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公开(公告)号：CN111625975B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202010355120.9
申请日：2020-04-29
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F113/04 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种弓网动力学性能确定方法及系统。该方法包括：获取绝缘子的坐标；根据所述绝缘子的坐标，确定底座质心点坐标；根据所述底座质心点坐标，建立受电弓动力学模型；根据罚函数法，建立弓网接触力数值计算模型；根据在受电弓滑板和在接触网接触线各有限元单元的受力分配模型，以及所述弓网接触力数值计算模型，建立弓网线‑线接触模型；建立接触网动力学模型；根据所述受电弓动力学模型、接触网动力学模型和弓网接触模型，确定弓网动力学性能参数；所述弓网动力学性能参数包括弓网接触力和弓头上的弓网接触点位移。本发明能够解决铁路车辆空间三维运动对弓网动态受流不利影响的定量计算难题，提高弓网动力学性能的确定精度。
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公开(公告)号：CN115094964B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202210961575.4
申请日：2022-08-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种采用组装式千斤顶的桩基抗拔试验装置及试验方法，其包括反力架和液压驱动系统，反力架顶部设置有与液压驱动系统连通的组装式同步千斤顶，组装式同步千斤顶上设置有多组钢丝绳；反力架下方设置有带限位孔的限位板，每组钢丝绳穿过限位孔与试桩顶部的钢筋固定连接，由于钢丝绳是经过了限位孔才与试桩顶部的钢筋连接的，限位板上在对应钢筋投影位置开限位孔，限位孔的孔径略大于钢丝绳。限位孔的作用保证了加载过程中桩体钢筋受到的荷载在竖直方向上，保证了钢筋受力的大小和方向一致，保证了受力的均匀性，提高了试验数据的准确性，避免了部分钢筋受力过大甚至出现破坏的情况。
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公开(公告)号：CN115094964A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210961575.4
申请日：2022-08-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种采用组装式千斤顶的桩基抗拔试验装置及试验方法，其包括反力架和液压驱动系统，反力架顶部设置有与液压驱动系统连通的组装式同步千斤顶，组装式同步千斤顶上设置有多组钢丝绳；反力架下方设置有带限位孔的限位板，每组钢丝绳穿过限位孔与试桩顶部的钢筋固定连接，由于钢丝绳是经过了限位孔才与试桩顶部的钢筋连接的，限位板上在对应钢筋投影位置开限位孔，限位孔的孔径略大于钢丝绳。限位孔的作用保证了加载过程中桩体钢筋受到的荷载在竖直方向上，保证了钢筋受力的大小和方向一致，保证了受力的均匀性，提高了试验数据的准确性，避免了部分钢筋受力过大甚至出现破坏的情况。
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公开(公告)号：CN113191051B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110478765.6
申请日：2021-04-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及非线性Hertz弹簧的建立方法，还涉及该模型的应用，建立方法包括以下步骤：建立三维轮轨瞬态滚动接触有限元模型，获取不同工况下的法向轮轨力；建立车辆‑轨道耦合动力学模型并基于非线性Hertz接触弹簧，获取不同工况下法向轮轨力，通过进一步引入修正因子，以得到基于改进后的Hertz弹簧下的法向轮轨力，设定多个修正因子的初始尝试值，代入该Hertz弹簧中，通过迭代变换得到改进后的Hertz弹簧。采用以上方法得到的Hertz弹簧这样的法向接触模型，可以方便地引入至常用的车辆‑轨道耦合动力学模型中，提高其轮轨法向相互作用的求解精度，同时还不会增加计算成本。
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公开(公告)号：CN112001105A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010862357.6
申请日：2020-08-25
Applicant: 中国科学院金属研究所 , 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G16C60/00 , G01N3/32 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种循环载荷作用下金属结构接触的安定分析方法，涉及金属结构接触技术领域。该方法首先建立合适的材料循环本构模型；并对所研究金属结构接触进行两个周期的实际受载数值计算，分别获取这两个周期内金属结构接触过程中等效应力最大值所在位置A、等效塑性应变最大值所在位置B对应节点的等效应力历程；再针对A、B两位置节点分别建立一个的代表性单元；编写等效应力加载谱，将金属结构的等效应力状态施加到代表性单元上；计算两个代表性单元每次加载应力后的等效塑性应变和等效塑性应变增量；根据第n次加载应力后的等效塑性应变增量是否均满足约束条件来确定代表性单元是否安定，进而判断所研究金属结构接触是否安定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104242325B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410477934.4
