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公开(公告)号：CN101431163A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810179946.3
申请日：2008-10-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： A·B·奥尔普 , P·加德 , J·R·谢恩科夫斯基
CPC classification number: H01M8/0662 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/2457
Abstract: 本发明涉及阳极排气流量检测和补救措施。一种用于在采用阳极流动切换的燃料电池系统中从第一和第二分离燃料电池堆的阳极侧排气的系统，其中每个分离堆包括排气阀。如果有通过通气口的流量且还没有命令排气，那么该系统确定排气阀中的一个或两个被卡在打开位置。如果阴极废气能够稀释排出的阳极废气中的氢气，那么使用切断阀提供排气。如果阴极废气不能够充分稀释排出的阳极废气中的氢气，那么使用第一和第二分离堆之间的出口阀排出阳极废气。如果第一或第二排气阀被卡在关闭位置，那么使用出口阀提供排气。
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公开(公告)号：CN101330155B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200810144696.X
申请日：2008-06-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： P·加德 , M·辛哈 , J·R·谢恩科夫斯基 , B·拉克什马南
CPC classification number: H01M8/04462 , H01M8/04231 , H01M8/04761 , H01M8/04992 , Y02E60/50
Abstract: 本发明涉及用于改善水管理和氢气利用的阳极排气控制策略，具体而言公开一种用于在燃料电池系统中对燃料电池堆的阳极侧排气的控制策略，该控制策略改善了水管理、地址耐久性和性能问题。该方法包括：代表性地通过估计或测量电池堆的阳极侧中氮气量，确定何时开始阳极排气。该方法还包括基于已排气的气体体积，确定何时结束阳极排气。该方法确定流过排气阀的阳极气体的摩尔流率；积分该摩尔流率以便得到已通过排气阀的气体的摩尔数；确定待排气的期望摩尔数；以及当气体的实际摩尔数等于气体的期望摩尔数时，结束排气。
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公开(公告)号：CN101431163B
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN200810179946.3
申请日：2008-10-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： A·B·奥尔普 , P·加德 , J·R·谢恩科夫斯基
CPC classification number: H01M8/0662 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/2457
Abstract: 本发明涉及阳极排气流量检测和补救措施。一种用于在采用阳极流动切换的燃料电池系统中从第一和第二分离燃料电池堆的阳极侧排气的系统，其中每个分离堆包括排气阀。如果有通过通气口的流量且还没有命令排气，那么该系统确定排气阀中的一个或两个被卡在打开位置。如果阴极废气能够稀释排出的阳极废气中的氢气，那么使用切断阀提供排气。如果阴极废气不能够充分稀释排出的阳极废气中的氢气，那么使用第一和第二分离堆之间的出口阀排出阳极废气。如果第一或第二排气阀被卡在关闭位置，那么使用出口阀提供排气。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101330154B
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN200810144656.5
申请日：2008-06-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： J·R·谢恩科夫斯基 , D·A·阿瑟 , A·B·阿尔普 , P·加德
CPC classification number: H01M8/04462 , H01M8/04231 , H01M8/04552 , H01M8/04761
Abstract: 本发明涉及用于在燃料电池系统中触发阳极排气事件的综合方法。一种用于在采用阳极流动切换的燃料电池系统中从分离燃料电池堆触发阳极排气的方法。如果三个不同条件的一个满足，该方法请求排气。这些条件包括：分离电池堆阳极侧中的氮气浓度超出预定百分比，在分离电池堆中两个燃料电池的最大电池电压和最小电池电压之间的差大于预定最大和最小电压差，以及在两个分离电池堆的总电压之间的差的绝对值大于预定电压。阳极中的氮气浓度能以合适的方式确定，例如通过氮气穿越模型或传感器。
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公开(公告)号：CN101262068B
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN200710199763.3
申请日：2007-12-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04432 , H01M8/04089 , H01M8/04104 , H01M8/04231 , H01M8/04462 , H01M8/04761 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及用于自适应性氢排放策略的电池堆穿越率的在线检测，具体地涉及一种用于确定随着燃料电池堆老化何时从燃料电池堆提供阳极废气排放的系统和方法。该方法确定从燃料电池堆阴极侧到燃料电池堆阳极侧的氮气量。该方法还通过确定燃料电池电压输出的标准偏差，并使用该标准偏差作为用于确定从阳极侧到阴极侧氮气漏泄率的模型，来确定从阳极侧流到阴极侧的氮气量。该方法基于阴极和阳极侧之间的氮气流量确定阳极中氮气的浓度，如果阳极侧中氮气的浓度超出预定值则打开排放阀以排放阳极废气。
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公开(公告)号：CN101262068A
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200710199763.3
申请日：2007-12-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04432 , H01M8/04089 , H01M8/04104 , H01M8/04231 , H01M8/04462 , H01M8/04761 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及用于自适应性氢排放策略的电池堆穿越率的在线检测，具体地涉及一种用于确定随着燃料电池堆老化何时从燃料电池堆提供阳极废气排放的系统和方法。该方法确定从燃料电池堆阴极侧到燃料电池堆阳极侧的氮气量。该方法还通过确定燃料电池电压输出的标准偏差，并使用该标准偏差作为用于确定从阳极侧到阴极侧氮气漏泄率的模型，来确定从阳极侧流到阴极侧的氮气量。该方法基于阴极和阳极侧之间的氮气流量确定阳极中氮气的浓度，如果阳极侧中氮气的浓度超出预定值则打开排放阀以排放阳极废气。
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公开(公告)号：CN101330155A
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200810144696.X
申请日：2008-06-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： P·加德 , M·辛哈 , J·R·谢恩科夫斯基 , B·拉克什马南
CPC classification number: H01M8/04462 , H01M8/04231 , H01M8/04761 , H01M8/04992 , Y02E60/50
Abstract: 本发明涉及用于改善水管理和氢气利用的阳极排气控制策略，具体而言公开一种用于在燃料电池系统中对燃料电池堆的阳极侧排气的控制策略，该控制策略改善了水管理、地址耐久性和性能问题。该方法包括：代表性地通过估计或测量电池堆的阳极侧中氮气量，确定何时开始阳极排气。该方法还包括基于已排气的气体体积，确定何时结束阳极排气。该方法确定流过排气阀的阳极气体的摩尔流率；积分该摩尔流率以便得到已通过排气阀的气体的摩尔数；确定待排气的期望摩尔数；以及当气体的实际摩尔数等于气体的期望摩尔数时，结束排气。
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公开(公告)号：CN101330154A
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200810144656.5
申请日：2008-06-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： J·R·谢恩科夫斯基 , D·A·阿瑟 , A·B·阿尔普 , P·加德
CPC classification number: H01M8/04462 , H01M8/04231 , H01M8/04552 , H01M8/04761
Abstract: 本发明涉及用于在燃料电池系统中触发阳极排气事件的综合方法。一种用于在采用阳极流动切换的燃料电池系统中从分离燃料电池堆触发阳极排气的方法。如果三个不同条件的一个满足，该方法请求排气。这些条件包括：分离电池堆阳极侧中的氮气浓度超出预定百分比，在分离电池堆中两个燃料电池的最大电池电压和最小电池电压之间的差大于预定最大和最小电压差，以及在两个分离电池堆的总电压之间的差的绝对值大于预定电压。阳极中的氮气浓度能以合适的方式确定，例如通过氮气穿越模型或传感器。
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