请日：2016-09-20
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： H01M8/04298 , H01M8/04537 , H01M8/04858 , B60L53/54
CPC分类号： H01M8/04723 , B60L58/30 , B60L58/31 , B60L58/40 , B60L2240/54 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H01M8/0444 , H01M8/04544 , H01M8/04559 , H01M8/04574 , H01M8/04604 , H01M8/04701 , H01M8/04835 , H01M8/0485 , H01M8/04992 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： 本发明提出了用于部分地基于燃料电池催化剂整个寿命期间的所估计的比活性启动燃料电池系统的电压恢复程序的系统和方法。在某些实施例中，可以估计催化剂的比活性损失和燃料电池系统的电化学表面积损失。可以基于所估计的比活性损失和电化学表面积损失估计燃料电池系统的输出电压。可以基于所估计的输出电压与所测量的输出电压之间的比较来确定可恢复电压损失的量。基于所确定的可记录电压损失的量，可以启动燃料电池系统控制动作(例如电压恢复程序)。
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公开(公告)号：CN109411790A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201810877462.X
申请日：2018-08-03
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： H01M8/1004 , H01M8/1007 , H01M8/0234 , H01M8/0245
摘要： 在电应用，例如聚合物电解质燃料电池(PEFC)中所用的膜电极组件(MEA)包括保护性高刚度中间层涂层，其介于气体扩散层与离子导电膜层之间，MEA还包括催化剂层。该中间层通过提供机械支撑抵抗从气体扩散层进入聚合物离子导电膜层内的纤维突出或通过平滑气体扩散层的粗糙度来减轻穿过离子导电膜层的电短路。中间层通常为炭黑和一种或多种离聚物的混合物，且其性能通过调整其厚度、机械模量、离聚物装载量和导电性来控制。
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公开(公告)号：CN116799333A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202211287474.X
申请日：2022-10-20
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： H01M10/42 , H01M10/48 , H01M50/209 , H01M50/211 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/264 , H01M50/317
摘要： 一种用于电池单体的恒压调节的方法包括将电池单体以堆叠排列方式设置在被配置为对电池单体保持恒定压力的装置的电池单体放置体积内，在装置的腔室内提供气体压力，从而使初始压力施加在电池单体上，并且使用线性位移传感器检测电池单体在预定时间跨度期间的膨胀。在预定的时间跨度期间，如果检测到的膨胀小于最大允许膨胀减去预定的测量误差，则增加腔室内的气体压力，并且如果检测到的膨胀大于最大允许膨胀加上预定的测量误差，则降低腔室内的气体压力。还提供了一种用于电池单体的恒压调节的装置。
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公开(公告)号：CN106558715A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201610834911.3
申请日：2016-09-20
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： H01M8/04298 , H01M8/04537 , H01M8/04858 , B60L11/18
CPC分类号： H01M8/04723 , B60L58/30 , B60L58/31 , B60L58/40 , B60L2240/54 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H01M8/0444 , H01M8/04544 , H01M8/04559 , H01M8/04574 , H01M8/04604 , H01M8/04701 , H01M8/04835 , H01M8/0485 , H01M8/04992 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04298 , H01M8/04865
摘要： 本发明提出了用于部分地基于燃料电池催化剂整个寿命期间的所估计的比活性启动燃料电池系统的电压恢复程序的系统和方法。在某些实施例中，可以估计催化剂的比活性损失和燃料电池系统的电化学表面积损失。可以基于所估计的比活性损失和电化学表面积损失估计燃料电池系统的输出电压。可以基于所估计的输出电压与所测量的输出电压之间的比较来确定可恢复电压损失的量。基于所确定的可记录电压损失的量，可以启动燃料电池系统控制动作(例如电压恢复程序)。
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