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公开(公告)号：CN112485027B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202011435767.9
申请日：2020-12-10
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种双空气弹簧的动态参数测定装置，其包括用于安装空气弹簧的枕梁，枕梁两端通过滑动机构分别与一个限位座滑动连接，且滑动机构分别与枕梁和限位座可拆卸连接，枕梁通过滑动机构相对限位座沿单一方向作往复直线运动。通过滑动机构分别与限位座和枕梁的可拆卸连接，枕梁的运动方向可根据载荷的方向改变，以确保枕梁的运动方向始终与载荷方向相同，同时减小摩擦，避免空气弹簧发生偏心，保证了试验的精度，使试验数据更加真实、可靠。
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公开(公告)号：CN112229656B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202011238280.1
申请日：2020-11-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种转向架构架垂向和横向解耦的加载装置，包括构架、垂向作动器和横向加载梁；构架通过垂向定位装置与垂向作动器连接；横向加载梁安装于垂向定位装置内的滑轨上；横向加载梁与横向力接触装置刚性连接；横向力接触装置通过力传感器与构架接触连接。本发明较之传统的实验装置，可以同时满足横向载荷工况加载和菱形等载荷工况加载，试验操作更方便快捷，并通过力传感器实现对有效横向载荷的实时测量和调整，保证了横向载荷工况精度，使试验数据更加真实、可靠，有效地解决现有技术的工装复杂，最终的工装反力较大，影响加载精度的问题。
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公开(公告)号：CN109612749B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN201910095628.7
申请日：2019-01-31
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种吊挂式单轨车辆滚动振动试验装置，包括单轨车辆，单轨车辆包括车体和转向架，车体通过减震器设置在转向架上，转向架活动设置在轨道梁内，轨道梁上方对称设置有若干垂向作动器，轨道梁两侧各横向设置有两个对称的横向作动器，轨道梁两端各对称设置有两个纵向作动器；轨道梁下表面和侧面两侧均设置有履带传送带，轨道梁下表面的履带传送带活动设置有若干走行轮，侧面的履带传送带上活动设置有若干导向轮。本发明通过多个方向作动器的结合，同时在各个方向对轨道梁进行激振，有效的模拟了吊挂式单轨车辆的运行状态，有效解决了试验装置不能有效模拟车辆运行状态、不能尽可能多的模拟试验工况和费用较高的问题。(56)对比文件石怀龙；罗仁；邬平波；曾京.基于动力吸振原理的动车组车下设备悬挂参数设计.机械工程学报.2014,第50卷(第14期),第155-161页.
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公开(公告)号：CN116654024A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310700428.6
申请日：2023-06-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种米轨转向架，包括构架和安装在构架上的两处永磁直驱电机，每处永磁直驱电机连接有轮对，永磁直驱电机与永磁直驱电机通过弹性联轴器连接，每对轮对通过两处轴箱体与构架连接，每处轴箱体与构架之间还设置有两处系簧，构架还设置有若干与轮对配合的制动夹钳。本发明采用永磁直驱电机取代了传统的电机和齿轮箱的组合方式，缩短了轴距，使转向架具有更强的曲线通过能力，永磁电机在运行过程中更加节能环保。本发明的结构配置合理、结构简单部件少，生产成本低，而且便于后期维护，维护成本低，适用于目前现存的米轨线路。
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公开(公告)号：CN110346156A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910369506.2
申请日：2019-05-05
Applicant: 西南交通大学 , 成都西交智众科技有限公司
IPC: G01M17/10
Abstract: 一种新型的车轴疲劳试验台，涉及铁路机车车辆测试技术领域。包括底座、轨道轮、实验轮对固定器、第一作动器和第二作动器。轨道轮可转动地设于底座并由驱动器驱动，轨道轮具有用于承载被测轮对并用于同被测轮对相配合的配合部。实验轮对固定器架设于底座并具有用于安装被测轮对的安装部。第一作动器沿竖直方向设置并位于实验轮对固定器的上方，以用于向安装于实验轮对固定器的被测轮对施加垂向载荷。第二作动器沿水平方向设置并分设于实验轮对固定器的两侧，第二作动器均沿垂直于被测轮对的转动轴心线的方向设置，以用于向被测轮对施加转向力。其提高了载荷传递的准确性，能更加准确地反映真实的载荷效果，疲劳测试的结果更加准确可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110174858A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910368883.4
