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公开(公告)号：CN115012816A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210620115.5
申请日：2022-06-02
发明人： 王志新 , 牛本亮 , 黄帮兴 , 阎向林 , 董宇 , 王建新 , 盘竞 , 张卓军 , 朱益海 , 王健 , 余世为 , 储志坚 , 舒明记 , 章喜林 , 张立伟 , 扬帆 , 王峥峥 , 范印高 , 汪鑫江 , 杨硕
摘要： 本发明公开了一种富水岩溶隧道的多手段超前探测方法，其特征在于，包括以下步骤，确定三维隧道地质概化模型；根据三维隧道地质概化模型确定隧道超前钻孔的分布位置；将超前钻孔车运动至超前钻孔处，并在钻头上设置用于探测的探测传感器；将超前钻孔车进行固定，利用来回运动的冲击动力头使桅杆上的钻杆带动钻头对准钻孔进行打孔深入，利用超前钻孔车内的快速上杆系统，使钻杆能够实现无人自动化高效上杆，钻杆能够实现自动连接，能够快速钻孔，使探测传感器能够快速高效将钻孔内部的情况进行及时感应，并传输至外部的系统处理机构内，实现超前探测，利用快速上杆系统，能够有效的加快钻孔效率，从而提高了超前探测的效率。
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公开(公告)号：CN113045167A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110319113.8
申请日：2021-03-25
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 汕头大学
IPC分类号： C02F11/122 , C02F11/148 , C02F11/00
摘要： 本发明提供一种废弃护壁泥浆的净化处理方法，包括：将废弃泥浆液泵入沉淀池，静置预设时间后，废弃泥浆液中大粒径的固体土颗粒沉淀；利用沉淀池的过滤筛使沉淀的固体土颗粒和泥浆液分离，收集分离后的泥浆液，得到初级泥浆液；对初级泥浆液进行絮凝处理：向初级泥浆液加入无机絮凝剂生成絮凝物，待初级泥浆液达到最佳絮凝状态，再加入有机絮凝剂，静置待沉淀完全，得到二级泥浆液；对经絮凝处理后的二级泥浆液进行压滤处理，将二级泥浆液的液体和土颗粒絮凝沉淀分离，分离后的液体为三级泥浆液，土颗粒絮凝沉淀经压滤处理结成泥饼。本发明适用于砂质粘土地层，能有效分离泥浆中混合的粉细砂，解决废弃泥浆中细颗粒不能被完全分离的难题。
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公开(公告)号：CN116971788B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311228726.6
申请日：2023-09-22
申请人： 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种水下隧道溶洞的吹填方法，包括以下步骤：进行溶洞的勘察后，在临近勘察孔的部位钻取至少两个吹填孔；以砂料作为骨料，加入白油搅拌均匀，进行流动砂料的制备，以流动砂料的休止角判定流动砂料能否进行吹填；在吹填孔上安装套管，当通过其中一个吹填孔吹填流动砂料时，该吹填孔的套管作为吹填套管，其他吹填孔的套管作为通气套管；在吹填套管上连接三通接头，通过连接吹填设备将流动砂料吹砂充填溶洞，在吹填同时通过三通接头泵入白油润滑吹填套管的管壁；间歇性进行流动砂料的吹填，直至溶洞填满流动砂料。本发明中的吹填方法能够保证对溶洞的有效填充，使大型溶洞的加固效果更优越、加固周期更短、成本更加经济。
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公开(公告)号：CN113045252B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110325758.2
申请日：2021-03-26
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 汕头大学
摘要： 本发明提供一种用于地下连续墙的环保型护壁泥浆及其制备方法，包含以下重量比的组分：膨润土基础浆液、黏土基础浆液、PW植物胶、马铃薯接枝淀粉及聚丙烯酸钠的重量比为(200‑400):(250‑300):4:2.5:5。本发明适用于各类含砂及卵石地层，在传统护壁泥浆基础材料上，以PW植物胶、马铃薯接枝淀粉、聚丙烯酸钠等绿色环保原材料代替了化学添加剂，减少污染，绿色建材确保环保施工，实现可持续性建设的要求。
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公开(公告)号：CN113060865B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110326126.8
申请日：2021-03-26
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 汕头大学
发明人： 朱小藻 , 刘培路 , 沈水龙 , 汪旭玮 , 闫涛 , 周阳宗 , 杨公正 , 阎向林 , 张益柱 , 汪伟 , 储志坚 , 李志坡 , 张龙生 , 熊涛 , 刘永茂 , 项智博 , 喻岩鑫
摘要： 本发明提供一种可移动的泥浆‑颗粒分离循环设备及其施工方法，包括：用于对回收的废弃泥浆进行筛分、沉淀处理的泥浆‑颗粒分离装置，分离出一期泥浆；用于收集一期泥浆的新浆配制装置，其并对一期泥浆进行缓冲处理，处理后得到二期泥浆，向二期泥浆加入原材料添加剂，混合均匀配制成新浆；用于回收施工槽段的废弃泥浆并将废弃泥浆输送至泥浆‑颗粒分离装置的循环装置，并利用循环装置将新浆配制装置配制的新浆注入到新施工槽段；用于承载上述装置的移动支撑装置，能带动上方的装置沿地下连续墙的施工方向移动。本发明有效解决地下连续墙成槽施工的泥浆长距离运送难题，同时降低了环境污染，实现分离产物回收再利用，具有良好的社会和经济价值。
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公开(公告)号：CN113047855A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110345530.X
