公开(公告)号：CN115578365A

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202211318405.0

申请日：2022-10-26

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 陈志辉 ,  杨吉忠 ,  陈再刚 ,  蒋春阳 ,  舒睿洪 ,  宁婕妤 ,  冯读贝 ,  翟婉明 ,  赵英治

IPC: G06T7/00 ,  G06V10/764 ,  G06V10/774 ,  G06V10/82 ,  G06N3/04 ,  G06N3/08

Abstract: 本发明涉及山地轨道交通齿轨领域，特别是一种齿轨铁路相邻齿条齿距检测方法及设备。本发明通过利用神经网络模型以及预先采集的齿轨图像数据对齿轨接头进行机械学习，从而构建了一个能够快速判断齿轨接头是否合格的卷积缺陷检测网络模型，极大的提高了齿轨接头检测的准确度以及可靠性，同时全智能化的检测过程，也大大的提高了检测的效率，也降低了检测的人力成本；同时通过对待检测齿轨铁路进行编号，从而能够在发现齿轨接头不合格时第一时间输出不合格齿轨接头的位置以及对应的线路信息，以便于工作人员能够第一时间发现处理，有效地提高了检测的效率。

公开(公告)号：CN113191051B

公开(公告)日：2022-07-05

申请号：CN202110478765.6

申请日：2021-04-30

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 赵鑫 ,  尹杉 ,  黄双超 ,  张鹏 ,  凌亮 ,  杨吉忠 ,  温泽峰

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及非线性Hertz弹簧的建立方法，还涉及该模型的应用，建立方法包括以下步骤：建立三维轮轨瞬态滚动接触有限元模型，获取不同工况下的法向轮轨力；建立车辆‑轨道耦合动力学模型并基于非线性Hertz接触弹簧，获取不同工况下法向轮轨力，通过进一步引入修正因子，以得到基于改进后的Hertz弹簧下的法向轮轨力，设定多个修正因子的初始尝试值，代入该Hertz弹簧中，通过迭代变换得到改进后的Hertz弹簧。采用以上方法得到的Hertz弹簧这样的法向接触模型，可以方便地引入至常用的车辆‑轨道耦合动力学模型中，提高其轮轨法向相互作用的求解精度，同时还不会增加计算成本。

公开(公告)号：CN115928514A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202211423023.4

申请日：2022-11-15

Applicant: 西南交通大学 ,  四川蜀道新制式轨道集团有限责任公司

Inventor： 陈志辉 ,  翟婉明 ,  杨吉忠 ,  陈再刚 ,  赵春发 ,  吴再兴 ,  刘刚 ,  罗震 ,  韩瑀萱 ,  李洲 ,  刘丰源 ,  高畅 ,  舒睿洪 ,  魏阳州

IPC: E01B25/02 ,  E01B25/04 ,  B61B13/02 ,  B61C11/04

Abstract: 一种电磁式入齿辅助装置，以安全、可靠和快速实现列车牵引齿轮速差及轮齿相位姿态调整，且大幅度降低冲击和振动噪声，减少运营维护工作量和运营成本。包括电磁装置和控制装置；电磁装置为由直线电机转子和直线电机定子构成的长定子异步直线电机，直线电机转子固定设置在列车牵引齿轮的侧壁上，直线电机定子位于转子外侧；控制装置包括状态采集单元、数据处理单元和电源，状态采集单元采集列车牵引齿轮的状态数据传送至数据处理单元，经数据处理单元处理后，通过电源对输入直线电机定子的电流幅值、相位和频率进行实时调控，使该列车牵引齿轮的分度圆转速与列车行驶速度保持相等、轮齿相位预先达到与轨道齿条无顶齿直接顺利啮合的姿态。

公开(公告)号：CN101021892A

公开(公告)日：2007-08-22

申请号：CN200710048528.6

申请日：2007-02-26

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 翟婉明 ,  杨吉忠 ,  赵春发 ,  王开云 ,  蔡成标

IPC: G06G7/70

Abstract: 本发明公开了一种列车与线路系统动态性能综合仿真方法和装置，基于车辆—轨道耦合动力学理论体系，利用计算机可视化技术，综合模拟列车在线路上行驶的运动稳定性、运行平稳性、曲线通过性能等各种动态性能；集成性好，可以对客车、货车及各种轴式机车中的任意一种列车在任何一种线路上的运行状态进行仿真；并能将列车及线路的动态状态在三维场景中进行可视化显示，便于实时直观地观察各种列车及其构件在各种线路上的运行状态及其振动行为过程，使用简单方便。为列车与线路的研制、开发与改进提供了统一、直观、完整的动态性能仿真依据。