申请日：2014-09-18
Applicant: 国家电网公司 , 国网四川省电力公司电力科学研究院 , 西南交通大学
IPC: H02J3/24
Abstract: 本发明公开了一种电力系统低频振荡模式参数辨识方法，所述方法包括：首先读取电力系统中广域量测系统记录的电网联络线功率信号；然后将所述读取的功率信号进行处理获得相应的功率波动信号；然后将所述波动信号作为基于随机减量技术的输入信号，获得系统自由衰减响应信号；最后基于总体最小二乘旋转不变子空间参数估计方法，对所述自由衰减响应信号进行模式辨识，辨识出低频振荡模式频率和阻尼比，实现了基于随机响应信号的电力系统低频振荡模式参数辨识方法抗噪性较强，辨识准确性较高的技术效果。
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公开(公告)号：CN104242325A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410477934.4
申请日：2014-09-18
Applicant: 国家电网公司 , 国网四川省电力公司电力科学研究院 , 西南交通大学
IPC: H02J3/24
Abstract: 本发明公开了一种电力系统低频振荡模式参数辨识方法，所述方法包括：首先读取电力系统中广域量测系统记录的电网联络线功率信号；然后将所述读取的功率信号进行处理获得相应的功率波动信号；然后将所述波动信号作为基于随机减量技术的输入信号，获得系统自由衰减响应信号；最后基于总体最小二乘旋转不变子空间参数估计方法，对所述自由衰减响应信号进行模式辨识，辨识出低频振荡模式频率和阻尼比，实现了基于随机响应信号的电力系统低频振荡模式参数辨识方法抗噪性较强，辨识准确性较高的技术效果。
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公开(公告)号：CN118861191A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410992671.4
申请日：2024-07-23
Applicant: 西南交通大学 , 四川省国土科学技术研究院(四川省卫星应用技术中心)
IPC: G06F16/31 , G06F16/36 , G06F40/279 , G06N5/022 , G06N3/0442 , G06N3/045 , G06N7/01
Abstract: 本发明提供一种基于自然语言处理和深度学习算法的知识抽取方法，在获取某地区耕地的监测成果数据的基础上，采用斯坦福七步法构建耕地“非粮化”监测成果知识本体模型；进而以深度学习模型作为核心，采用Pipeline技术实施所述知识抽取任务，提取包含实体、关系与实体间的连接信息的三元组结构，完成耕地“非粮化”监测成果非结构化数据的知识抽取。该方法结合了双向长短期记忆网络模型和预训练语言模型RoBERTa的优势，并加入了条件随机场CRF，能准确高效地提取耕地“非粮化”领域包含实体、关系与实体间的连接信息的三元组。
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公开(公告)号：CN114547734B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210108952.X
申请日：2022-01-28
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种无砟轨道自密实混凝土疲劳损伤计算方法，属轨道交通技术领域。该方法包括：构建耦合了损伤的自密实混凝土疲劳本构关系式；将耦合了损伤的自密实混凝土疲劳本构关系式嵌入荷载‑无砟轨道非线性有限元模型中，构建损伤‑有限元耦合模型；利用损伤‑有限元耦合模型，分析无砟轨道自密实混凝土层的疲劳损伤演化规律。本发明运用耦合法揭示了疲劳损伤与结构应力之间的耦合关系，弥补了传统解耦法认为结构应力不随损伤累积而变的局限性，探究了列车荷载变化、板端离缝、自密实混凝土初始劣化对无砟轨道填充层疲劳损伤的影响，以及疲劳损伤累积对弯拉应力的影响规律，为高速铁路无砟轨道的长期服役性能研究提供了一定的理论支撑。
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公开(公告)号：CN105718680A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610046545.5
申请日：2016-01-25
Applicant: 国网四川省电力公司电力科学研究院 , 国网四川省电力公司 , 西南交通大学 , 国家电网公司
Inventor： 郑永康 , 肖红 , 杨德培 , 李勇 , 童晓阳 , 刘明忠 , 谢正军 , 候国彦 , 庄先涛 , 田力智 , 蔡钢 , 付毅东 , 丁宣文 , 韩睿 , 徐聃聃 , 朱鑫 , 张华杰 , 彭少博 , 张鹏
IPC: G06F17/50
CPC classification number: Y02E60/76 , Y04S40/22 , G06F17/5068
Abstract: 本发明公开了一种基于设备编码的虚端子辅助自动设计方法，构造待设计装置的输入虚端子集和输出虚端子集；构造各SCD模板文件中接收设备与发送设备组成的关联对及其虚连接集；生成当前待设计设备的各关联对；找到与当前待设计关联对的接收设备与发送设备编码相同的模板关联对；对该模板关联对拥有的模板虚连接集中的每条模板虚连接进行逐条处理；将临时虚连接集条数最多的对应模板关联对作为当前待设计关联对的最匹配目标关联对；将满足过滤条件的虚连接加入到当前待设计关联对的自动生成虚连接集；继续处理下一个待设计关联对，直到处理完当前所有待设计关联对，实现了工作量减小，提高了虚端子设计的智能性、准确率及工作效率。
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