申请日：2021-03-31
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 汕头大学
IPC分类号： E21D9/08
摘要： 本发明提供一种基于既有刀盘变径改造的新制盾构刀盘及其施工方法，包括中部核心装置，其为既有盾构刀盘沿环向切割位置切割拆除外圈刀盘后所保留的核心部位，包括环形中心梁、中部加强面板、若干保留的刀梁和若干保留的面板；环形中心梁位于中部加强面板的外围形成环形结构，若干保留的刀梁和若干保留的面板沿环向间隔均匀的分布于环形结构上；外圈环形装置，外圈环形装置为改变环宽后的新制外圈刀盘，新制外圈刀盘焊接于中部核心装置外围，形成中部核心装置的外侧刀盘，其尺寸大小需满足盾构刀盘和隧道设计直径的要求。本发明通过对既有刀盘进行改造，以改变刀盘的直径，实现对原有设备的二次利用，提升了闲置资产的利用率，节约了施工成本。
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公开(公告)号：CN111911211A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010638532.3
申请日：2020-07-06
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
发明人： 张士强 , 贺望宇 , 彭扬 , 王起飞 , 翟志峰 , 阎向林 , 苏周勃 , 董宇 , 白枝奉 , 李国伟 , 徐春光 , 解泓立 , 包厚仁 , 庞资峰 , 唐建 , 王昌亚 , 田壮晖 , 侯平乾 , 李刘杰 , 孙京城 , 翟建勇 , 李兵 , 潘军 , 郑原野 , 罗宗辉 , 李新 , 李俊超 , 张玉龙 , 苗雨田 , 王肖
IPC分类号： E21D23/00 , E21D23/04 , E21D23/06 , E21F17/18 , F16M11/04 , F16M11/18 , F16M13/02 , H04N5/232
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种用于盾构重叠隧道施工中的可视化自动支撑行走台车，包括支撑门架，设于支撑门架上且用于支撑隧道的支撑机构，设于支撑门架底部的底梁，设于底梁上的滚轮，以及至少一个设于支撑门架上且用于监控台车行走情况的监控机构。本发明通过在重叠下部隧道安装可视化自动支撑行走台车，实现了与上部隧道盾构机施工同步，充分保障了下部隧道结构受力安全的作用，也大大减少了施工人员的人力投入，降低了工程成本，且避免了人员安全事故的发生，无需施工人员进入隧道即可全面了解下部成型隧道内的情况，并能有效保持下部隧道支撑与上部隧道掘进同步进行。
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公开(公告)号：CN108756910B
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201810452788.8
申请日：2018-05-13
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明公开一种智能预警式土压平衡盾构超前注浆装置和施工方法，注浆装置包括盾构机刀盘、注浆系统、密封装置、监测系统和盾构机计算机；注浆系统包括钻注双用管、注浆软管、双管钻机和注浆泵。本发明采取的钻注一体和同时注膨润土的技术措施，有效防止地层泥沙堵塞注浆孔和减少地层扰动，无需先钻孔作业再注浆作业，从而大幅度提高施工效率和减少对周围环境破坏；在盾构机读取土压力值和水位值后，给出注浆压力和注浆压力值，并给出水位异常值时及时应急方案的技术方案工作原理清晰、智能化高、可靠性高。本发明采用短钻管和智能化技术，很大程度上解决了隧道的空间狭小性和地下工程的隐蔽性问题，保证了盾构施工的高效性和安全性。
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公开(公告)号：CN108756910A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810452788.8
申请日：2018-05-13
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明公开一种智能预警式土压平衡盾构超前注浆装置和施工方法，注浆装置包括盾构机刀盘、注浆系统、密封装置、监测系统和盾构机计算机；注浆系统包括钻注双用管、注浆软管、双管钻机和注浆泵。本发明采取的钻注一体和同时注膨润土的技术措施，有效防止地层泥沙堵塞注浆孔和减少地层扰动，无需先钻孔作业再注浆作业，从而大幅度提高施工效率和减少对周围环境破坏；在盾构机读取土压力值和水位值后，给出注浆压力和注浆压力值，并给出水位异常值时及时应急方案的技术方案工作原理清晰、智能化高、可靠性高。本发明采用短钻管和智能化技术，很大程度上解决了隧道的空间狭小性和地下工程的隐蔽性问题，保证了盾构施工的高效性和安全性。
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公开(公告)号：CN118793448A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411278549.7
申请日：2024-09-12
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学
摘要： 本申请涉及一种富水环境盾构机到达钢筋混凝土箱涵接收方法，在既有车站的受限空间对盾构机进行接收，包括以下步骤：对盾构接收端的地层进行加固；在既有车站施作混凝土箱涵，将洞门完全覆盖，并对混凝土箱涵支撑；逆作法分步凿除洞门，伴随分步凿除对混凝土箱涵回灌砂浆，直至洞门完全凿除并填满整个混凝土箱涵；盾构机进入加固区之前调整盾构机的姿态，进入加固区后逐渐减小盾构机的推力并降低推进速度，使盾构机完全进入混凝土箱涵；对盾尾多环管片二次注浆封堵并施作止水环箍，确认无渗漏风险且后拆除混凝土箱涵；封堵洞门与管片之间的间隙，盾构机盾尾脱离洞门且与最后管片分离后停机，完成盾构机的到达接收。
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