申请日：2019-05-05
Applicant: 西南交通大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 一种用于冷链运输的监控管理系统，涉及冷链运输技术领域。包括数据采集装置、数据处理装置和控制中心。数据采集装置包括温度采集组件和湿度采集组件，以用于采集冷库的初始数据。数据处理装置包括信息预处理组件、信息判断组件和中央控制组件。信息预处理组件用于对初始数据的准确度进行筛查，以形成真实数据。信息判断组件用于将真实数据与预设数据进行比对生成比对结果。中央控制组件用于根据比对结果对冷库的工作装置发出工作指令，以使冷库的存储环境符合预设数据。中央控制组件同控制中心信号连接，并用于向控制中心发送比对结果。其能对冷库进行实时监控和调节，同时能对储存条件的变化情况进行统计。
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公开(公告)号：CN109682615A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910095629.1
申请日：2019-01-31
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种吊挂式单轨车体强度试验装置，包括门架，门架包括若干立柱和横梁，立柱固定设置在地面上，横梁活动设置在立柱之间，横梁可在立柱之间上下移动，门架下方设置有单轨车体，单轨车体顶部通过若干垂向作动器和横梁连接，单轨车体两侧对称设置有若干横向作动器，横向作动器另一端和立柱连接，单轨车体顶部前后两端设置有车钩连接座，车钩连接座上设置有纵向作动器，单轨车体内设置有若干砝码。本发明从垂向、横向和纵向为单轨车体提供振动载荷，模拟出单轨车体在运行中的真实状况，有效解决了单轨车体无法真实反应车体的自由度、无法施加关键部位的载荷和不能尽可能多的模拟试验工况。
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公开(公告)号：CN109612749A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201910095628.7
申请日：2019-01-31
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种吊挂式单轨车辆滚动振动试验装置，包括单轨车辆，单轨车辆包括车体和转向架，车体通过减震器设置在转向架上，转向架活动设置在轨道梁内，轨道梁上方对称设置有若干垂向作动器，轨道梁两侧各横向设置有两个对称的横向作动器，轨道梁两端各对称设置有两个纵向作动器；轨道梁下表面和侧面两侧均设置有履带传送带，轨道梁下表面的履带传送带活动设置有若干走行轮，侧面的履带传送带上活动设置有若干导向轮。本发明通过多个方向作动器的结合，同时在各个方向对轨道梁进行激振，有效的模拟了吊挂式单轨车辆的运行状态，有效解决了试验装置不能有效模拟车辆运行状态、不能尽可能多的模拟试验工况和费用较高的问题。
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公开(公告)号：CN103091117B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310008189.4
申请日：2013-01-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种车体强度疲劳及气密疲劳试验台，包括试验用火车的车体、纵向加载装置、垂向加载装置、安装在车体下方的多个激振装置；激振装置为六自由度激振装置，六自由度激振装置、纵向加载装置、垂向加载装置均通过隔振装置安装于地坑中，车体通气孔与气密装置相连；其中隔振装置的具体构成是：矩形盆状的底座内底部通过T型导轨与六自由度激振装置的底板相连，底座的侧沿的上表面固定有纵向加载装置及垂向加载装置；底座的侧沿通过缓冲橡胶堆与地坑的壁相连，底座的侧沿的下表面通过空气弹簧与地坑的台阶相连；该试验台既能进行强度疲劳试验又能完成全尺寸车体气密疲劳试验，试验成本低，试验效率高，试验结果更真实可靠；且试验时对周围环境影响很小。
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公开(公告)号：CN114056368B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202111538007.5
申请日：2021-12-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F5/24
Abstract: 本发明公开了一种用于高速列车的主动抗侧风系统及其方法，所述高速列车包括车体和构架，所述主动抗侧风系统包括：主动抗侧滚扭杆子系统、主动横向减振子系统和传感子系统，所述主动抗侧滚扭杆子系统和所述主动横向减振子系统分别设置于所述车体和所述构架之间，所述传感子系统设置于所述车体上，以用于获取高速列车的侧滚数据和所述高速列车的横移数据，并将所述侧滚数据和所述横移数据传输至远端。本发明所提供的用于高速列车的主动抗侧风系统及其方法，能够解决现有的高速列车受侧风影响所导致的倾覆稳定性的问题。
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