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公开(公告)号：CN101533073A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200910138729.4
申请日：2009-02-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: G01R31/36
CPC classification number: H01M8/04641 , H01M8/04552 , H01M8/04582 , H01M8/04619 , H01M8/04992
Abstract: 本发明涉及基于极化曲线估计的燃料电池系统最大净功率计算方法。一种利用堆极化曲线的在线自适应估计来确定当堆随时间退化时来自燃料电池堆的最大可用净功率的算法。所述算法将堆的电流密度范围分成样本区域，并且从估计的极化曲线的最左边选择第一样本区域。所述算法然后计算该电流密度样本区域的电池电压，并确定计算的电池电压是否小于或等于预定的电池电压极限。如果计算的电池电压不小于该电池电压极限，则所述算法沿着极化曲线选择下一样本区域。当计算的电池电压达到所述电池电压极限时，则所述算法使用那个正在被分析的样本区域的电流密度去计算燃料电池堆的最大功率。
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公开(公告)号：CN101488580A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200910118739.1
申请日：2009-01-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04238 , H01M8/04231 , H01M8/04559 , H01M8/0488 , H01M8/0491
Abstract: 提供了用于短路燃料电池堆的系统和方法，所述燃料电池系统包括具有多个燃料电池的燃料电池堆以及与燃料电池堆电气连通的电力变换器。将电力变换器构造成按照预期选择性地调节燃料电池堆的电能并且短路燃料电池堆。还描述了用于启动燃料电池堆的方法，包括通过以短路模式安置电力变换器从而使燃料电池堆短路的步骤；将氢引入燃料电场堆的阳极以取代阳极上的一定量的空气的步骤；以及以电能调节模式安置电力变换器的步骤。因此，防止在启动期间燃料电池堆发生性能劣化。
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公开(公告)号：CN101237064A
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200810085612.X
申请日：2008-01-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/249 , H01M8/04238 , H01M8/04305 , H01M8/04313 , H01M8/04992 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明涉及燃料电池堆的在线自适应极化曲线估算用的算法。当燃料电池堆在运行并且一定的数据有效性准则已被满足时，该算法进入数据收集模式，其中所述算法收集堆数据，例如堆电流密度、平均电池电压和最小电池电压。当堆被关闭时，该算法利用电池电压模型求解最小二乘问题用以估算定义极化曲线的预定参数。如果所估算的参数满足一定的终止准则，则所估算的参数被存储用以由系统控制器使用来计算堆的极化曲线。
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公开(公告)号：CN101325261B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN200810131458.5
申请日：2008-06-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： J·R·谢恩科夫斯基 , B·拉克什马南 , D·J·达加 , J·P·萨尔瓦多
CPC classification number: H01M8/04302 , H01M8/04223 , H01M8/04544 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/2465 , H01M8/2483 , H01M8/249 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明涉及具有均匀氢气流的燃料电池启动方法，提供的一种燃料电池系统具有包括多个燃料电池的燃料电池堆叠。该燃料电池包括阳极供应歧管与多个燃料电池流体连通，阳极供应歧管用于传送阳极供应流到多个燃料电池；阳极排空歧管与多个燃料电池的阳极流体连通，阳极排空歧管用于接收来自多个燃料电池的阳极排空流；第一阀与阳极供应歧管流体连通；第二阀与阳极排空歧管流体连通。本发明还涉及一种开启燃料电池系统的方法。该燃料电池系统和方法防止阳极供应流到多个燃料电池的阳极的非均匀分布。
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公开(公告)号：CN101237064B
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN200810085612.X
申请日：2008-01-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/249 , H01M8/04238 , H01M8/04305 , H01M8/04313 , H01M8/04992 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明涉及燃料电池堆的在线自适应极化曲线估算用的算法。当燃料电池堆在运行并且一定的数据有效性准则已被满足时，该算法进入数据收集模式，其中所述算法收集堆数据，例如堆电流密度、平均电池电压和最小电池电压。当堆被关闭时，该算法利用电池电压模型求解最小二乘问题用以估算定义极化曲线的预定参数。如果所估算的参数满足一定的终止准则，则所估算的参数被存储用以由系统控制器使用来计算堆的极化曲线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101515024A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200910130714.3
申请日：2009-02-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: G01R31/36 , G01R19/165
CPC classification number: H01M8/04671 , H01M8/04552 , H01M8/04582 , H01M8/04641 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统中低性能电池的在线预测和检测。一种用于检测和预测燃料电池堆中低性能电池的系统和方法。当燃料电池堆正在运行并且已经符合某些数据有效性准则时，算法收集数据，例如堆电流密度、平均电池电压以及最小电池电压。该信息用来估计定义堆极化曲线的预定参数。该系统定义用来识别低性能电池的预定最小电流密度。然后该系统计算在最小电流密度设定点的平均电池电压以及最小电池电压，并且计算两者间的电池电压差。如果电池电压差大于预定低电压阈值并且最小电池电压低于预定高电压阈值，该算法设定识别低性能电池的可能性的标记。
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公开(公告)号：CN101330155A
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200810144696.X
申请日：2008-06-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： P·加德 , M·辛哈 , J·R·谢恩科夫斯基 , B·拉克什马南
CPC classification number: H01M8/04462 , H01M8/04231 , H01M8/04761 , H01M8/04992 , Y02E60/50
Abstract: 本发明涉及用于改善水管理和氢气利用的阳极排气控制策略，具体而言公开一种用于在燃料电池系统中对燃料电池堆的阳极侧排气的控制策略，该控制策略改善了水管理、地址耐久性和性能问题。该方法包括：代表性地通过估计或测量电池堆的阳极侧中氮气量，确定何时开始阳极排气。该方法还包括基于已排气的气体体积，确定何时结束阳极排气。该方法确定流过排气阀的阳极气体的摩尔流率；积分该摩尔流率以便得到已通过排气阀的气体的摩尔数；确定待排气的期望摩尔数；以及当气体的实际摩尔数等于气体的期望摩尔数时，结束排气。
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公开(公告)号：CN101165950A
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200710192957.0
申请日：2007-10-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/0432 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/0488
Abstract: 至少一个正温度系数元件，用于在启动和关闭期间有效控制燃料电池电压，使燃料电池更有效和保护电催化剂层。
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公开(公告)号：CN101488580B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200910118739.1
申请日：2009-01-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04238 , H01M8/04231 , H01M8/04559 , H01M8/0488 , H01M8/0491
Abstract: 提供了用于短路燃料电池堆的系统和方法，所述燃料电池系统包括具有多个燃料电池的燃料电池堆以及与燃料电池堆电气连通的电力变换器。将电力变换器构造成按照预期选择性地调节燃料电池堆的电能并且短路燃料电池堆。还描述了用于启动燃料电池堆的方法，包括通过以短路模式安置电力变换器从而使燃料电池堆短路的步骤；将氢引入燃料电场堆的阳极以取代阳极上的一定量的空气的步骤；以及以电能调节模式安置电力变换器的步骤。因此，防止在启动期间燃料电池堆发生性能劣化。
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公开(公告)号：CN101916870A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201010245101.7
申请日：2007-10-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/0432 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/0488
Abstract: 本发明涉及用于燃料电池堆的作为自动调节启动电阻器的正温度系数元件。至少一个正温度系数元件，用于在启动和关闭期间有效控制燃料电池电压，使燃料电池更有效和保护电催化剂层。
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